白宮證實，如果特朗普 堅持 對鋼鐵和鋁徵收 25% 的關稅，那麼這將加上他已經承諾的對加拿大商品徵收 25% 的全面關稅。這意味著美國對加拿大鋼鐵和鋁進口徵收的關稅總額將達到 50%。
2月1日，美國總統簽署行政命令，對加拿大和墨西哥商品徵收關稅。特朗普當時在一份宣告中表示：“我對來自墨西哥和加拿大的進口產品徵收 25% 的關稅（對加拿大能源徵收10%的關稅），並對中國徵收10%的額外關稅。”
加拿大總理特魯多當晚晚些時候在全國講話中宣佈，加拿大將徵收價值1550億元的報復性關稅。在關稅生效前一天，特魯多和特朗普進行了電話交談，之後特朗普決定暫停徵收關稅30天。
但這種解凍是短暫的。
特朗普週一簽署了兩項總統宣告，將於3月12日起對外國鋼鐵和鋁徵收25%的關稅，沒有任何例外或豁免。特朗普在橢圓形辦公室簽署命令時表示：“這是一件大事。這是讓美國再次富裕起來的開始。”
特朗普政府表示，此舉旨在支撐美國鋼鐵和鋁行業，並保護美國的經濟和國家安全。
儘管加拿大已承諾採取一系列措施遏制邊境芬太尼的流動——特朗普稱這是他徵收廣泛關稅的原因——但最後期限將在三月第一週到來。
特朗普 還威脅對加拿大汽車徵收50%至100% 的關稅。加拿大統計局的資料顯示，在特朗普第一任期內，美國曾對鋼鐵徵收 25% 的關稅，對鋁徵收10%的關稅，導致關稅實施當年，美國對鋼鐵出口下降了38% ，而鋁出口則下降了一半以上。
同時，正當加拿大準備應對美國對加拿大產鋼鐵和鋁徵收 25% 的關稅時，美國總統唐納德·特朗普表示，他正在考慮對加拿大產的汽車徵收額外關稅，關稅稅率可能高達 50% 至 100%。特朗普表示，加拿大“偷走”了美國的汽車工業。
特朗普說：“看看加拿大，你會發現加拿大的汽車工業非常龐大。他們從我們這裡偷走了它。他們偷走它，是因為我們的人在開車時睡著了。”
他補充道：“如果我們不與加拿大達成協議，我們將對汽車徵收高額關稅。關稅可能高達 50% 或 100%，因為我們不想要他們的汽車。我們想在底特律生產汽車。”
1965年，前總理萊斯特·皮爾遜和前美國總統林登·約翰遜簽署了《加拿大-美國汽車產品協議》，即通常所說的《汽車協定》。
該協議取消了兩國之間的汽車和汽車零部件關稅。
這一政策一直持續到 1994 年北美自由貿易協定 (NAFTA) 生效，將自由貿易擴充套件至所有領域，而不僅僅是汽車製造業。
2018 年，北美自由貿易協定被《加拿大-美國-墨西哥協定》（CUSMA）取代，該協定將於 2026 年重新談判。
業內人士警告稱，對加拿大產汽車徵收關稅可能會導致整個北美汽車業關閉。
汽車零部件製造商協會主席Flavio Volpe表示：“上週，當我們認為將對包括汽車和零部件在內的所有產品徵收25%的關稅時，我說，一旦這些關稅實施，一週之內，該行業就會關閉。”
沃爾普表示，針對汽車行業徵收關稅將產生同樣的影響。“這將導致美國汽車公司停止生產。”
參考連結：
https://globalnews.ca/news/11015442/donald-trump-tariffs-stacked/
https://globalnews.ca/news/11013600/donald-trump-canadian-cars-tariff/