李嘉誠旗下企業的港口交易，終究還是搬起石頭砸了自己的腳。國家市場監督總局在日前釋出公告，宣佈將依法對長和港口交易進行審查，李嘉誠港口出售計劃被暫緩。
另外，據彭博社3月27日引述不願具名的知情人士訊息，中國國有企業目前已經收到指令，將在之後暫停跟與李嘉誠及其家族有關聯的企業開展任何新合作。不過，這一訊息還沒有得到官方證實。
據稱中國國有企業將暫停與李氏家族企業合作
與此同時，中方外交部也對“港口出售事件”做出了回應。發言人郭嘉昆表示：“中方一貫堅決反對利用經濟脅迫、霸道霸凌侵犯損害他國的正當權益的相關行為”。另外，中國原駐美大使，外交部原副部長周文重也表示，任何商業行為都要考慮國家利益。
中方外交部的說法，實際上已經給李嘉誠旗下公司出售港口管理權的行為定了性——這筆交易是外部勢力脅迫的產物，並將損害中國的正當權益。
顯而易見，“港口出售事件”已經踩到了紅線。如果中國國有企業停止與李氏家族企業交易的訊息屬實，對李嘉誠及其名下企業無疑是一大重擊。
可想而知，此次港口交易合作如果按照原定計劃完成，李嘉誠旗下的長江和記以及其他企業都將在中國市場面臨嚴重危機，
值得注意的是，早在十年前，中國國企曾以更高報價收購李嘉誠的港口資產：2015年，包括招商局和中遠海運在內的四家國企提出以1500億-1600億港元，收購和記港口40%股權。
要知道，中企給出的報價是當年港口業務年利潤的26倍，而當時行業內的估值一般是年利潤的10-12倍，也就是說中企報價遠高於港口的實際價值，而這也說明了國內企業的誠意，以及想要拿下港口的決心。然而，李嘉誠方面當時拒絕了這筆交易。
中企曾提出高價收購李嘉誠港口資產
如今，李嘉誠卻以1771億港元的價格將80%股權出售給美國財團。考慮到通脹和股權比例，這筆交易無疑是一場“賤賣”。在這種情況下，李嘉誠如果還要以所謂的“在商言商”為自己辯解，顯然無法令人信服。
事實上，自港口交易訊息傳出以來，中方已多次向李嘉誠方面發出警示。外交部、港澳辦、《大公報》、全國政協副主席梁振英以及中遠海運等多方聲音接連表態：
官方強調反制“經濟脅迫”，批評“見利忘義”；媒體痛斥其“民族利益淪為空談”；梁振英更是公開喊話，“商人應有祖國”；與此同時，中遠海運也被曝願意接手部分港口。
但面對這些警示，李嘉誠方面始終未作出任何讓步。顯而易見，這已經不再是一場單純的商業交易，而是牽涉到政治立場的問題。
回顧李嘉誠及其旗下公司的過往，他將個人利益置於國家利益之上的行為，已經不是頭一次了：
比如在2013年，李嘉誠家族企業開始大規模撤離內地和香港市場，將大量資產轉移至歐洲，尤其是英國，以避開中國市場的監管與政策調整。
外交部對李嘉誠行為定性
2015年，面對中國經濟調整，李家加速拋售內地及香港的不動產，包括百佳超市、長實物業等核心資產，而當時國內資本市場正處於轉型關鍵期。
2018年，李家在香港爆發房地產危機時，趁機大舉出售物業，不顧市場穩定，導致香港樓市進一步動盪。
2021年，當全球供應鏈緊張，中國正大力發展自主物流網路時，李家卻選擇出售和記港口部分資產，使國家在全球物流鏈中的佈局面臨不確定性。
此次出售港口股權，更是直接將關鍵港口的控制權向美資傾斜，挑戰國家底線。因此，中方有關部門的強硬表態及國企的聯合行動，實則是在向李嘉誠發出明確訊號：國家利益不可侵犯，相關部門完全有理由、也有能力採取必要措施。
客觀來說，官方手中並不缺乏應對方案，國家可以通過後發制人來維護自身利益。李嘉誠必須清楚，此次交易涉及的228億美元（約合港幣1700億）收益，與長江和記以及其他李氏企業的未來發展相比，孰輕孰重，李嘉誠家族該好好掂量掂量了。
資本在任何國家都無法凌駕於國家利益之上，中國市場的紅線更是不容觸碰。企業家可以追求利潤，但不能缺乏基本的家國責任感。李嘉誠旗下企業此次“見利忘義”的交易，無異於自斷後路。
