來源：京東、美團、證券時報、每日經濟新聞、九派新聞、荔枝新聞
2025年4月21日，有網友在社交媒體發帖稱，劉強東現身北京，親自為使用者送外賣。
而在4月9日時，蔚來汽車創始人李斌還曬出了與劉強東一起吃外賣的影片。在影片中，李斌問“京東搞外賣是認真的嗎”，劉強東也給出了肯定的回答——“必須認真的”。
此外，京東在4月15日公佈的訊息顯示，當天京東品質外賣訂單量將超過500萬單，同時表示，因為京東外賣“都是品質堂食餐廳的外賣，GMV比‘幽靈外賣’1000萬單還大”。
京東與美團因外賣業務隔空“對線”
近日，京東與美團因外賣業務頻頻“對線”。
2025年4月21日早間，京東釋出公開信，直指有“競對平臺”再次玩起“二選一”遊戲，強迫騎手不能接京東平臺的秒送訂單，如有違反，會採取封殺措施。所謂“競對平臺”，事實上就是指目前與京東在外賣領域針鋒相對的美團。
4月21日晚間，美團方面再次釋出《關於已闢謠謠言被某平臺再度利用的說明》。美團稱，全球沒有任何平臺有動力、有能力去約束外賣騎手的接單選擇。自外賣行業誕生以來，美團、餓了麼、百度、抖音等參與者均未限制騎手多平臺工作。美團從未限制騎手在餓了麼上接單（單量為某平臺數倍），未要求騎手不跑閃送、順豐等其他即時配送平臺，同樣更沒有任何理由對某平臺進行任何限制。
值得注意的是，雙方原本的業務之爭正不斷升級為一場公司間的“罵戰”。
雙方“互撕”程序梳理
自今年2月，京東入局外賣業務之後，有關京東和美團誰能更勝一籌的討論一直未曾斷過。但在此前，此類討論更多停留於對雙方各自優劣勢的評比。
直至4月12日，雙方的業務之爭出現了變化。當天，美團核心本地商業CEO王莆中在社交媒體發文，發表對京東外賣業務的看法。
王莆中稱，京東不是第一家想做外賣的公司，也可能不是最後一家。阿里、滴滴、位元組不是都做過，滴滴目前在海外也還在做呢。言外之意是並不看好京東在外賣市場的佈局。
京東集團新聞發言人齊珊珊隨後釋出朋友圈，回應美團王莆中對於京東外賣的評價。齊珊珊表示：“又上了一課，踏實做事，努力創造社會價值。”
截圖顯示，京東集團創始人劉強東回應稱，不要和人打口仗，不能產生社會價值。劉強東還表示：“你要是有空就趕緊去加入‘小哥應急小組’，看看有沒有外賣或者快遞兄弟在大風中遇到困難的！或者去參與出口受阻企業的採購小組工作，儘快給他們提供幫助。”
在此次事件之後，雙方間的“火藥味”越來越濃。
在4月21日，京東在釋出的公開信中表示，針對有平臺強迫外賣騎手“二選一”、不能接京東平臺秒送訂單的情況，為支援騎手自由接單、保障收入，京東推出多項緊急援助措施，包括：加大全職騎手招聘力度，未來三個月將招聘名額由五萬名提高到十萬名；所有因“二選一”被其他平臺封殺的騎手，京東將給予足夠單量，確保收入不降；騎手如有物件，京東可以優先為其物件安排工作，比如全職快遞員、全職保潔，實現“雙職工”待遇，大幅提高家庭收入。
京東方面還承諾，對兼職騎手永不強迫“二選一”，鼓勵騎手在各平臺自由接單，保障收入最大化。同時，京東表示，因兼職外賣騎手被強迫“二選一”事發突然，導致京東平臺部分外賣訂單延遲，造成了不良使用者體驗，深表歉意。即日起，外賣訂單超時20分鐘以上，京東將給予免單。京東集團已經成立緊急應對小組，本週將全力解決送餐速度問題。
針對京東的指控，美團在4月21日的回應中還表示，“目前，行業裡限制騎手選擇的企業只有某平臺（意指京東）自己。某平臺明確要求全職騎手不準跑其他平臺訂單”。目前，美團、餓了麼、閃送等平臺騎手都在為某平臺提供配送服務支援。直至此刻，美團仍在為其提供配送服務支援，我們也不希望任何外賣訂單無人配送。
行研君
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