（加西網綜合）BC省交通廳長範和富（Mike Farnworth）於今天週五宣佈，素裡-蘭裡空中列車延伸線的建設工作已正式啟動。該專案將大大改善弗雷澤河以南地區的交通網路，併為當地居民提供更便捷的公共交通選擇。
自去年11月以來，約200個導軌橋墩和立柱的基礎工程已經開始施工。然而，由於省級選舉的影響，政府推遲了這一訊息的公開發布。
範和富表示，基礎建設將持續進行，預計今年工作人員將開始在素裡格林木材站和蘭裡市中心站等關鍵位置進行建造工作。
根據專案計劃，今年春季，工作人員將開始澆築超過4,400個混凝土段，以構建導軌。今年夏天，將開始組裝四臺龍門起重機（Gantry Crane），這些專門為專案而建的起重機將用於吊起並就位導軌的各個部分,並設定在素裡152街站、Bakerview-166街站和Hillcrest-184街站。
範和富在新聞釋出會上表示：“這是一個了不起的專案，我很高興看到它變成現實。”他說，該專案的實施將極大地改變素裡市、蘭裡、蘭裡鎮以及周邊社群的交通體驗。
此專案是世博線的一部分，總投資約60億元，加建16公里的高架軌道和8個新的車站，最終終點將位於蘭裡市的203街。原計劃2028年完成，但現在預計將推遲至2029年底。
該專案的建設將顯著縮短出行時間，乘客可以在22分鐘內從蘭裡市中心到達喬治國王站，或在約一小時內從蘭裡到達溫哥華市中心的海濱站。素裡市市長布倫達·洛克表示，新建的快速交通系統將為素裡市帶來“變革”，尤其是弗利特伍德和克洛弗代爾社群，將增強弗雷澤河以南居民與區域內其他地區的聯絡。
新的天車站將給很多居民帶來便利，預計新建的多個車站附近的公寓、聯排別墅等將受到民眾的歡迎。
去年夏天，合同授予後，專案的預算從40億元大幅上漲至59.96億元。政府表示，預算調整是根據市場狀況進行的，受到通貨膨脹、主要大宗商品價格上漲、供應鏈壓力以及勞動力市場挑戰的影響。
範和富在新聞釋出會上承認了美國關稅的威脅，但強調這一問題不應影響專案的預算。他說“合同已經到位。我們獲得的材料，包括混凝土和鋼鐵，都是在加拿大和BC省生產的。”
這條空中列車延伸線是自1994年素裡喬治國王站啟用以來，30年來弗雷澤河以南地區的首次重大交通擴建。
該專案不僅將大幅提升公共交通便利性，還預計將帶動高密度住宅和經濟適用房的開發。根據TransLink的預測，專案投入使用後，首年工作日客流量將達到56,000人次，到2050年將增至80,000人次。
隨著這一專案的推進，素裡-蘭裡地區的交通網路將得到顯著改善，為居民提供更快捷、方便的出行方式，並促進該地區的經濟和城市發展。