《時代報》3月3日報道，根據維州政府最新公佈的計劃，預計將在近郊鐵路環線（Suburban Rail Loop，以下簡稱SRL）沿線建起高達40層的公寓大樓。
週一，維州州長Jacinta Allan公佈了針對Cheltenham、Clayton、Glen Waverley、Burwood、Monash和Box Hill的建築規劃草案。
（圖片來源：《時代報》）
華人區Box Hill的擬議規劃地圖顯示，車站附近建議的建築限高為133米，或40層，而靠近車站的周邊區域限高則為85米。
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在Burwood，新設的SRL車站其附近的建築限高為69米，或20層。但其周邊區域的限高被降至25至41米。
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檔案還顯示，Clayton的建築限高可達69米，或20層。
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在Monash，靠近Normanby Rd的新車站附近建築的限高為84米，而周邊區域的限高則降至69米。
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Cheltenham最密集的區域建議限高為18層，或60米；而在Glen Waverley車站上方，限高將達到25層，或84米。
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目前正在進行新一輪的社群諮詢，預計今年晚些時候將舉行公開聽證會。政府預期擬議的規劃修訂方案將於2026年完成。
維州州長Allan表示，這些規劃變更將允許在交通和就業中心附近建設更多住宅，以減輕外圍郊區的壓力。
“建設世界級的公共交通，並在其周邊建造可負擔的住房——這很有道理，這就是SRL專案所提供的願景。”
耗資350億澳元的SRL東線專案尚處於初期階段。主要的隧道合同已經簽署，預計將在2026年開始挖掘工作。
圖文無關（圖片來源：網路）
然而，關於這一大型專案的資金來源問題仍舊懸而未決。州政府預計三分之一的成本將由聯邦政府支付，另三分之一則透過對周邊區域的徵稅——即價值捕獲（value capture）——來籌集。
儘管專案的商業案例估計一部分價值捕獲模型可能在今年開始實施，但目前尚未對將使用哪些價值捕獲模型及其運作方式進行公開詳細說明。
政府表示，計劃在SRL活躍的中心地區周邊建造多達7萬套新住宅。負責SRL專案的部長Harriet Shing表示，政府將持續與社群合作，並在每一步中採納當地反饋。
她說：“隨著六個全新RSL車站的建設持續進行，我們正在規劃當地居民所重視的服務、開放空間和交通連線，確保這些都能離家更近。”