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初來乍到的外國人，總會被斯里蘭卡的汽車價格驚到。雖然道路規劃在南亞地區出類拔萃，但街上跑的七八年車齡的二手車，價格可能比國內新車還貴一倍多。
而且大多數人很難買到新車，車況不錯的二手車，可能非常搶手。加上斯里蘭卡公共交通都不完善。對於很多上班族來說，一部車非常重要。
在斯里蘭卡市場上，主要供應是二手車。一大奇觀是買車還能保值甚至升值——本地汽車類似於房產或者其他保值理財產品。斯里蘭卡是世界上進口車稅最高的國家之一，達到200%-300%。
在斯里蘭卡，三十萬人民幣的價格，可能只夠買一輛暢銷日系二手車。
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對於許多斯里蘭卡人來說，擁有一輛汽車不僅是一種便利，往往還是一種必需。然而，高昂的車價讓許多人無法實現這個夢想。由於高稅收、限制進口和市場投機，斯里蘭卡的車價在經濟危機之前，就已經令人望而卻步。
2020年3月，戈塔巴雅政府為節省外匯儲備而實施車輛進口禁令，經過經濟危機，這一問題更加嚴重。
近期，斯里蘭卡車輛進口商協會（VIASL）主席因迪卡·桑帕斯·梅倫奇格（Indika Sampath Merenchige）指出，日本車價格上漲的主因是政府將允許進口車齡不超過2年的車輛，此前限制是進口二車車，車齡5至7年。
他說，這將使普通民眾無法以低於1000萬盧比的價格買車。
“如果政府維持5年車齡限制，車價科研600萬至650萬盧比之間，公眾更易負擔。如按照這個政策，普通人無法以低於1000萬盧比（按目前匯率約24.54萬人民幣）的價格買車”。
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他透露了當前2年車齡日本車拍賣價，以及在加稅後，2025年車價可能上漲情況：
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豐田Raize 1200cc，預估價約1600萬盧比（約等於39.3萬元）； -
豐田Yaris，預估可能超1100萬盧比（約27萬元）； -
本田Vezel 1500cc混合動力車，預估價1950萬盧比，預計漲至2400萬盧比； -
鈴木Wagon R等熱門車型，價格可能超1000萬盧比（約24.54萬元）；
錫蘭汽車貿易協會主席安德魯·佩雷拉（Andrew Perera）表示：“與2019年或新冠疫情前相比，車價大幅上漲，導致人們購買力有限，市場萎縮”。根據金融提供商CAL集團設計的網路工具，基於修訂後的稅收制度，部分車預估成本如下：
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鈴木WagonR（2024年款）為700萬盧比（約17.2萬元人民幣）； -
本田Vezel為1820萬盧比（約44.7萬元）； -
鈴木Alto為500萬盧比（約12.3萬元）； -
豐田Hilux（2024年款）為2100萬盧比（約51.5萬元）； -
豐田Aqua（混合動力）為1680萬盧比（約41.2萬元）； -
日產X Trail為2680萬盧比（約65.8萬元）；
車輛進口商協會助理秘書烏斯曼·阿里·利亞卡思·阿里（Usman Ali Liyakath Ali）表示，目前尚不清楚海關進口稅和奢侈品稅是否會納入增值稅計算，但預計包含在內，因為如果不從進口環節徵收，逃稅行為將會增加”。
斯里蘭卡總統迪薩納亞克在一場活動上表示，儘管初期價格較高，政府計劃隨著時間推移逐步降低稅費。
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斯里蘭卡小妞：資深島民，寫蘭卡最多的中國人。
長居科倫坡的中國記者，出版7本書，斯里蘭卡國營報紙《星期日觀察》專欄作者。曾獨家專訪時任總統、總理、外長、國防部高官，商界人士和藝術家，同時也是旅行者和徒步愛好者，住遍島上酒店，足跡慢行4大洲30多國。
出版作品包括：指南《中國國家地理.斯里蘭卡旅行指南》、旅行筆記《印度，不可思議》， 譯作《勇者征途：攀登七大高峰》等。