終於能在日本坐網約車了！4月“白牌車”載客正式解禁，網友炸鍋了

2025-07-09 12:48 日本旅遊攻略

據日媒報道，日本國土交通省近日宣佈，將允許東京都（23區、武藏野市、三鷹市）、神奈川（橫濱市、川崎市、橫須賀市、三浦市）、愛知縣（名古屋市、瀨戶市、日新市等） 、京都府（京都市、宇治市、長岡京市等）開放普通駕照持有者使用私家車提供有償的載客服務！這項措施將於今年4月開始執行。
根據規定，普通駕照持有者如果想用私家車有償載客需要遵守以下規定：
①只能在日本政府允許的區域載客。
②只能在規定的時間內服務，且車輛有數量限制。例如，在東京23區等地，週一至週五只能上午7點-10點拉客，車輛不得超過1780輛。
③私家車司機由計程車公司統一管理。
該政策的實施旨在緩解日本計程車資源緊張的問題，為接下來的遊客大潮做準備。如上圖所示，日本政府利用打車軟體資料，確定計程車不足的地區和時間段，允許用普通司機來彌補這些空白。
考慮到安全等問題，計程車公司將負責對私家車司機進行服務教育、車輛維修管理、運輸責任指導等專業培訓。雙方的勞動關係不會侷限於僱傭合同，而是以多種合作方式進行。
也就是說，從今年4月開始，在東京、神奈川、愛知和京都這四個地方，私家車載客正式合法化了！
就像我們熟悉的打車軟體一樣，這些“白牌車”（私家車）也將受到計程車公司或平臺的監管，在一定的限制範圍內為遊客提供服務。
日本政府還將在外國人入管法中特定技能在留資格的分類中追加：汽車運輸業，林業，木材產業和鐵路四個領域。
看到這裡，前段時間在羽田機場開黑車拉客被逮捕的中國司機估計要哭暈在廁所了。上個月，中國司機鄭某在開黑車時被警察搜查，情急之下開車逃逸，上週剛剛被當地警方抓獲。
近年來，日本白牌車載客現象越來越多。這主要是因為訪日的遊客劇增，對多種語言的司機需求較高，而當地可提供外語服務的司機比較少，市場供不應求。此外，日本打車費太貴，司機老齡化嚴重，出門想打個車真的不容易。
與綠牌車相比，白牌車不僅價格低了很多，而且由於華人司機的加入，能為有需求的遊客提供中文服務，物美又價廉。
如今，白牌車載客終於解禁，私家車主也能光明正大地拉活了。隨著新政策逐漸落地，白牌車將獲得正規監管，客人的各項權益也將得到充分保障。
針對新法案的實施，日本網友各執己見。有人認為網約車有風險，不會有人願意坐🔻
我認為有需求的顧客不會乘坐一個不熟悉路況、沒有駕駛經驗的業餘司機駕駛的汽車。
共享汽車似乎等於廢棄二級駕駛執照並承認白色計程車。
有人認為，如果共享汽車司機全部交由計程車公司管理，那還叫什麼共享🔻
如果共享汽車由計程車公司管理，那共享汽車還有什麼意義？共享汽車司機的好處是能夠以個人身份工作，而不會被公司套牢。如果被計程車公司指派工作，那和現在有什麼不同？司機只會越來越少。
當然贊成的人也很多🔻
增加使用者選擇，提高市場競爭力。
期望結束農村地區計程車司機短缺的狀況。
有望降低購買和維護汽車的成本。
可以體驗多人乘車出行的樂趣。
如果能透過一項法律來保障安全，這將是一個很好的系統。
事實上，在東京打車越來越難，而且司機大多是70多歲的老年司機。作為客戶，我至少希望透過共享汽車系統選擇司機。
我想在國外用過的人都不會反對。
無論如何，對於很多在開白牌車的華人司機來說，取消私家車拉客禁令絕對是一個創業的利好訊息，相當於開了“綠燈”，以後出門兼職載客再也不用擔心被警察抓了。去日本旅行的中國遊客們也能安安穩穩地坐上華人司機的車出遊，語言溝通零障礙，何樂而不為呢。
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