去年下半年，小鵬靠P7+和M03打了一場漂亮的翻身仗，2月更是以30453輛的交付量，排名國內造車新勢力第一。
如今對手正在摩拳擦掌，為了穩穩把握市場，小鵬也開始準備搞車海戰術和差異化定位了，今年一共計劃推出7款新車。
而就在今晚，大家期待已久的小鵬G6和G9中期改款來了！
“與其說是年度改款，更像是越級換代”，這次新車更換34%的一級總成件、更新升級81項體驗。
除去全系標配高階智駕，新G6補強現款在外觀、內飾、駕控體驗上的不足，新G9則做出了許多硬體成本的讓步，售價更是捲到了“離譜”的地步。
而對特斯拉來說，去年Model Y還能從容面對“六大派圍攻光明頂”的局面，現在或許真要慌了。
老規矩直接說改進及升級亮點，新款G6自"開燈"始，它的外觀就引起一陣討論熱潮，這次新品前臉用上了呼聲很高的星河光翼貫穿燈。
為此足足投入了1500萬研發費用，能做到無斷點貫穿，內嵌了轉向燈和日行燈，相比行業其他方案整合度更高。
側顏多了一個標誌性的智駕小藍燈，以及20寸花瓣式五幅輪轂。
後部擾流板更簡潔，新增小鴨尾提升後部姿態，並取消了電動尾翼。
配色上增加雲貝米、星暮紫配色，還有更深邃的黑武士塗裝。
再說內飾，這次車內目之所及的一切都是全新設計。
最顯眼的就是儀表改為懸浮式設計，換了更大尺寸的15.6英寸中控屏，同時升級8295晶片，操作更流暢。
此外，方向盤造型也換成了X9同款的雙輻式風格，內飾顏色也增加了深空灰、扶搖綠配色。
駕乘舒適性上也有提升，前排座椅不僅標配通風加熱，後排座椅還有11.4°的背靠可調。
並且車內的得房率為85.6%同級最強，即便是1.9米的成年人，坐在後排腿部還會有一拳空間。
在智駕方面，全系砍掉雷射雷達，標配圖靈AI智駕，擁有行業首個無斷點的“車位到車位”功能，無需選裝、付費，買車就送。
接下來就是真正讓你覺得有大改的地方了。
比如這個底盤值得說道一下，何小鵬介紹為了升級足足花費高達2個億。
新款G6減震閥系、懸置、襯套全面升級，在起伏路段，過減速帶，坑窪路段等多方面表現優於40多萬的賓士GLC。
動力上，小鵬G6全系標配800V高壓平臺，驅動電機最大功率218kW，而四驅版本此次暫未上市，預計後續釋出。
續航上，新款G6升級了68.5kWh、80.8kWh兩種磷酸鐵鋰電池包，續航從580km增至625km，最長續航可達到725km，完全把同級給比下去了。
更重要的是全系標配5C超充AI電池，10分鐘能補能450公里，在－30℃極寒環境下僅15分20秒就能從10%補能至80%。
這還不夠，新車還能支援6kW外放電功率，可支援同時連線12個電火鍋，愛吃的小夥伴們有福了。
而小鵬還有最大的殺手鐧！
G6作為一款全能轎跑SUV，僅僅只要17.68萬起！
其中625長續航Max科技版17.68萬元；625長續航Max旗艦版18.68萬元；725超長續航Max旗艦版19.88萬元。
對比老款車型（原指導價19.99萬）直降2.31萬，可以說這回是真掀桌了！正式殺入了比亞迪宋PLUS、特斯拉Model Y後驅版的核心戰場。
咱們再來看同樣炸裂的小鵬G9，別看它價格只有四分之一，配置完全是奔著百萬豪車來的！
首先作為旗艦純電SUV，新車外觀變化不大，尺寸也不變，主要是細節上的提升。
比如全新的前格柵、貫穿式大燈設計，還配備了燈語動態互動，更有科技感。
配色上新增星辰藍配色，並針對星雲白進行升級。
而內飾方面，也基本延續老款車型，新車採用了Nappa真皮座椅，同時換上了X9同款電容方向盤，副駕女王座椅也升級成了標配。
至於智駕同樣全系搭載了最新的圖靈AI智駕，這塊咱們就不贅述了。
底盤懸架依舊是亮點，其規格已經看齊百萬級豪車。
不僅配備前雙叉臂，後五連桿結構，並採用豪車才有的德國Vibracoustic威巴克雙腔空氣懸架，倍適登DampTronic智慧可變阻尼減振器，具備9種駕駛模式，5檔高度調節，3檔軟硬調節。
在動力上，新車G9三電系統大幅升級，提供後驅和四驅版本供選擇。
前者電機總功率提升至258千瓦，峰值扭矩為465牛·米；後者電機總功率為423千瓦，CLTC續航最高725km，10%～80%充電僅需12分鐘。
不僅如此，新車只有13.9kWh電耗，屬實是同級最低。
接下來就是最激動人心的價格環節，625 長續航 Max 24.88萬元；725 超長續航 Max 25.88萬元；680 超長續航四驅 Max 27.88萬元。
何小鵬在釋出會最後帶著笑意提醒人們，新車的排隊週期“有點長”，如果有急著提出的使用者“你千萬別找我，你趕緊聯絡銷售”，看起來對兩車足具信心。
那麼這次的新車到底值不值得買呢？
從整體來看，新G6的亮點在於以20萬內標配高階智駕+725km超長續航為核心競爭力，精準對標Model Y等主流家庭SUV。
而G6起售價僅需17.68萬元，比Model Y（26.35萬元起）低近9萬元，B級SUV賣出A級的價格，且智駕功能無需付費。
同時G6的725km續航和12分鐘快充，同樣優於Model Y的長續航版（CLTC 688km，充電15%-80%約30分鐘）,優勢很明顯。
另外樂道60也是G6直接對手，不過樂道的智駕能力與小鵬仍有差距，而且租電方案下長期用車成本是越來越高的，並不適合長期不換車的消費者。因此新G6明顯更優。
所以毫無疑問地，新車大機率又會復刻小鵬Mona M03和P7+的爆單場景。
目前市場也給出了回答，新車上市僅7分鐘，大定訂單即突破5000臺，成為20萬元級純電SUV市場的現象級產品。
至於新G6這三款車型怎麼選，從配置來看，625科技版縮水了座椅方向調節數、加熱按摩、流媒體後視鏡，並且只有13揚聲器。
而625旗艦版則補齊了這些短板，1萬元的差價也合理，因此預算夠的話625旗艦版可以閉眼選，至於是否要再增加1萬元獲得額外100公里續航，就完全看預算了。
接下來再來說新G9，相比新G6的走量，新G9的壓力更多來自於要承擔起小鵬的品牌向上。
而新G9也意識到了這點，選擇靠雙腔空懸、端到端智駕及豪華配置來打造貨真價實的高階體驗，目標瞄準的也是Model Y、理想L8等車型。
不過相比三年前，此時的小鵬還有個點，那就是有了更成熟的製造能力和管理體系。
至於新G9三款配置怎麼選，目前來看相比現款高達7款車型，新款G9簡化到了3款，並且三款車型的舒適性配置、安全配置都一樣，唯一的差距就是動力及續航層面，那麼選擇起來就很容易。
首先625公里續航版售價24.88萬，電機功率略低，百公里加速6.6秒，而售價高一萬元的725公里長續航版，動力和續航均有提升，所以這麼一比，725公里車型絕對是最推薦。
而售價27.88萬的680公里四驅車型，價格提升了2萬塊，只是換來了一套四驅系統和21寸輪轂，所以推薦度就不是那麼高了。
總的來說，G6側重年輕家庭的經濟性，G9則聚焦高階使用者的豪華體驗。而且很明顯，小鵬已經找準自己的產品定位了，不盲目衝高端，選擇打造讓使用者真正買得起的產品。
至於未來小鵬會用怎樣的產品走好它的高階路，是引以為傲的智駕、還是機器人、飛行汽車？咱們可以猜一下。
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