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溫哥華港灣
（微信ID：bcbaynews）
就在剛剛，加拿大統計局公佈了一組資料，顯示加拿大在2025年3月淨失去33,000個就業崗位，創下自2022年1月以來最大單月降幅紀錄！
更加值得注意的是，全國失業率已經從2月的6.6%上升至3月的6.7%。
據悉，本次失業率上升主要是受美國關稅帶來的不確定性影響 ，這一因素正持續威脅加拿大的經濟增長，而這波失業也抵消了去年年底和今年1月就業市場的積極增長。
資料顯示，3月份全職崗位減少了62,000個，兼職就業有所增加，但並未能完全彌補總量上的損失。
此外，從行業來看：
批發與零售行業減少了29,000個崗位，此前2月曾增加51,000個；
資訊、文化與娛樂行業減少20,000個崗位；
農業行業減少9,300個崗位。
“其他服務業”，包括個人服務和維修服務則新增12,000個崗位，
公用事業行業增加了4,200個崗位。
此外，3月份全國總工作時長上升0.4%，而2月曾下降1.3%。
加拿大員工平均時薪則同比上漲3.6%。
大型車企停產6000人同時被裁
美加關稅爭端帶來的影響已經開始全方位展現，車企尤甚。畢竟自4月3日凌晨0:01起，美國對進口汽車與輕型卡車徵收25%關稅已經正式生效。
加拿大著名汽車製造商Stellantis週三晚上通知當地工會：自4月7日開始溫莎裝配廠停工兩週，這將影響多達4,500名工人，且“接下來幾周還將有更多排班調整”。
工會方面週四表示，包括裝配廠與供應商在內，已有6,000名成員收到裁員通知。
業內人士警告稱，這只是更大危機的開始，整個北美汽車產業鏈可能面臨全面癱瘓。
Unifor 444分會主席James Stewart表示：“雖然之前就有停工傳聞，但公司明確指出，這一決定最主要的因素就是川普總統的關稅宣告。”
Stellantis在書面宣告中證實停工，並表示也將暫停墨西哥裝配廠的生產，並對部分美國動力系統與衝壓工廠造成影響。美國多家媒體也已報道“Stellantis已在密歇根與印第安納州裁員約900人。”該公司表示：“我們將繼續評估美方近期宣佈的汽車關稅對生產的影響，並將持續與美國政府溝通。”
加拿大汽車零部件製造商協會主席Flavio Volpe則透露，Stellantis的這一套動作預計將導致另外7,000至10,000人停工，並且“我猜這只是開始。”
北美汽車業或將癱瘓
一直以來，北美汽車產業鏈高度一體化，部分零部件需要在邊境間往返6至7次，任何一環受阻都可能造成整體停擺，因此未來工作研究中心首席經濟師Jim Stanford表示：“這不是風暴前夜，而是風暴正中央。”
Stanford估計，加拿大目前約有13萬人在汽車裝配與零部件行業就業，而當前這一波衝擊將帶來“數以萬計的裁員，而且非常迅速”。他指出零部件製造商尤其脆弱，因為關稅將直接使其“每賣一件都虧錢”。
溫莎市長Drew Dilkens直指川普的關稅為元兇，稱溫莎裝配廠的兩週停工只是更多停工潮的開始，“這將引發全球汽車產業的混亂癱瘓，造成裁員，推高新車價格。”
工會全國主席Lana Payne表示，“停產將影響整個供應鏈，只要斷掉一個環節，衝擊就會連鎖蔓延。我之前說過‘事情要開始變真了’，現在，它真的來了。”
目前，Toyota、Honda 和GM均表示暫無暫停加拿大運營的計劃，但正在密切關注局勢變化。Toyota發言人稱，公司正在與聯邦和省政府協作，尋求“可持續的解決方案”；Honda也表示正在與北美製造、零件、貿易與物流方積極評估影響。