新冠以來的兩年多，拜世界各國步調不一的開放節奏所賜，湧現了不少神奇的機票折扣。我們也逐羊毛而居，飛哪裡便宜就去哪裡。$2200卡航Qsuite往返埃及，$1100美航商務艙往返玻利維亞，88k里程土航商務艙往返土耳其，150k里程日航頭等艙往返東南亞，20k里程經停斐濟去澳大利亞，55k里程澳航商務艙回美……都是經濟實惠的奢華享受。
不過俗話說得好，羊毛薅多了，總會遇到鬼。如果你覺得我們天天凡爾賽，羨慕嫉妒恨，那麼希望本次翻車事故，能夠換個風格，給你增加一些沒用的知識（劃掉）說出來讓你開心一下。
卡航Qsuite商務艙yyds。
在機票羊毛的領域，有一種神鬼莫測、可遇不可求的超級禮包：錯價票，俗稱“Bug票”或者“Error Fare”，指航空公司標錯了價格的超便宜機票。出錯的原因有很多，最常見的就是錄入時少寫了一個0，直接一折開賣，公務頭等甚至比經濟艙還便宜。比如上個月的大韓航空紐約往返巴厘島頭等艙，盛惠2700美元，大家奔走相告，紛紛抓緊時間下單。
但Bug票也暗含風險。
首先是轉瞬即逝。Bug一旦被公開，訂票規模爆發，航司很快就會發現不對勁並修正價格。錯價存活的時間以小時計量，能撐過一天的都寥寥無幾。如果不能第一時間得到訊息，並光速決斷買票，肯定抓不住機會。
其次是秋後算賬。即使買到票，也不代表Bug價已經收入囊中。很多航司發現錯價後，會單方面取消相關的所有預定。像上面說的大韓頭等艙，就在兩天後悉數砍單，退錢退票。不過賣票的當事航司達美航空還算有些良心，給每個乘客賠了$200的代金券，起碼沒讓大家白折騰一場。
本文講述的翻車事故，就是由Bug票而起。
看著就是要翻車的姿勢。
這張Bug票，堪稱疫情以來的最離譜折扣：
伊比利亞（Iberia）和拉美航空（LATAM）聯運，從西班牙馬德里到智利聖地亞哥，單程飛行13個小時，往返全公務，竟然每人只要327歐元。預定的艙位還是最高一檔，粗略計算，能返還價值800多美元的里程積分，飛了就是倒賺。而且，錯誤的價格涵蓋整個日曆，從一天以後到2023上半年，只要公務艙仍有空座，一律327歐。
Eric：那是6月15號傍晚，我一重新整理FlyerTalk（一個羊毛論壇），發現有個帖子一個小時以前才發，竟然已經有了五頁回帖，立即意識到——可能有大魚出現了。
越來越多的網友湧進帖子，陸續報告自己成功出票，感謝樓主熱心分享——跟某些網站上刷“好人一生平安”一模一樣。有肉身在馬德里的猛士，直接定了時間最近的航班，說馬上出發去機場，讓大家祝他好運。也有更硬核的飛客，連定了十張飛去立即飛回的back-to-back機票，準備每週末跑一趟智利，靠它刷出整年的航司會籍。不過我們沒這麼果斷，畢竟人在美國，去西班牙還得辦簽證，得多方考慮才能選定日期，只怕還沒來得及下手，就傳來“Bug已死”的噩耗。
Lyra：我的態度是，不管機票有多便宜（甚至倒賺），也得把它用出玩的價值，不能為飛而飛。所以，需要迅速研究什麼季節去智利合適，又如何不耽誤其它安排。幾經糾結，最終選定三月下旬去聖地亞哥兩週，剛好趕上南美秋天的開頭，返回歐洲再直奔澳大利亞拍日食。
幸好，一番琢磨後Bug還活著。美東時間晚上7點01分，我們顫抖著按下了付款鍵。
出票成功！
接下來則是忐忑的等待。
貼子裡越來越熱鬧。因為這張票比較複雜，航司官網搜不到，得用一些非常“野雞”的旅行社OTA預定，所以出現了很多平時不熟悉機票，道聽途說過來的小白，七嘴八舌地求問怎麼上車。而已在車上的資深羊毛客，則開始了對機票命運的討論——畢竟，一週前大韓頭等艙的砍單過程歷歷在目，眼下的伊比利亞公務艙難保不會遭遇相同的結局。
但話說回來，生殺大權掌握在航司的手裡，我們也只能持票觀望，自求多福。
歷史上，類似的Bug票並不罕見。由於航司的系統都是巨大的程式碼屎山，其中又總有人工錄入的環節，錯誤定價在所難免。不過多數Bug的可用性並不強，要麼是路線太冷門（某非洲小國始發），要麼是預定過程太曲折（需要用特殊程式碼搜票），最終既沒有廣泛地為人所知，也沒有被航司發現，只被少數幾個旅客看到並買到，便又默默消失了。
因此，關於Bug票，有個不成文的規矩：禁止聯絡航司。為了保持Bug的隱蔽狀態，買票上車的人都會小心翼翼，無論選座、改簽等操作，一律在網上進行，絕不能招惹航司的真人客服，以免引來“殺身”之禍。
“你好，麻煩幫我選個1A的座位。”
“先生您好，是這個馬德里到聖地亞哥的航班對吧？請稍候。”
（等待音樂開始播放。）
“經理你看，這貨怎麼花327歐買了個往返商務艙，肯定有問題吧？”
“XX的，肯定又是哪個碼農少寫一個0，我去喊他們切腹。”
（重新接通。）
“對不起先生，您這張票有一些技術問題，我們現在必須給您辦理退票，票款三天後會回到您的信用卡上。請問還有什麼可以幫到您呢？”
Bug票，卒。
果不其然，等到晚上11點25，第一個犯忌諱的人出現了。老哥還大言不慚地分享經驗呢：“選座的時候要小心啊，伊比利亞航空只能選一次，我不小心選到了廁所旁邊，想改改不了，打電話過去才知道有這個限制。”
然後帖子就爆炸了——“哪個SB給航司打電話？！”
說句實話，西班牙-智利是大熱航線，這張票甫一齣現便火爆全網，早晚會被航司發現，Bug死掉只是時間問題，不能全怪這位老哥。可這個打電話的理由屬實搞笑……能不能飛成還不知道呢，您竟然在擔心坐廁所旁邊？於是，後面的回帖一水兒拿他開涮，甚至起了個“Toilet Guy”的雅號。
可想而知，這個ID再沒有出現過，Bug票也確實沒活過那個晚上。
廁所哥，把鍋背好吧！
竟然有人做了個“廁所哥”吐槽合輯……
面對Bug票，保持平常心很重要。子曰有棗沒棗打三杆子，看見了自然要下手買，但坐不成也沒關係，畢竟退票退錢，不會有什麼損失。
果然，不到兩天後，航司的砍刀開始揮動，陸續有網友回報，自己的機票訂單出了問題，要麼徹底查不到，要麼丟失至少一個航段。然而秉承西語區人民的光榮傳統，砍單過程竟然充滿了隨機性，彷彿是後臺客服在一張一張地找，一張一張地砍。
現代IT這麼發達，難道不應該從資料庫裡檢索一次，然後批次處理嗎？看看上週的達美航空，Bug票出現後第二天就給所有乘客發了郵件，所有機票同時取消。明明可以直接核平，怎麼非得逐個處決？
而且砍單還沒有通知——
此處需要科普一下，馬德里-聖地亞哥背後有兩個獨立的Bug：一是伊比利亞航空標錯價格，把票價+稅費降到了往返900多歐元；二是拉美航空漏收燃油，只要行程中加一程他們執飛的南美內部短途航班，便可以把稅費抹掉，總價繼續降到300多歐。因為航司間的複雜協議，同時利用兩個Bug的機票不能從任意一家的官網搜到，而要走野雞OTA出票。結果便是，每張票背後都有伊比利亞、拉美、代理三家公司，互相踢皮球，一筆糊塗賬。
大家發現機票被砍，全靠自行登入航司網站查詢，看到顯示資訊有變，才知道死神的鐮刀已經來過。
但隨著越來越多的網友報告砍單，我們的平常心起了變化。過了三天，票還活著；又過了一週，票仍然活著；再等到十天，怎麼居然還活著？不禁暗想：會不會，哪位客服刀尖抬高一寸，把我們放過去了？
Eric：那兩週，我每天要刷無數遍航司網站，檢查自己的票是否依然安好。刷到的瞬間自然是渾身輕鬆，但片刻後又繼續胡思亂想，下次刷還能一切正常嗎？
Lyra：票號是045開頭，歸屬LATAM航空，猜測是智利人在處理砍單事宜。Eric每天到西海岸下午兩點就會查一次，然後自言自語“智利人下班了，票又能活過一個晚上”。我在旁邊煩不勝煩，又忍俊不禁。
然而該來的總歸會來。出票後第14天的早上，Eric照常查票，卻沒能看到熟悉的航班時刻，頁面變成了一條錯誤提示。
哎，躲得過初一，躲不過十四。從論壇來看，智利人砍單是分批分次的，不知為何，我們竟然被排在了最最後的一批。雖說結果一樣，可這過程更折磨人啊——從此以後，Eric化身祥林嫂，逢人便唸叨，最可怕的刑罰不是槍斃，而是告訴人要槍斃，卻不說什麼時候執行，永遠不知道子彈和第二天的太陽哪個先來。
買張機票還買出了人生哲理？！
死神鐮刀來過的證明。
九天後姍姍來遲的正式退款通知。
隨著應砍盡砍，圍繞這張機票的討論，逐漸轉入善後事宜。
萬萬沒想到，論壇網友竟然還分成了兩派：
“息事寧人”派主張不追究，退錢就行，只當之前白折騰一場。他們的理由是，航司的條款都保留了最終解釋權，雖然是他們標錯價，又是他們主動反悔，但法律沒有具體的約束，我們作為弱勢的消費者，繼續不依不饒只是白費心力。
“頑抗到底”派主張向航司追責，拒絕接受退款。他們的理由擲地有聲，乘客平時購票，不管是買貴了還是不小心買錯了時間，都不允許免費退改，那麼現在航司犯錯，憑什麼要乘客寬容？所以既然賣了票，就應該尊重出票合同，按票面的時間、艙位讓旅客正常出行，不能僅僅靠退錢就實現毀約。若強行毀約，必須提供額外補償。
兩派之間倒沒有利益衝突，前者陸續退出討論，後者則走上了漫漫維權路。
很快，有熱心群眾在WhatsApp建起討論群共商大計。不過，因為機票是西班牙到智利，群聊的官方語言是西語——幸好這難不倒我們！疫情以來，Eric一直自學西語，最近去玻利維亞還苦練了一番，讀懂群聊的資訊問題不大。何況群友們也是八國聯軍，都說著二把刀的西語，誰也別笑話誰。
Eric：但對於在512人大群裡發語音的群友，我就只能裝聽不見（也聽不懂）了……
不得不誇，西語區人民平時工作吊兒郎當，但到了維權的時候，個個都支稜起來，迅速總結出在西班牙和智利對LATAM提起訴訟的途徑和法律基礎，希望以此逼迫航司給出更好的解決方案。
一時間，群裡面熱鬧非凡，有人建共享文件收集聯絡方式，有人給新加的群友寫FAQ，有人做宣傳海報，有人拉進來兩個律師，有人聯絡電視臺的朋友，有人挖出了LATAM客服經理的領英賬號……
群公告。
有一說一，設計水平實不怎麼樣。
智利電視臺官方報道截圖。
有人的地方就有江湖，可想而知，五百人大群肯定缺不了抓馬。
起初的問題是資訊過剩。沒想到，表情包不是微信的專利，歐洲人南美人鬥起圖來毫不遜色，各種meme連環上陣，花式玩梗。每次有人發一條正經資訊，比如“明天安排了記者採訪”，下面總跟著一串搞笑動圖，其間夾雜著“Jajajajaja”的西語笑聲。
後來又出現了對維權口徑的爭議。有人主張，300多歐元一張的商務艙又不是沒出現過，憑什麼航司說價格寫錯了就是錯了，應該用歷史上的其它折扣機票佐證，這張票並不能算Bug票，取消理由不成立。但也有人反駁，強行論證300歐往返南美不是Bug毫無意義，問題關鍵在於即使標錯價格，航司也應該敢作敢當，不能隨意反悔。
更有莫名其妙的對罵。比如有人提議維持原價，但把商務艙降成經濟艙，畢竟仍然很划算。結果一個美國人蹦出來（WhatsApp顯示手機號，相當於自帶IP）嘲諷一番，說“十幾個小時的經濟艙，只有你們這些歐洲山豬才會考慮，我們高貴的美利堅屁股非商務艙不坐”，結果招來西班牙和智利人群起而攻之，給他一頓臭罵，並祭出了西語裡的美國人專屬詞彙“Gringo”——大概跟中文說“鬼子”“棒子”的性質差不多，你懂的。
最無厘頭的，是一個比較弄不清狀況的英國人上來求助，一個智利人小窗私信他，問他要機票預定碼和姓名，想幫他查查是什麼狀況，英國人覺得遇到了騙子，直接回了個“son of a bitch”。這下倆人也不小窗了，直接在群裡開始對罵，並演變成莫名的攀比——
智利人：“我會在馬拉加的海灘上喝啤酒。”
英國人：“我在巴黎。”
智利人：“巴黎沒有海灘。”
英國人：“巴黎是世界上最好的城市。”
巴黎好不好跟你們英國人有什麼關係？這都哪跟哪啊！
蜘蛛俠梗.jpg
上：撤回了一條訊息
下：“上帝不喜歡你這樣”“耶穌知道你撤回的訊息說了什麼”
英國人vs智利人互噴現場
中間那句的意思是：“我出500比索，誰來把這SB弄死。”
雖然場面混亂，但發聲真的有用！從六月中旬到七月中旬，在一眾網友的共同努力下，果然逼出了LATAM的回應：
對於所有受影響的旅客，即使已經退票退錢，只要聯絡航司，便可以按原價格恢復機票，條件是降艙到經濟艙。作為補償，會按歐盟的EC261法律要求，以代金券的形式賠償票價的75%，且代金券未來可以置換成現金。
相當於用80歐的價格，坐經濟艙飛個馬德里-聖地亞哥的往返，雖然不如320歐公務艙，但也足夠誘人了。
為了特事特辦，航司在內部發了通告，提示客服如何處理相關的預定，通告還有個名字“Protocol del 8 de Julio（七月八日協定）”。群裡眾人紛紛分享經驗，打電話直接提“暗號”，客服就知道怎麼操作了。據觀察，絕大多數網友都接受了這個方案，畢竟他們是真的從西班牙去智利探親訪友，不像我們為了刷里程，能按原計劃成行才是最重要的。
當然，仍然有一小撮人不滿意，繼續要求航司按原價恢復公務艙的機票。他們在智利法庭提起“Recurso de Protección（權利保護）”訴訟，希望法官判決航司就範。每個案子都要單獨審理，目前距最早的開庭日還有三個月，尚不知結果會如何。訴狀本身免費，群裡的熱心律師收錢倒也不多，每人35000智利比索，合40美元。
神奇的是，智利有一則保護性法律：在提起訴訟的同時，就可以申請一份“Orden de No Innovar（暫止令）”，要求被告的航司在判決之前，必須暫時恢復原告的機票。法律的初衷，是避免侵權方打時間差，在判決前就把壞事幹完，覆水難收。可到了這個案子上，時間差反而為消費者所用，有的人下個月就要飛，先飛完再開庭，就演算法官判決航司勝訴，總不能再找ta補差價吧？
這不，前天群裡剛傳來一條影片，是一位透過起訴拿回公務艙的小姐姐，大秀馬德里機場休息室的美食。
人定勝天，集體的力量是無窮的！
7月13日釋出的LATAM官方檔案。
但對我們來說，80歐的經濟艙再便宜，一加上從美國折騰到西班牙的成本，無論如何都不划算。與此同時，大概是砍單攢了人品，我們之後連續刷出伊蒂哈德和國泰航空的兩張珍稀里程票，還定到了明年旺季馬代華爾道夫的積分房，剛好卡在Bug票前後，智利行程只剩理論上的可行性，也就不再有動力找律師，嘗試恢復327歐的公務艙了。而且航司和代理還算靠譜，7月9號發來正式的砍單郵件，一天後退款就回到了卡上。
看到這裡，也許有讀者在困惑：開頭不是說翻車了嗎？既然錢都回來了，車翻哪兒了？
事實上，我們也很意外——
因為歐元貶值了！6月15號買票的時候，兩個人654.99歐元，信用卡結算688.39美元。可等到7月9號退票，只退回來666.90美元！
堪稱薅羊毛史上最大滑鐵盧：在歐元跌幅最猛的一個月炒匯失敗，直接虧掉$21.49。
權當買了個樂子，博諸位看官一笑吧🤣🤣
血虧20美元！
據說微信最近改版了演算法，使用者長期沒有互動的公眾號可能會收不到推送。作為不恰飯的隨緣寫作者，我們小小的願望，無非就是寫的文字拍的照片講的故事可以被閱讀。所以，如果你喜歡遠夏，戳個“在看”，把文章分享到朋友圈，讓它被更多人看到，就是對我們繼續寫下去最大的鼓勵了:)
關於遠夏
遠(Lyra) & 夏(Eric)，2002年在中學相識，2010年夏天終於初次結伴旅行，從此一發不可收拾。現同居波特蘭，但很快就要居無定所浪跡天涯。
遠 風光喵。十幾年前跳了拍照的坑，近年來越陷越深。約伴時的獨裁領隊，旅行中的靠譜嚮導。2008年來美，足跡已經踏過全部50個州，和61/62.5個國家公園。斯坦福地球物理研究生，理想是去北冰洋岸邊挖石油。
夏 風光喵專職司機/揹包俠/經紀人。遇到風光喵之前是獨行俠一枚，國內只有4個省沒去過，在美國也走遍了50州。北大廣告系不務正業4年，美國藝術管理碩士。業餘樂手/律師/碼農/會計/廚師……傳說中的什麼都會一點的那種人。
關鍵詞
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