創新高
瘋了！瘋了！
比亞迪在澳洲市場徹底殺瘋了！
最新訊息，中國電動車巨頭比亞迪剛剛在澳洲的銷量創下新高！
6月份共售出超過8000輛新車，較去年同期暴增350%，遠超3月份創下的4811輛的月度紀錄。
這一成績也進一步拉開了比亞迪與最大競爭對手特斯拉之間的差距。
根據特斯拉週三公佈資料：
其6月份在澳銷量為4589輛，較去年同期下滑2%，
年初至今的累計銷量則下跌了39%，至14,146輛。
而比亞迪今年前六個月在澳的累計銷量已達約2.3萬輛。
這份尚未正式釋出的銷量資料，凸顯出比亞迪自兩年前進軍澳洲市場以來的迅猛增長勢頭。
依靠有競爭力的定價策略和強調設計感的車型，
比亞迪正在快速追趕甚至超越長期佔據澳洲電動車市場主導地位的特斯拉。
特斯拉過去多年一直是澳洲最暢銷的電動車品牌，
但如今其在全球的銷量已出現下滑趨勢，越來越多的消費者轉而青睞更便宜的中國車型。
同時，特拉斯品牌在公眾心中的形象也受到其CEO馬斯克政治立場的影響。
馬斯克因積極參與右翼政治以及支援川普政府而引發了不小的爭議，令部分消費者對品牌產生疏離。
比亞迪的野心並不止步於電動車市場，
該公司計劃在未來一年內將澳洲的經銷商網路規模翻倍，
並擴大車型陣容，目標是躋身澳洲前五大汽車品牌。
今年1月，比亞迪推出了其首款插電式混合動力皮卡Shark 6，定價為57,900澳元。
直接對標澳洲銷量冠軍豐田Hilux和福特Ranger，且價格極具吸引力。
截至目前，該款皮卡在澳累計交付已超1萬輛。
比亞迪澳洲營運長Stephen Collins表示：
你在街頭開車就能看見，Shark皮卡到處都是。
他還稱：
6月份的銷售數字與市場反饋高度一致，顯示出比亞迪在本地市場的快速滲透。
多年來電動車在澳洲發展緩慢，但最近電動車和插電混合動力車的銷量已佔新車銷量的近10%。
不過，純電車型的增長速度已有放緩趨勢。
分析人士認為這與全球範圍內的通脹和生活成本壓力有關。
而相對更便宜、續航焦慮更低的插電混動車型則受到更多消費者青睞。
為鼓勵更多低排放和電動車進入澳洲市場，
阿爾巴尼斯政府已制定了新的汽車燃油汙染限制規定，適用於新車銷售，並將在今年內實施。
閒話澳洲