《澳洲金融評論報》5月5日報道，特斯拉汽車在澳洲的銷量大幅下滑，與中國品牌比亞迪的差距持續擴大。最新資料顯示，特斯拉在今年4月的銷量相比去年同期暴跌76%，而比亞迪的銷量是特斯拉的六倍多。
根據聯邦汽車工業商會（Federal Chamber of Automotive Industries）本週一釋出的資料，傳統柴油和汽油動力皮卡車型成為4月份澳洲最暢銷的兩類車型，豐田Hilux自2023年9月以來首次重返銷量榜首。
3月31日，插電式混合動力汽車的“員工福利稅”（FBT）豁免政策到期，減緩了比亞迪部分車型的銷量增長勢頭。此前，比亞迪推出的Shark皮卡因政策激勵受到追捧，一躍成為3月澳洲銷量排名第六的車型。但在政策失效後，其排名在4月份降至第16位。
（圖片來源：《澳洲金融評論報》）
整體來看，比亞迪在4月共售出3207輛汽車，成為澳洲第十大暢銷汽車品牌，其中包括新上市的Sealion 6 SUV等車型。而售價為57,900澳元（不含上路費用）的Shark皮卡在4月售出1293輛，相比3月的2810輛有所下降。
豐田Hilux的最暢銷車型售價為50,420澳元，以4121輛的銷量位居榜首，緊隨其後的是福特Ranger皮卡，銷量為4031輛。豐田RAV4混合動力車型以3808輛的銷量成為澳洲第三暢銷車型。
至於特斯拉，按照澳洲電動車協會（Electric Vehicle Council）週一公佈的資料，其4月在澳洲的銷量僅為500輛，大幅低於去年同期的2077輛。今年前四個月，特斯拉在澳洲的累計銷量為5660輛，同比暴跌62%，遠低於去年同期的14866輛。
特斯拉如今在全球市場面臨日益增長的抵制情緒。其中一個重要原因，是創始人Elon Musk與特朗普之間的密切關係。
澳洲銷量下滑還受到新款特斯拉Model Y車型更替的影響。
圖文無關（圖片來源：網路）
聯邦汽車工業商會執行長Tony Weber表示，插電式混合動力汽車FBT豁免政策的結束，以及隨後4月份該類車型銷量下降62%，顯示了政府政策對買家行為的影響。
Weber指出：“這項支援措施的取消，導致了在價格敏感的汽車市場中，需求立即出現令人失望的下降。”
由於去年特斯拉和Polestar與聯邦汽車工業商會之間，在銷售資料報告上存在爭議，目前這兩個電動車品牌已改由澳洲電動車協會單獨報告其月度銷量。
綜合所有品牌，澳洲4月新車總銷量為91,316輛，較去年同期下滑6.1%。
由中國吉利旗下的Polestar，在4月份售出202輛，比去年同期的100輛增長了一倍多。