據報道，中國電動汽車品牌比亞迪在澳大利亞市場持續領先特斯拉，資料顯示特斯拉今年同期銷量驟降76%。
比亞迪混動SUV車型“鯊魚皮卡”（Shark Ute）三月曾位列澳洲銷量第六，深受“週末冒險族”青睞。
但四月插電混動汽車（PHEV）附加福利稅（FBT）優惠取消後，該車型跌出前十。不過比亞迪仍位列四月品牌總銷量第十。
電動汽車理事會資料顯示，特斯拉四月在澳銷量僅500輛，較去年同期的2077輛大幅下滑。
澳大利亞四月新車總銷量同比下降6.8%至90,614輛。插電混動SUV銷量2601輛，佔總銷量2.9%，較2025年3月的4.7%明顯下滑。
澳大利亞汽車工業聯合會（FCAI）執行長Tony Weber表示：
“此前PHEV享受的FBT免稅政策極大提升了車輛可負擔性。在價格敏感型市場取消支援，直接導致了需求驟降。”
四月銷量前五分別為豐田HiLux、福特Ranger、豐田RAV4、福特Everest和豐田Prado，其中四款為柴油皮卡及SUV。
馬斯克與特朗普及歐洲極右翼團體的政治關聯持續引發人們對特斯拉的抵制，導致其銷量與股價雙雙暴跌。
2025年前四個月特斯拉在澳銷量5660輛，較2024年同期的14,866輛下降62%。
盛寶銀行全球投資策略主管Jacob Falkencrone三月指出：
“馬斯克曾是特斯拉最大資產，但現在是否正變成負債？其日益激進的政治立場和反覆無常的言行正在疏遠傳統客戶。”
Cox汽車澳大利亞公司企業事務經理Mike Costello表示，今年澳洲將迎來中國電動車大量湧入：
“中國電動車產業領先全球多年，大量廠商將澳洲視為理想首站——相比歐美，這裡沒有貿易壁壘，地理上又靠近亞洲。”
比亞迪澳洲經銷商EVDirect曾定下年銷4.5萬輛的目標，並計劃逐年翻倍。
編譯：Kitty
來源：news.com.au
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