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鴨是真沒想到小米沒有把電車的價格給打下來，但小米投資的團隊成功把跑車的價格給打下來了。
少說廢話，咱們先看車！
圖片來源：微博 @SC01曉彤（下同）
沒錯，人家就叫#小跑車！取名就是這麼簡單粗暴……
車頭設計採用了大膽的流線型線條，銳利的LED前大燈賦予其凌厲的視覺衝擊力，顯得格外犀利。
引擎蓋略微隆起，前臉進氣口面積較大，強調了運動效能。搭配鮮紅色塗裝就很有法拉利的風範。
最騷氣還得是這車的前翻機蓋，就很有種對著這個世界豎X指的儀式感
車側整體線條極度簡潔而緊緻，腰線柔和地上揚，塑造出蓄勢待發的視覺效果，同時也提升了車身的整體協調性。
短小精悍的前後懸設計，使整車姿態極富戰鬥感，同時優化了重心分配，兼顧操控與美感。
尤其是隱藏式門把手設計，使側面視覺更為乾淨利落（隱藏式門把手最有用的一集）。
尾部中間幾乎沒有冗餘的線條，設計簡潔乾淨，僅在後保險槓區域略作下沉處理，搭配大尺寸的擴散器式下護板，強化了賽車風格和空氣動力學效能。
底部還設計了醒目的雙出風格擾流槽，進一步突出效能感。整體尾部肌肉感十足，既有力量感，又保持了優雅緊緻的比例。
試問哪個男孩子可以拒絕這樣一輛帥氣的跑車呢？
最關鍵的是，ta還只要22.8萬起！小米SU7 Ultra和ta一比都失去了價效比
這還不是啥小團隊整出來的樣子貨，背後團隊創始人曉彤原來還是鴨的同行，主要是搞汽車改裝的。
這車也是有合格證，上過工信部的（這話說的咋這麼奇怪呢）
除了外觀，小跑車在配置上也是很懂廣大汽車愛好的心。
車身尺寸長寬高4106|1830|1170mm，軸距2500mm。採用管陣式車架（結構剛性高、重量輕）整備質量1365kg。
這大小，就很名副其實了
內飾方面也很“輕量化”，駕駛位偏中的非對稱式佈局，頂部還有一排控制面板，就很有開飛機一通亂按的快感。
輕量化預浸料碳纖維貼片座椅，搭配漫步者6聲道音響。
不得不說，這座椅一看就很運動……
從內飾大夥也都能看出來：
低情商：毛坯……
高情商：真正的駕駛者之車！
其它配置方面，前六後四一體鑄造卡鉗、雙向可調競賽級減振器、橫置推杆減震器……
電池品牌為中創新航，160WH/KG電池密度、6C高放電倍率、360KW高輸出能力、30%-80%電量快充時間低於25分鐘。
電機總功率320KW，電機總扭矩560NM，得益於輕量化的車身零百加速2.9秒。
可以說從配置到外觀，就是為了下賽道而準備的，同時儘量兼顧一下日常。
看到這，估計有不少鴨寶要問，你前面這麼吹是不是收人家錢了？
還真不是！這車一年就300臺，都不夠咱們觀眾老爺一人提一臺的。
咱們也就是難得看到有意思的車來給大夥分享一下，畢竟看到這條推文才知道這輛車的，大機率也不是其目標使用者。
在家用新能源車市場百花齊放的同時，也有人願意做出一些不一樣的產品。
這樣的汽車市場才會更有意思~
在這個熱浪滾滾的夏日
鴨廠為各位帶來了降溫好物
【鴨力退散】智慧手持小風扇！
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你買的啥車？
小跑車！
我問你買的啥牌子的車？
就叫小跑車！