搭乘飛機時，乘客常因機艙溫度驟降而手忙腳亂翻找外套，但這種“低溫困擾”背後竟藏著科學設計的深意。資深空服人員、航空部落格“飛行員客艙休息室”創辦人傑伊·羅伯特（Jay Robert）近日揭秘，機艙恆溫策略不僅關乎舒適度，更是維護健康與安全的關鍵。
羅伯特在接受採訪時指出，飛機在地面停靠時依賴機場的外部空調系統降溫，但起飛後則切換為發動機驅動的內部冷卻系統。這一轉變可能導致溫度波動，而客艙溫度控制被劃分為多個區域，理論上可實現精準調節。
然而，系統並非完美。空乘協會發言人泰勒·加蘭（Taylor Garland）解釋，若溫度感測器靠近熱源（如廚房裝置或陽光直射的舷窗），系統可能誤判客艙實際溫度，導致區域性過冷或過熱。“這就像家裡的恆溫器裝在暖氣旁，總會讓空調誤以為房間太熱。”
羅伯特強調，機艙溫度通常被嚴格控制在23攝氏度（73華氏度）以下，一旦超過24攝氏度，乘客暈厥風險將顯著上升。他回憶起在載有600人的大型客機上的經歷：“我們必須定時檢查溫度計，因為高溫會加劇高空低壓環境帶來的脫水、頭暈等不適。”
低溫環境還能抵消機艙的乾燥副作用。高空飛行時，艙內溼度往往低於沙漠水平，乾燥空氣易引發呼吸道不適，而涼爽的氣流有助於乘客保持清醒，降低突發身體狀況的機率。
一個鮮為人知的冷知識是：低溫客艙能顯著減少異味困擾。羅伯特指出，溫暖環境會加速氣味分子的活躍度，導致體味、食物氣味等迅速積聚。他曾目睹乘客因高溫客艙內的濃烈氣味投訴，“而在低溫下，這些味道會被‘凍結’，飛行體驗因此更清新。”
儘管低溫策略基於科學考量，但乘客的個體感受差異仍需被重視。加蘭透露，空乘可透過客艙系統進行微調，但大幅調溫需聯絡駕駛艙。她建議，旅客可提前向機組索要毛毯，或遵循“洋蔥式穿衣法”，以適應機艙環境。