地勤正往飛機裝行李，門突然關了！飛機起飛了！他被困萬米貨艙，差點凍死….

2025-04-29 18:50 英國那些事兒

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29歲的機場工作人員Ali Celikten，因為一起意外事故，險些在一萬多米的高空中失去雙腿……
（Ali Celikten）
事情是這樣的：
Ali的工作之一是把乘客們的行李裝載到飛機貨艙中，事發當天，他正在裝載土耳其航空公司空客A321-200的行李，整個人都爬進了行李存放區。
也不知是流程出了什麼差錯，還是同事們疏忽大意，竟沒人發現他還在貨艙內沒出來，就把艙門關閉了，緊接著飛機準備起飛……
Ali發覺不對，拼命敲打金屬艙門並大聲呼救，可被髮動機的轟鳴和呼嘯的風聲掩蓋，沒有一個人注意到了他的求救。
隨後，飛機按計劃從伊斯坦布林機場起飛，前往雅典，當爬升至10973米的巡航高度時，貨艙內溫度驟降，直逼零下25攝氏度……
（示意圖；圖片來自網路）
Ali很清楚在這種環境中自己挺不了多久，不斷嘗試引起乘客和同事們的注意，但一切努力都無濟於事，他只好又去翻找乘客的行李箱，尋找保暖衣物。
而此時，伊斯坦布林機場的地面工作人員們仍未發現Ali失蹤了，還以為他在休息室裡。
直到有人前去休息室檢視，發現沒人，才急忙跑去調取監控錄影，發現他進入貨艙後就沒再出來……
塔臺接到通知後，緊急聯絡飛機改航，此時飛行時間大約已經有一個小時了。
飛機最終改降土耳其伊茲密爾，當醫護人員在貨艙內找到Ali時，他已經嚴重失溫，雙腿嚴重凍傷，險些沒能保住……
事後他絕望地回憶道：“我被困在一個密不透風、冰冷刺骨的艙室裡。除了哭，什麼也做不了。現在我正在接受心理治療，還失去了工作。”同時他已經對那些“健忘”的同事們提起了訴訟。
此前有人懷疑他是故意留在貨艙內，試圖非法離境，不過被Ali否認了：“沒人會主動呆在那種環境裡，哪怕一分鐘。”
在這種性命攸關的問題上，竟然有如此大的管理漏洞，網友們表示難以置信：
“我很驚訝貨艙裡竟然沒有緊急按鈕，以便發生這種情況時能通知機組人員。”
（來自dailymail評論區）
“毫無疑問，他的同事們當時根本沒意識到發生了什麼，八成只顧著聊天了，往好了說算疏忽，往壞了說就是嚴重瀆職。這些地方規定本來就不統一，也難怪人會被鎖在裡面。”
（來自dailymail評論區）
“他失去了工作？什麼鬼？”
（來自dailymail評論區）
雖然離譜，但類似狀況已經不是第一次出現了。
2018年10月，一名23歲的美國航空工作人員也被關進了貨艙，從堪薩斯城一路飛到了芝加哥，期間沒有任何人察覺他失蹤了。
大概1小時40分鐘後，等飛機降落目的機場，他才被人發現。幸運的是，他那架飛機的貨艙有加壓及溫控，他沒受到任何傷害，只美美睡了一覺。
至於被困原因，是他在工作前喝醉，直接在貨艙裡睡著了，雖保住一命，卻無可避免地遭到了停職……
2015年4月，還有一名地面工作人員也在貨艙裡睡著了，他倒在了阿拉斯加航空一架飛往洛杉磯的客機裡。結果飛機剛起飛沒多久，他就醒來，發現事情不對趕緊敲打四周求救。
他比Ali幸運，頭等艙的乘客們以及機長都聽到飛機下方正傳來敲打和求救聲。
弄清狀況後，機長立即決定在西雅圖降落，飛機盤旋期間，空乘們一直敲打艙底試圖與貨艙內的工作人員溝通，並大聲告訴他馬上就會著陸。
事後航空公司表示，該航班一共只飛行了14分鐘，工作人員幸運地保住了一命。
（示意圖；圖片來自網路）
2017年年初，美國聯合快運航班6060也上演了類似狀況，這次比較驚險。
當時，飛機從夏洛特道格拉斯國際機場起飛，前往華盛頓，飛行時間總共快90分鐘，於下午4點16分安全抵達。
可開啟貨艙艙門後，人們卻意外發現裡面關著一位該航空公司的地面工作人員，萬幸他沒有受傷，也拒絕了醫療幫助。
外界一度不解，那家飛機的航行高度達到了8229米，快接近珠穆朗瑪峰了，外界溫度可能會降至零下31至零下40攝氏度，會導致人嚴重失溫以及缺氧等，這名工作人員是怎麼活下來的呢？
後來一位航空專家做出瞭解答，原來該飛機有兩個貨艙，分別位於機翼前後，都有加壓，但只有前面的貨艙有類似客艙的暖氣和空調，後面較小的貨艙就沒有了，那裡一般用於存放臨時行李或其他不需要溫控的物品。
不幸中的萬幸，這名工作人員被困在了有暖氣的前貨艙裡，這才奇蹟般生還，“要是在另一個貨艙裡，他很可能會死。”
類似事故曾多次上演，好在每次都有驚無險。相較之下，Ali確實比較倒黴，差一步就真的喪命了。

希望這次事件以後，各個航空公司都能更加警惕，最佳化工作流程，保證不再出現這種狀況……

ref：
https://www.dailymail.co.uk/travel/article-14531599/Airport-worker-locked-plane-cargo-hold-nearly-loses-two-legs-frostbite-surviving-hour-25C-pilots-discover-board-divert-jet.html
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