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加州立法機構正醞釀一場針對兒童乘車安全的“大修”。根據眾議院435號法案（AB435），13歲以下兒童將被禁止坐在汽車前座，而增高座椅（booster seat）的使用年齡上限將從8歲提高至10歲。
據《東灣時報》報道，這項由民主黨眾議員洛裡·威爾遜（Lori Wilson，休森市）提出的新規，已於上月以12票贊成、4票棄權的表決透過首次委員會審議，計劃於2027年1月1日起生效。然而，這場旨在“保護幼雛”的立法，卻如同一石激起千層浪，引發安全與實用性的激烈爭辯。
現行加州車輛法規定，8歲以下兒童必須坐在後座，且需使用兒童安全座椅或增高座椅，直到身高超過4英尺9英寸（約145釐米）。新法案則大幅收緊標準：10歲以下兒童一律需使用增高座椅或安全座椅；10至13歲兒童可免用增高座椅，但必須坐後座並正確使用肩帶；13歲起方可坐前座，但仍需繫好安全帶；16歲後則適用成人規則。新規還取消了身高門檻，轉而以肩帶適配性為標準——兒童需坐直時膝蓋自然彎曲，肩帶貼合胸肩而非頸部，腰帶覆蓋大腿。
威爾遜聲稱，此舉旨在順應兒童生長規律與最新安全研究，降低交通事故中的傷亡風險。然而，細看之下，新規似乎給家長套上一副沉重枷鎖。現行法律已較2012年前（6歲或60磅）更為嚴格，而此次調整將加州推向全美最嚴陣營——多數州僅要求8歲以下使用兒童約束裝置，少數州甚至6歲起即可用成人安全帶。2012年，時任州長傑裡·布朗（Jerry Brown）簽署的法案就曾被前任阿諾德·施瓦辛格（Arnold Schwarzenegger）兩次否決，如今新規是否會重蹈覆轍？
支持者認為，13歲以下兒童體型較小，前座氣囊可能反成致命威脅，後座才是“生命庇護所”。資料顯示，4英尺9英寸恰為10至12歲兒童平均身高，新規延長保護期不無道理。但反對聲浪同樣刺耳：4名共和黨議員棄權，已暗示黨內分歧。一名家長直言：“13歲孩子已近成人身高，為何還要擠在後座？這不僅不現實，還讓家庭出行成難題。”更有批評者質疑，增高座椅到10歲的強制要求，是否只是安全名義下的過度干預？
法案若透過，將於2027年生效，給家庭與汽車製造商兩年緩衝期。然而，這場“後座革命”能否真正守護加州兒童，還是僅為立法者的又一次紙上談兵？在安全與自由的天平上，答案仍懸而未決。家長們或許只能祈禱，這不是一場將他們困於後座的漫長博弈。
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