加拿大航空（Air Canada）空服員有可能在今夏罷工，這場風波可能影響許多加拿大人的暑期出行計劃。目前，加航與代表1萬名空服員的加拿大公共僱員工會（CUPE）正陷入一場緊張的勞資談判，雙方遲遲無法達成協議，工會已於5月14日正式向聯邦勞工部長申請調解。
談判陷入僵局 工會啟動調解程式
CUPE旗下代表加航和加航Rouge空服員的分部表示，自從集體協議在3月31日到期以來，他們一直在與加航就新合約進行談判，但至今仍未達成共識。隨著談判陷入僵局，工會已正式申請聯邦調解程式。
根據加拿大勞工法，在調解官被指派後，將有60天的調解期，之後進入為期21天的“冷靜期”。如果這段時間結束後仍然沒有達成協議，工會可以在進行罷工投票後，發出72小時的罷工通知。
空服員工會主席Wesley Lesosky表示，工會的首要訴求是“公平的薪酬”。他指出，目前加航的薪資結構嚴重不合理，尤其是對於新進員工。“一個剛入職的空服員月薪只有1,951.30加元，根本無法維持基本生活。”他說。
更重要的是，空服員的許多工作時間都沒有獲得報酬。Lesosky解釋道：“一般來說，加航只有在飛機起飛後才開始計薪，但我們在地面的許多工作內容，例如登機引導、協助乘客、進行安全檢查等，全部都是無薪的。”
工會認為這是一項行業性的“潛規則”，不僅壓低了整體薪酬，也讓空服這個職業越來越難以為繼。他們也呼籲聯邦政府修改加拿大勞工法中允許航空公司要求員工“無薪勞動”的法律漏洞，避免航空公司再以“行業慣例”為由規避薪資責任。
“這已經不是一份職業，而是一種壓榨”
Lesosky在接受媒體採訪時強調：“現在的工作量比2015年多太多，生活成本也飆漲，但公司仍拒絕面對現實。”加航與空服員之間的上一份合約是2015年簽署的，在過去九年裡，加拿大的通脹率、房租與物價都發生了巨大變化。
“我們不是不愛這份工作，也不是想罷工，”Lesosky說。“我們只想要一份合理的薪酬，讓我們能安心工作，繼續幫助加拿大人順利飛行。”
他直言，如果航空公司和政府不採取行動，繼續壓榨空服員，這個行業未來將面臨嚴重的人力流失問題。“我們每天確保乘客安全、維持秩序，卻得不到基本的尊重和合理薪資。”
加航回應：會繼續談判，顧客可放心訂票
面對工會的壓力，加航則表示將繼續透過正常程式進行談判。加航發言人Peter Fitzpatrick在一份宣告中表示：“我們致力於與工會達成公平的協議，並願意在薪酬架構上進行全面討論。”
不過，加航並未明確表示是否會取消現行“只在飛機移動時才計薪”的制度。Fitzpatrick指出，這種薪資模式與全球多數航空公司一致，但強調加航仍會在整體合約談判中，就此問題與工會展開討論。
“我們與員工一直有良好的談判傳統，近期也成功和其他員工團體達成協議。我們相信這次也可以。”他說。
他也呼籲消費者不必擔心目前的談判會影響旅行計劃，因為在調解及冷靜期結束前，不會發生任何罷工行動。
罷工可能影響夏季旅遊季？現在說還太早
儘管目前尚未有罷工的時間表，但許多人開始擔心，加航的勞資糾紛會不會打亂他們的暑假出遊安排。
根據目前程式，調解期最多持續60天，之後還有21天冷靜期，最快也要等到夏天中段才有可能進入罷工倒數階段。如果工會決定罷工，需先進行罷工投票併發出72小時通知。
Lesosky表示，罷工並不是他們的目標。“我們不希望在夏天罷工，我們的目標是一個公平的合約。如果公司願意坐下來認真談，我們隨時願意繼續飛行。”
值得注意的是，這次工會的訴求不僅針對加航，而是整個航空業的普遍現象。CUPE指出，加拿大許多航空公司都存在類似的“無薪勞動”問題，例如空服員在飛機滑行前的準備、登機協助、航班結束後的清理和協助乘客離機等，通通不算在工資內。
工會強調，這種薪資結構不僅對員工不公平，也不利於吸引新血投入這個行業。“越來越多人寧願轉行，也不願在高壓、低薪、無保障的環境下繼續留在航空業。”
未來幾周是關鍵期
目前，加航與工會進入聯邦調解程式，未來兩個月將是關鍵。如果雙方無法在調解及冷靜期內達成協議，加航乘客可能面臨航班中斷或延誤的風險。
對於加拿大旅客來說，現在還不需要急著更改行程或取消訂票，但如果你打算暑假搭乘加航出行，接下來的談判結果值得密切關注。
畢竟，一個健康、有保障的工作環境，才是確保航空公司服務質量的關鍵，而這也最終影響到每一位乘客的飛行體驗。
新聞資訊來源：https://dailyhive.com/canada/air-canada-strike-flight-attendants-2025
https://ici.radio-canada.ca/rci/en/news/2165199/union-representing-air-canadas-flight-attendants-files-for-conciliation-as-talks-stall
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