兩場奪走346條生命的空難陰霾未散，波音公司再次因一紙協議站上輿論風口。
美國司法部23日宣佈與波音達成暫緩起訴協議，允許這家航空巨頭以11億美元罰款及安全整改承諾，換取免於刑事定罪。然而，這筆天價賬單未能撫平罹難者家屬的創傷，反而點燃了新一輪法律博弈的導火索。
"他們試圖用金錢將346條人命簡化成一串數字。"罹難者家屬代表律師保羅·卡賽爾在聽證會上抨擊，這份協議讓波音逃脫了"重罪犯"標籤，卻讓受害者家庭永遠揹負傷痛。
根據協議內容，波音將支付2.436億美元刑事罰款、4.45億美元受害者賠償基金，並承諾投入同等金額強化安全體系。但家屬團體認為，相較於波音年逾600億美元的營收，這筆款項不過是"九牛一毛"。
更令家屬難以接受的是，協議移除了獨立監察員對波音的監督條款。此前，波音因737 MAX飛行控制系統認證欺詐指控，曾接受三年政府指派監督官審查，而新協議將合規監督權交還企業自行聘任的顧問。"這就像讓狐狸看守雞舍。"罹難者家屬組織發言人哽咽道，'我們需要的不是又一份公關檔案，而是真正的問責。"
這場法律拉鋸戰可追溯至2021年。當時波音承認在737 MAX適航認證過程中誤導監管機構，同意支付4.872億美元罰款並接受獨立監督。但去年12月，聯邦法官以"處罰力度不足"為由駁回協議，迫使檢方重啟談判。
最新協議草案顯示，司法部將波音的刑事指控暫緩三年，若期間企業完成整改承諾，指控將被撤銷。司法部官員強調，協議包含"史上最嚴苛"的企業合規條款，包括強制披露安全漏洞、高管個人認證合規流程等。
協議達成之際，正值波音深陷多重危機。737 MAX機型在印尼和衣索比亞的空難，暴露了其MCAS防失速系統的設計缺陷；今年初阿拉斯加航空一架737 MAX 9艙門脫落事故，再度引發對波音品控的質疑。
對於未來，波音僅以"正在審查協議條款"回應外界。而航空業分析師警告，即便經濟處罰能以保險覆蓋，品牌信譽的損失卻難以估量。在社交媒體上，#BoycottBoeing標籤再度衝上熱搜，多家航司被民眾質問"為何繼續採購問題機型"。
當法庭檔案開始在律師間流轉，這場圍繞企業責任與司法公正的爭論遠未結束。罹難者家屬已向法院提交動議，要求公開協議談判細節，而波音股東則將在下月臨時會議上，就管理層去留進行表決。在這片喧囂中，唯一確信的是——346個破碎的家庭，仍在等待一個遲到的答案。