巴黎3月2日（小新）3月2日深夜，隨著最後一輛Orlybus抵達終點站，這條連線巴黎市區和奧利機場（Orly）的巴士線路正式畫上了句號。從1961年首次開通，到1983年正式命名為“Orlybus”，這條線路陪伴了幾代旅客，如今因乘客數量銳減而退出歷史舞臺。
“終點站，所有人下車。” 這句話在Orlybus的車廂裡迴響了六十年，如今卻成了告別的象徵。
【80%乘客流失，地鐵14號線“取而代之”】
Orlybus的關閉並非突然決定，早在2024年6月，地鐵14號線延長至奧利機場後，巴士乘客數量驟降80%，逐漸變得“門可羅雀”。資料顯示，2025年1月，超過80萬人選擇搭乘地鐵14號線前往奧利機場，而同期Orlybus僅有6.7萬名乘客，相當於每趟巴士平均只有十來個乘客。
Orlybus的最後一批司機也感慨萬分。53歲的多米尼克·戈米斯（Dominique Gomis）已在這條線路上駕駛了八年，他說：“這條線對我來說意義非凡，都是美好的回憶！” 他回憶道，以前的巴士車廂擠滿了拖著行李的旅客，忙碌的日子裡，每輛巴士甚至能塞進150人。
他笑著說：“我們是遊客在巴黎遇到的第一位‘接待員’，總會被問‘怎麼去埃菲爾鐵塔？怎麼買票？’有時旅客聽到我們用他們的語言回答，會感到很安心，甚至有人送小禮物感謝我們。”
但如今，更多人選擇25分鐘直達市中心的地鐵，Orlybus的時代正式終結。
【乘客不捨：巴士更方便、更輕鬆】
儘管Orlybus已逐漸被地鐵取代，但仍有部分乘客依賴這條線路，尤其是住在巴黎南部或Denfert-Rochereau附近的人。
福齊婭（Fouzia），住在克拉馬爾（Clamart），剛從迪拜歸來：“Orlybus要取消了？太可惜了！對我來說真的很方便。現在我只能改坐地鐵14號線，但時間會多出20分鐘。”
穆尼婭（Mounia），住在阿萊西亞街（rue d'Alésia），送母親去機場：“對老年人來說，巴士比地鐵更方便、更少壓力。而且我們可以直接刷銀行卡上車，不像地鐵那麼麻煩。”
儘管地鐵速度更快，但部分乘客認為Orlybus的取消會讓行動不便的乘客（攜帶大件行李、老人、殘疾人）出行變得更加困難。
“地鐵雖然更快，但你必須走很多樓梯，拖著行李上下地鐵站真的不輕鬆。”——某位乘客在採訪中說道。
【未來替代方案？Orlyval和大巴黎快線（Grand Paris Express）】
隨著Orlybus退出，巴黎交通系統仍在尋找最佳化方案。例如：
Orlyval輕軌（連線RER B線安東尼站 – 奧利機場）仍在運營，但票價不包含在Navigo通勤卡中，引發了許多乘客的不滿。法國公共交通使用者協會（AUT-IDF）已經向政府提出建議，希望允許Navigo使用者免費搭乘Orlyval。
2027年，大巴黎快線（Grand Paris Express）18號線預計開通，將為奧利機場帶來新的地鐵連線，進一步提高通勤效率。
但在此之前，Orlybus的消失，或許會讓部分乘客在短期內感受到不便。
【Orlybus消失，是否象徵著巴黎交通新紀元？】
Orlybus的關閉，不僅意味著一條老牌線路的終結，也標誌著巴黎交通新時代的到來。自動化地鐵、高效鐵路連線、減少碳排放，這些都是巴黎正在努力的方向。
但對於曾經坐過Orlybus的人來說，這不僅僅是一輛公交車的消失，而是一段記憶的落幕。