不查賬，你永遠不知道美軍的PPT有多假。
馬斯克在對五角大樓查賬時發現，F-22和F-35的發動機推重比嚴重虛標。其中，F119推重比才7，卻虛標到了10，而F135虛標得更加厲害，實際僅6.7。
GAO應馬斯克要求公開的審計檔案也顯示 f22和f35的發動機推重比嚴重虛標。f22發動機只有在高空同溫層才能飛出1：10，在低空海平面只有1：7。
隨即有人發現，維基百科美軍F-119-PW100型渦輪風扇發動機、也就是F-22A型戰鬥機使用的渦扇發動機的推重比資料有所改變，原本的臺架推重比資料是9到10，但在昨前幾天的維基上這個資料已經變成了7。
很快又有人貼出了新的證據，證明F-35A型戰鬥機使用的F-135系列發動機，臺架推重比資料也有問題。F-135-PW600的臺架推重比僅為5.6，遠遠達不到大家通常以為的第四代大推力航發推比為10的推比級。
大家被騙了20多年……地球上當年唯一能飛出超音速巡航的存在……竟然是造假、欺騙、做賬做出來的。
當年美國吹噓F-22的升力係數為2.0，於是我國的科研人員是按照2.0的標準去追趕的，最後我們殲-20的升力係數達到了2.2。而F-22後來被爆出升力係數造假，真實水平只有1.6。難怪在“流浪氣球”事件中，F-22打個氣球都費勁，要等氣球下降到了兩萬米以下才敢出售，在1.5萬米高空發射導彈時，F22甚至瞬間下降5000米。
這又成了經典的段子：老美畫PPT搞戰略欺詐，咱們拼了命去實現，多年之後，老美承認“我們根本沒有”，我們震驚——“那我手裡的是什麼”？
很多人嘴硬說——這個事情以前美國軍迷圈就知道，不用等馬斯克查賬……然而還是那個道理——“傳說歸傳說，這回是皇軍的官方認證”！
實際上，美國的PPT騙得了國會老爺、普通軍迷、沒膝蓋的殖人，但並沒有騙過我們的軍工專家，我們的軍工人是最實事求是的，某15發動機總師程榮輝的論文《第四代戰鬥機動力技術特徵和實現途徑》中就寫到了美國F119發動機推重比的問題了……它撒謊歸它撒謊，我們還得認真搞研究，造自己的先進發動機。
中國人有個特點，就是太“認真”。
人家說人話，我們當真，人家吹牛撒謊，我們也當真，人家畫PPT騙經費搞戰略欺詐，我們還當真，不管行不行，先來個可行性分析，再造個驗證機測試一下……反正料敵從寬，把對手當三體人來對待。
所以經常出現一種情況——人家的PPT沒畫完，咱們這邊已經把實物做了出來，甚至列裝一代、研發下一代了。
這真是近代百年來得到的“落後就要捱打”PTSD，反正無論如何，不能落後，一定要把落後的帽子甩到太平洋那邊去。
心中有個“三體人”存在，其實是一件好事。