特朗普對來自加拿大、墨西哥和中國商品的關稅預計影響
根據與《Axios》分享的一項新估算，華盛頓州的企業可能比美國其他地區的公司更明顯地感受到特朗普總統的關稅影響——儘管目前這項政策在兩個目標國家暫時被推遲。
為什麼這很重要：特朗普及其支持者將關稅視為對目標國家施加壓力的政治工具，但這些關稅也很可能導致商品價格上漲，因為企業通常會將更高的成本轉嫁給普通消費者。
快速回顧：上週六，特朗普宣佈對墨西哥和加拿大商品徵收 25% 的關稅，對加拿大能源進口徵收 10% 的關稅，並對中國進口商品新增 10% 的關稅。
然而：本週一，特朗普推遲了對墨西哥商品的關稅一個月，以換取墨西哥承諾向美墨邊境增派軍隊。
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他還與加拿大達成協議，將針對加拿大商品的關稅推遲 30 天，加拿大總統賈斯廷·特魯多承諾採取更多措施打擊芬太尼走私。 -
這些延期是暫時的，意味著未來仍需繼續討論關稅問題。
新聞焦點：根據經濟研究機構《全球貿易伙伴研究所》的估算，特朗普最初在上週六宣佈的關稅預計將在全國範圍內造成 2327 億美元 的經濟影響（基於 2024 年 1 月至 11 月的貿易資料）。
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華盛頓州的企業預計將承擔 41 億美元 的損失，在美國各州中排名第 15。 -
受關稅影響最嚴重的州包括 德克薩斯州（471 億美元）、加利福尼亞州（326 億美元）和密歇根州（278 億美元）。
影響機制：這些估算基於人口普查資料中的外國進口貿易，反映了當前公司間貿易關係的構成。《全球貿易伙伴研究所》總裁丹尼爾·S·安東尼表示，資料反映的是當前貿易模式，而非未來關稅可能帶來的實際影響。
需要注意：安東尼指出，關稅可能導致整體貿易減少，因此過去的資料並不一定能準確預測未來的關稅影響。
各方觀點：在週末，華盛頓州參議員瑪麗亞·坎特威爾的辦公室釋出了一份檔案，概述了華盛頓州與墨西哥、加拿大和中國的貿易情況，並警告稱，如果關稅生效，可能會對當地企業和消費者造成“重大且連鎖的影響”。
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華盛頓州眾議員蘇珊·德爾貝內週一在 MSNBC 電視節目中表示，這些關稅將**“對我們的家庭造成毀滅性影響”**，並傷害美國的農業和航空航天產業。
另一方觀點：特朗普上週對記者表示，關稅不會導致消費者價格上漲，但他承認可能會引發“暫時的短期干擾”。
接下來關注什麼：特朗普上週還告訴記者，他“絕對”會對歐盟徵收關稅，但並未透露具體細節。
西雅圖——未來幾天，低氣壓系統將繼續帶來冷陣雨和降雪，預計早晨通勤將面臨較大挑戰。
Fraser Valley強勁的外流風將使沃特科姆縣西部本週大部分時間氣溫保持在冰點以下，風寒效應甚至可能降至個位數（華氏）。
請繼續閱讀，瞭解未來幾天的詳細天氣預報。
週二西雅圖天氣整體乾燥
整體天氣趨勢：預計週二下午，普吉特海灣大部分地區天氣將保持乾燥。大部分降水活動將集中在華盛頓州沿海地區和奧林匹克半島。
週二下午，華盛頓州西部的天氣將較為乾燥。（FOX 13 Seattle）
夜間大部分時間天氣預計較為乾燥，但清晨通勤期間可能會有零星低地降雪經過。
由於這些降雪分佈不均，預測較為困難，但西雅圖以南地區在週三早晨最有可能出現積雪，隨後氣溫將回升。
週三早晨普吉特海灣南部地區在日出時可能會出現小雪。（FOX 13 Seattle）
在乾燥的週二過後，週三早晨低地地區將再次迎來降雪的可能性。（FOX 13 Seattle）
本週晚些時候將迎來雨雪天氣
接下來的天氣趨勢：
週三白天將出現更穩定的雨雪混合降水，但大多數地區的晚間通勤預計不會受到明顯影響。
這一時段是未來幾天低地降雪最可能出現的時間。金縣以南地區最有可能出現積雪，但西雅圖以北部分地區也可能出現輕微積雪，具體降雪量取決於降水雲帶的位置和最強降水帶的發展情況。
氣溫趨勢：
低氣壓系統將在週五向內陸推進，西華盛頓州的天氣將逐漸轉為乾燥，迎來週末。雖然仍可能出現零星降水，但整體來看，天氣將保持較為乾燥的狀態。
超級碗週末氣溫仍然偏低，最高氣溫預計比平均水平低約 10 華氏度。
週三和週四可能會帶來艱難的早晨通勤，因為天氣預報顯示可能會有降雪。（FOX 13 Seattle）
西雅圖應該設定多少住房增長目標？
圖/Doug Trumm
西雅圖的天際線不斷擴充套件，但區域規劃者最終預計未來二十年的增長將放緩。
西雅圖正處於每十年一次的綜合規劃更新過程中，該規劃將制定未來 20 年的增長戰略。根據華盛頓州《增長管理法案》（GMA）的規定，西雅圖的增長目標由金縣設定，而金縣的目標則來自普吉特海灣地區委員會（PSRC）。最終，西雅圖的 20 年住房增長目標定為112,000 套住房。
在整個綜合規劃過程中，一個關鍵問題是：這個目標是否足夠高？ 為了實現住房可負擔性和環境可持續性的目標，西雅圖是否計劃建設足夠的住房？目前，西雅圖的住房需求依然旺盛，如果供應無法滿足需求，房價將進一步攀升。同時，越來越多的工薪家庭被迫遷往郊區，這不僅會導致更長的通勤時間，還會加劇交通擁堵、碳排放和生活成本。
根據 PSRC 的預測，大普吉特海灣地區未來幾年將快速增長，到 2050 年新增 180 萬居民，人口總數將從 400 萬增至 580 萬。而如果西雅圖平均每戶仍保持兩人，那麼新增 112,000 套住房將僅能容納大約22.4 萬名新居民。
西雅圖的增長速度長期超出規劃預期
自 2010 年以來，西雅圖吸收了整個大都市區31.5% 的人口增長。然而，根據最新的增長目標，西雅圖到 2050 年的人口增長只佔預計區域增長的12%。
自 2010 年以來，西雅圖大都市區人口增加了約60 萬，其中18.9 萬新增人口落戶西雅圖。根據 2024 年 4 月的最新統計，西雅圖人口已從 2010 年普查時的60 萬增長至近 80 萬，佔大都市區人口增長的近三分之一。
如果西雅圖繼續以31.5% 的比例吸收大都市區的人口增長，那麼未來新增的 180 萬人口中，西雅圖將吸納56.7 萬人，遠高於區域規劃機構設定的20 萬人目標。
換句話說，區域規劃機構預計西雅圖的住房和人口增長速度將大幅放緩，特別是在區域總增長中的佔比下降。從某種角度來看，這種預測符合邏輯：該地區正在建設116 英里的輕軌系統，希望在新車站周圍推動以公共交通為導向的發展（TOD），而許多新站點將在未來幾年在郊區城市開放。
但另一方面，西雅圖仍然擁有該地區最佳的公共交通系統和最高的步行便利性，同時也是私人開發最活躍的市場，並在非營利性可負擔住房的融資和建設方面具有最強的記錄，甚至率先嚐試公有社會住房模式。因此，西雅圖的增長速度是否會像規劃機構預測的那樣放緩，仍然是一個不確定因素。如果城市規劃過早將這種假設納入增長策略，可能會造成誤判。
“我想強調，我們生活在一個許多人渴望定居的城市，這是我們的幸運。”西雅圖新當選的市議員亞歷克西斯·梅賽德斯·林克在上週的綜合規劃討論會上表示，該討論會聚焦於反驅逐措施。“我們很幸運，能有這麼多人願意來到這個充滿活力、綠色環保、致力於包容所有人的城市。”
林克指出，如果住房供應低於人口增長和市場需求，將導致人們爭奪有限的住房資源，從而推高房價，迫使部分居民被擠出市場，甚至最終流落街頭。
郊區往往未能達到增長目標
西雅圖超額完成了其規劃增長目標，這對整個地區實現增長目標並維持過去十年的經濟繁榮至關重要。然而，該地區的許多城市屢次未能達到其由普吉特海灣地區委員會設定的增長目標。這些城市的增長願景往往超出了開發商的興趣或當地的住房需求，尤其是許多城市仍然假設新居民願意住在繁忙的高速公路旁。
最典型的例子之一是Everett。儘管作為Snohomish County的縣府，埃弗裡特並未因其宏偉的規劃而成為人口爆炸的都市中心。根據最新的華盛頓州估算，埃弗裡特目前人口為 114,800，僅比 2010 年普查時增加了 11,781 人。然而，PSRC 的 《願景 2050》 計劃要求埃弗裡特在 2044 年前增加 72,000 名居民。
此外，一些城市雖然設定了相對溫和的增長目標，但並未調整其法規和審批流程來真正實現這些目標。例如，Auburn、Tukwila、SeaTac、Burien和Federal Way這些城市長期以來未能達到其增長目標，有時甚至故意阻礙公寓建設，限制住房發展。
與此同時，Tacoma的增長速度加快，2024 年人口已突破 225,000，比 2010 年普查時增加了約 27,000 人。然而，即便如此，PSRC 和Pierce County為其設定的目標——到 2044 年新增 113,000 名居民，仍然可能是一個很難實現的挑戰，即使該市進行了相對積極的分割槽改革。
區域規劃人員似乎寄希望於埃弗裡特和塔科馬等城市能夠填補西雅圖增長放緩的缺口，但這意味著多個城市需要以遠超過去幾十年的速度增長，這在歷史上是前所未有的。
增長目標過低的影響是什麼？
西雅圖規劃與社群發展辦公室（OPCD）的高階官員承認，目前的增長目標可能被低估，最終西雅圖可能會遠超這些目標。“根據《增長管理法案》（GMA），我們的目標僅為 80,000 套住房。這很可能是一個低估的數字。” OPCD 的 胡布納在 2024 年春季推出城市綜合規劃草案時表示。即使是 112,000 套住房，也可能是保守估計。
“當我們預測未來 20 年將新增 100,000 套住房時，我們至少是在以此作為基準。” 奎林東戈在 2024 年春季說道。“我們知道，這些住房將容納超過 200,000 人。而根據普吉特海灣地區委員會的要求，我們必須提供一定數量的住房。但事實上，我們一直在提供超出該基準的住房供應。同時，我們的就業增長也遠超 PSRC 的最初預測。所以，我們只是在努力跟上自己的發展步伐。”
根據 《城市規劃者》 當時的報道，在方案 5 和市長優先方案中，未來 20 年新增 120,000 套住房的目標乍看之下似乎令人印象深刻。然而，這意味著每年新增住房僅 5,600 套，實際上比西雅圖過去十年的增長速度慢了許多。
事實上，根據西雅圖市的住房資料儀表板，過去 7 年 裡，西雅圖平均每年新建住房接近 10,000 套。奇怪的是，儘管綜合規劃已調整了分割槽政策以鼓勵住房建設，預測的增長速度卻反而放緩。
西雅圖可以設定更高的目標
西雅圖官員本可以說：“我們目前每年平均新增近 10,000 套住房，為什麼不假設這一趨勢持續，並將我們的 20 年規劃目標設定為 200,000 套住房？” 但事實並非如此。
西雅圖的規劃部門明確表示，規劃目標並不是上限，西雅圖完全有可能大幅超越這些目標，就像上一輪規劃週期一樣。然而，支援緩慢增長的團體和市長規劃方案的批評者卻樂於利用較低的增長目標來反對分割槽變更，因為在現有的分割槽條件下，這些目標看似已經可以滿足規劃估算的需求。
在“一體化西雅圖”增長規劃的公示階段，包括 Share The Cities、Real Change、The Urbanist 和 Tech 4 Housing 在內的住房倡導組織曾推動採用 方案 6，該方案設定了20 年內新增 160,000 套住房的目標，並配套了足以實現這一目標的分割槽改革。然而，市政府最終仍然沿用了更保守的規劃目標，並維持了比 方案 5 甚至更漸進的分割槽變更。值得注意的是，方案 6 和方案 5 在公眾評論階段獲得了最多的支援，並得到了一個名為 “完整社群聯盟”的廣泛聯盟支援，該聯盟涵蓋了從非營利住房開發商到《城市規劃者》雜誌，再到西雅圖大都會商會等多個團體。
住房倡導者和西雅圖規劃委員會曾建議在所有距離高頻公共交通五分鐘步行範圍內允許中高層公寓，但市長 布魯斯·哈雷爾最終僅提議沿交通走廊的緊鄰街區進行調整，而這些區域通常位於嘈雜、汙染嚴重的主幹道上。這一決定意味著更多的新公寓將被建在不理想的高汙染地段，而不是安靜、綠化更好的街區。
在縮小公共交通走廊的分割槽調整範圍並削減一半的新“鄰里中心”後，哈雷爾的團隊實際上推翻了市政府規劃部門的建議。根據《城市規劃者》的報道，西雅圖規劃部門曾提出更大規模的分割槽調整，但最終被市長團隊干預並削弱了。這一調整大大限制了可建造公寓的新區域，減少了工薪階層租房者的住房機會。相反，市長的方案希望新增約 20,000 套聯排別墅和附屬住房單元，但考慮到獨棟住宅的流轉速度較慢，這一目標的實現仍存在不確定性。
與此同時，多個支援緩慢增長的團體和房主協會故意混淆住房容納能力與增長目標的概念。例如，瓦林福德社群委員會近日向其成員傳送電子郵件，反對本地的分割槽調整，並將該計劃描述為對房主的災難：“市長的計劃……透過將住房增長目標提高到 330,000 套，大幅超出了綜合規劃的住房增長目標。”
事實上，許多人需要明白一個基本事實：如果一座城市計劃在 20 年內新增 120,000 套住房，那麼其分割槽規劃所允許的住房容量必須遠高於這個數字，因為並非所有地塊都會在 20 年內被重新開發。如果僅僅按照增長目標設定住房容量，城市將陷入一個尷尬局面——只有當每一塊允許新增住房的地塊都被開發，才能勉強滿足目標。然而，現實中這幾乎不可能發生，而這樣做只會導致房價飆升和嚴重的住房短缺。
希望西雅圖仍然能以足夠快的速度增長，避免下一代居民因高房價而被迫離開，並防止城市蔓延至郊區，造成更多對環境不利的擴張。如果能夠設定更高的住房增長目標並進行相應的分割槽調整，西雅圖或許可以避免陷入住房危機的不確定性。
表達你的聲音
目前，市長的提案已提交至市議會，決策權現已交到議員手中。市議會計劃於 2 月 5 日（星期三）下午 5 點 在西雅圖市政廳舉行公開聽證會。完整社群聯盟計劃在下午 4 點舉行集會，就在公眾評論註冊開放前。住房倡導者還建立了“為所有人打造一體化西雅圖”請願工具，以便市民更方便地聯絡市議員表達意見。
涉嫌在奧羅拉大道“恐嚇”女性的嫌疑人被控，
保釋金設為125萬美元
拉戴奎裡·瓊斯被指控在西雅圖奧羅拉大道上“恐嚇”女性，並與1月中旬發生的多起槍擊案有關。
西雅圖——根據金縣監獄的記錄，一名因涉嫌在西雅圖實施一系列駕車槍擊案而被捕的男子目前以125萬美元的保釋金被拘留在金縣監獄。
嫌疑人拉戴奎裡·瓊斯因涉嫌參與1月發生的一系列槍擊事件，被指控駕車槍擊、非法開槍和持有被盜車輛。檢察官表示，如果瓊斯被釋放，他將對社群構成嚴重威脅。
瓊斯被指控於1月10日在奧羅拉大道上“恐嚇”女性，並於1月12日在南西雅圖的一處公寓外向空中開槍。瓊斯於2月3日在奧本的一處公寓被西雅圖警察局、西雅圖特警隊（SWAT）和肯特警察局特別調查組聯合逮捕。
監控錄影顯示，嫌疑人及其同夥在1月中旬駕駛車輛在奧羅拉大道上肆意橫行，並騷擾女性。影片中，嫌疑人的車輛徑直朝著人行道上三名正在步行的女性駛去，迫使她們連忙避讓以免被撞。隨後，監控影片顯示同一輛車駛上人行道，直接朝另一名女性駛去，隨後停在她正前方的斑馬線上，擋住她的去路。當這名女性離開後，嫌疑人又開車駛過馬路朝另一名女性駛去，迫使她改變方向。當她試圖逃離時，嫌疑人開始倒車跟隨她。
根據法庭檔案，嫌疑人當晚還參與了一場槍戰，隨後追逐並向兩輛無關的路過車輛開槍。與這些槍擊案有關的子彈擊中了奧羅拉大道上的Pemco Sound保險公司，導致其玻璃門和窗戶破碎。其中一顆子彈被發現嵌入該保險公司辦公室的牆壁。
1月12日，西雅圖南部Seward Park Avenue 9000號街區的多名居民撥打911報警，稱聽到槍聲。警方到達後，一名安保人員告訴他們，他目睹了一輛白色道奇Charger皮卡高速駛入該公寓小區，在院內徘徊幾分鐘，並不斷轟油門，然後駛出小區。安保人員表示，當車輛駛出小區時，它在大門外停下，堵住了雙向車道，並朝空中連開四槍，隨後沿Seward Park Avenue向南逃逸。
警方透過手機資料將瓊斯與兩起槍擊事件聯絡起來，並於本週早些時候在奧本的一處公寓將其逮捕。瓊斯的庭審日期定於2月13日。
週一早上，華盛頓州西部降雪，路面溼滑，交通中斷，預計夜間降雪範圍將擴大。據 FOX 13 西雅圖首席氣象學家 Brian MacMillan 稱，週一全天將持續雨夾雪，之後氣溫將下降，積雪的可能性將增加。
繼續閱讀，瞭解更多有關預計夜間影響該地區的降雪的資訊。
這是一個奇怪的要求，尤其是來自校長，而且是在凱倫·拜曼擔任西雅圖一所小型另類高中的輔導員時提出的：
她能找到一種方法來阻止一些高年級學生畢業嗎？
籃球教練也在問。
“事情就是這麼反覆，”拜曼說。“我會說，‘不，我們不能。一旦他們完成[高中]，他們就完了。’他們會說，‘好吧，讓我們考慮一下。’這變得有點不舒服。”
那是 2023 年，高年級學生參加了一項新的精英籃球計劃，即 Great Futures Prep，這是西雅圖公立學校和金縣男孩和女孩俱樂部之間的合作專案。
週日和週一夜間，華州西部部分地區再次降雪，導致道路結冰，司機上下班時路面溼滑。一些社群被大雪覆蓋，數十所學校停課或關閉。在南200街以南的5號州際公路發生一起撞車事故，造成6英里長的交通堵塞。伊斯頓附近的90號州際公路西行路段，一輛半掛卡車被撞後，直到早上6點25分仍然關閉。馬里斯維爾529號高速公路以南的5號公路北行線發生車禍，兩條車道被堵塞。預計週二早上，再次的降雪將會帶來更持久的溼滑風險。
週四晚上，西雅圖警方在奧羅拉大道逮捕了九名男子，並以光顧妓女、性剝削和賣淫遊蕩等罪名將他們拘留。所有被捕的人都想購買性服務。沒有性工作者被拘留。西雅圖警察局的人口販運部門是這項最新臥底行動的負責人。在誘捕過程中，這些男子接近一名臥底警官，並提出為性行為付費。這些嫌疑人的年齡從18歲到64歲不等，都被關進了監獄，很快將在西雅圖市法院面臨輕罪指控。西雅圖警方稱後續還會有更多的類似行動。
雷德蒙德推出第一輛電動消防車，朝著更綠色的未來邁出重要一步。發動機和充電站由國會女議員德爾貝尼擔保的100萬美元聯邦投資資助。新型電動發動機於週六首次亮相，它將取代舊的柴油發動機，每臺發動機每年可減少18公噸的碳排放。交通仍然是華州最大的碳汙染源，佔空氣汙染總量的22%和溫室氣體排放量的39%。這款旗艦電動消防車將使我們的社群更安全、更環保。在獲得必要的聯邦資金後，這一願景成為現實。
華盛頓大學校董會宣佈羅伯特·瓊斯為下一任校長。瓊斯將成為華大第34任校長，五年任期將於2025年8月1日開始。他也將是該校第一位擔任這一職務的非洲裔美國人。瓊斯在高等教育領域有著長期的職業生涯，這將是他第三次領導一所公立研究型大學。此前他是伊利諾伊大學厄巴納-香檳分校和奧爾巴尼大學的校長。瓊斯說，我期待著與華大才華橫溢、愛崗敬業的教職員工合作，支援他們的工作，促進學生的成功，造福於公共利益。
(西雅圖中文電臺新聞夜線，週一到週五每晚直播時間：9:00-9:35pm，AM 1150 | HD-3 FM 98.9 | Apple App: Chinese Radio Seattle)
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（本文責編：宣潼、雪濤）
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