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[溫哥華頭條Vancouverheadline 編輯]
賠償金到底好不好拿？
【加拿大樂活網lahoo.ca 江禮且綜述】加拿大的航空公司一旦鬧出罷工，受影響旅客動不動就行程被耽誤一天。眼下越來越多的BC旅客由於航空業罷工，行程被迫中斷而提出索賠的案子。但是不是我們出行，如果遭遇了航班被砍，都能拿下$2000左右的賠償金呢！？
根據最新的加拿大運輸局(CTA)的《航空旅客保護條例》(APPR)，如果航班延誤在大型航空公司控制下，且延誤時間超過9小時，大型航空公司必須為每位乘客提供$2400的賠償，延誤0-6小時賠償$900，延誤6-9小時賠償$1800。
BC省一對夫妻因為西捷航空公司(WestJet)鬧罷工導致航班取消，旅程中斷，最終被耽誤了超過24小時。乍眼一看，他們怎麼都能每人各自拿到兩千刀賠償吧！
圖自：加新社/Jeff McIntosh
可是，小額索賠法庭最新裁定，事主B某和H某僅有權獲得酒店和餐飲費用的報銷，不可獲得額外的賠償。
B某和H某是一對夫妻。二人原本計劃去年到義大利旅行，5月18日從基洛納起飛，5月19日抵達羅馬，但最終因為西捷航空鬧罷工而比原來晚了超過24個小時才到達目的地。
事實上，夫婦二人從加拿大出發的那天，西捷航空取消了100多個航班，其中包括他們他們從卡爾加里出發的轉機航班。
但是，針對這場賠償糾紛，仲裁員在今年7月最新的判決書中寫道，“雙方對西捷航空是否能控制取消航班存在爭議”。
回看5月18日，B某夫婦從基洛納飛往卡爾加里，但因為航班被砍，他們不得不在那裡過夜，然後重新預訂了轉機航班，最終在5月20日抵達義大利。
作為旅客，他們心情沮喪怒而索賠，認為自己各自可以拿到至少$2000的賠償，外加$277的酒店住宿費和餐費報銷。
圖自：APPR
在B某夫婦啟程前幾天，航空公司飛行員協會發布了一份72小時的罷工通知，繼而西捷航空的飛行員在5月19日凌晨開始罷工。
作為回應，西捷航空公司釋出了與罷工同時生效的停飛通知，將航班變動的訊息透過線上等方式通知了旅客。
工會和西捷航空最終在最後期限前幾小時達成了初步協議，避免了大量的停飛。B某夫婦就認為，根據APPR，他們的航班取消“在航空公司的控制範圍內”。
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判決書是這麼說的：“如果（航班）取消是在西捷航空的控制下，雙方同意，依據(APPR)第19條，B某夫婦通常有權獲得賠償。如果航班取消不在西捷航空的控制範圍內，APPR第10條規定，航空公司必須在48小時內為B某夫婦重新預訂機票，但不必支付任何賠償款。”
根據APPR，由於“航空公司內部的勞工中斷”而取消航班不被認為是在航空公司的控制範圍內。但B某夫婦表示，這種例外跟他們的情況並不吻合，因為罷工實際上從未發生過，而且西捷航空私自選擇了釋出停工通知。
不過，西捷航空就辯稱，這種解釋過於狹隘，法庭則同意了這一說法。
仲裁員解釋，針對“72小時的罷工通知是否屬於勞資糾紛”，仲裁員認為“不管有沒有停工通知，西捷航空都無法控制罷工”。所謂的“談判過程支援勞資糾紛”包括罷工通知發出後的時間。
在西捷航空是不是應該賠償B某夫婦酒店和餐飲費用的問題上，仲裁員強調航司方的責任取決於該航司有沒有盡其所能地避免不必要的延誤。這點的解釋權就比較偏向航司了。
仲裁員指出，如果承運方能夠證明他們和他們的代理方“採取了所有可能合理要求的措施來避免（航班）損害”，則承運方對與航班延誤有關的發生在旅客身上的損失不承擔責任。
在這起案件中，西捷航空沒有說無更早的航班可以讓B某夫婦避免入住酒店，也沒有對他們二人提出的277刀報銷要求提出異議。
最終二人獲賠總計355加元，其中包括78加元的仲裁庭費用和金額在判決前產生的利息。
哎，航班被砍無法出發很糟心，但也不是人人都能因此領到千元賠償…
信源：APPR， CTA，CTV等
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編輯：江禮且
責任編輯：林伯儒
平臺：溫哥華頭條
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