多倫多市長Olivia Chow週一表示，由於與美國的貿易緊張局勢，多倫多將不再為以計程車或拼車方式購買的特斯拉TSLA.O汽車提供財務補貼。
該市正在推動採用以租賃方式（leasing）購買的電動汽車，為駕駛員和車主提供牌照費和續費減免，直至2029年底，以幫助降低排放。
但市長在新聞釋出會上表示，自3月1日起，特斯拉汽車不再有資格享受這些激勵措施。
“計程車等計程車輛必須尋找其他型別的汽車，”她在新聞釋出會後告訴記者。“他們可以購買其他電動汽車。”
她表示，這一排除將持續到與美國的貿易問題得到解決為止。特斯拉沒有立即回應置評請求。
市長告訴記者，這一決定是為了針對並回應特斯拉執行長埃隆·馬斯克，他是美國總統特朗普的高階顧問。特朗普呼籲加拿大吞併並對加拿大產品徵收關稅，這激怒了加拿大人。
她說：“我們確實說過，如果你想買特斯拉，那就買吧，但不要指望納稅人的錢來補貼它。”她還表示，此舉將不會帶來很大財務影響。
“這更具象徵意義，”她說。
而其實特斯拉，會在美加貿易戰中損失慘重。
隨著美國和加拿大之間的貿易緊張局勢升級，特斯拉作為一家總部位於美國的企業，在加拿大的業務可能面臨一系列挑戰。儘管特斯拉在加拿大市場表現強勁，但貿易戰帶來的關稅、供應鏈中斷和政策不確定性可能對其造成深遠影響。以下是特斯拉在加拿大可能遇到的潛在困境：
1. 關稅增加導致成本上升
潛在影響：如果美加貿易戰升級，加拿大可能對美國製造的電動汽車（包括特斯拉）加徵關稅。這將直接導致特斯拉車輛在加拿大的售價上漲，削弱其市場競爭力。
消費者反應：價格上漲可能使部分消費者轉向更便宜的本地品牌或其他進口電動汽車，如大眾ID.4或現代IONIQ。
2. 供應鏈中斷
依賴美國供應鏈：特斯拉的供應鏈高度依賴美國，許多零部件從美國工廠運往加拿大。貿易戰可能導致零部件關稅增加或運輸延誤，影響生產和交付。
本地化不足：特斯拉在加拿大的本地化生產能力有限，無法快速應對供應鏈中斷問題。
3. 加拿大政策的不確定性
補貼政策變化：加拿大政府為電動汽車提供補貼（如iZEV計劃），以鼓勵消費者購買。如果貿易戰導致加美關係惡化，加拿大可能調整補貼政策，優先支援本地品牌或非美國品牌。
環保法規趨嚴：加拿大可能出臺更嚴格的環保法規，要求電動汽車製造商提高本地化生產比例或使用更多本地零部件，這對特斯拉來說可能是一個挑戰。
4. 市場競爭加劇
本地品牌崛起：加拿大本土汽車製造商（如福特加拿大、通用加拿大）可能因貿易戰獲得更多政策支援，加速電動汽車領域的佈局，與特斯拉形成直接競爭。
其他國際品牌進入：歐洲和亞洲的電動汽車品牌（如大眾、豐田、現代）可能利用貿易戰的機會，進一步擴大在加拿大的市場份額。
參考連結：
https://www.cp24.com/local/toronto/2025/03/17/toronto-excludes-tesla-from-ev-incentive-due-to-us-trade-war/