據Chron 3月31日報道 休斯頓市長約翰·惠特米爾可能會取消兩項旨在改善行人安全的舉措，部分道路上的人行橫道和腳踏車道即將被拆除。
被列入拆除計劃的包括Montrose社群Crocker街附近Westheimer路上的人行橫道，以及Austin街的腳踏車道。這一決定引發了社群居民的強烈反對。
休斯頓“步行與騎行（Walk and Roll Houston）”組織發起了一份請願書，呼籲市長惠特米爾保留人行橫道，目前該請願書已獲得180多個簽名。請願書中特別提及，2016年和2023年在Westheimer同一路段曾發生兩起行人死亡事故。
行人安全倡導者對此表示強烈不滿，反對在沒有通知的情況下拆除這些安全設施。
德州道路安全公民組織的發言人表示：“在Westheimer靠近Crocker街的十字路口設定人行橫道是一項投資，拆除它將是對納稅人資金的不必要浪費，尤其是在城市面臨預算赤字的情況下。保留凸起的人行橫道，重新粉刷，並按照METRO的建議在街道一側增加行人啟動信標及與人行橫道平行的LED燈，將是拯救生命的明智之舉。”
休斯頓公交集團表示，市政府已向他們提供設計方案，他們將按照規劃實施。發言人稱：“我們與休斯頓市政府的工作人員一起審查了Westheimer的施工進度，施工要求拆除路面頂層，作為審查工作的一部分，我們討論了該處現有的人行橫道。”
休斯頓市交通局發言人則表示，這一爭議與市長惠特米爾更廣泛的交通政策有關，因為部分社群居民質疑他對行人安全的承諾。儘管惠特米爾的競選綱領承諾改善公共安全和基礎設施，但他暫停縮小車道、增加腳踏車道的專案，引發了批評。
社群居民還對他去年拆除休斯頓大道中間隔離帶的決定提出質疑。本週一，市政府未事先通知便開始拆除中城Austin街的專用腳踏車道，改為共享車道標記（sharrows）。這一改變遭到腳踏車倡導者批評，他們認為共享車道的安全性不及專用腳踏車道。
針對這些批評，市長惠特米爾以居民和市政部門提出的維護與安全問題為由，為拆除Austin街腳踏車道的決定辯護。這些變化是市政府“街道修復”專案的一部分，該專案包括重新鋪設路面、升級基礎設施，並用共享車道標記取代腳踏車道。
資料顯示，從2019年到2023年，德州騎腳踏車者的死亡人數增加了58%，全州共發生2604起涉及騎腳踏車者的交通事故，導致106人死亡，384人重傷。
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