不得不說，杭州真是人傑地靈。
最近，“杭州六小龍”刷爆朋友圈的同時，杭州又一個小夥也火了。
當同齡人還在為找不到工作發愁，或者在職場上默默打拼的時候，這個杭州的00後小夥剛畢業就拿到了近2億的股權融資。
這個初出茅廬的男孩，到底憑什麼？
近些年，機場無人機“黑飛”事件頻發，嚴重威脅機場安全和航班正常執行，給旅客出行和機場運營帶來巨大困擾。
什麼是“黑飛”？
簡單來說，就是未經許可或違反相關飛行規定的飛行活動。
這種“黑飛”一般都有一定的危險性，比如可能會威脅到軍事安全，潛在暴恐威脅，或者擾亂航空秩序等。
如此棘手的問題，連全球的航空巨頭都頭疼，可他在沒有接受過任何無人機培訓的情況下，硬是解決了這個難題，並重塑天空規則。
他叫蔣正豪，杭州富陽人，2002年生人。
● 蔣正豪
小時候他就喜歡汽車和飛機，高中的時候接觸無人機，還參加了學校的航模隊。高三的時候因為一次無人機趣味賽，拿了第一名，從此開始憧憬起無人機行業。
高考畢業後，蔣正豪報考了溫州理工學院的機械工程專業。雖然專業跟無人機毫無關聯，但是絲毫不影響他對無人機行業的熱情。
課堂上學不到關於無人機的知識，他就透過網路自學，從B站影片教程到SCI文獻，都是他學習的渠道。
為了更快了解無人機，蔣正豪還想到了一“巧辦法”，去無人機公司打工。從雜工開始，他跟著公司測繪、建模、巡檢，還時常給老闆打下手，整理資料、製作PPT。別人眼裡的雜活累活，蔣正豪從來沒有小瞧過，他把這些當成寶貴的學習機會。
老闆手邊的散亂資料，他也會當成“寶藏”，因為其中有別的地方查閱不到的資訊。為了深入瞭解無人機，他甚至厚著臉皮跟老闆參加無人機研討會，邊聽邊學。
就這樣，蔣正豪的技術日益進步，逐漸成為老闆的得力干將和公司的技術骨幹，順利進入無人機極客圈。
在公司偷師期間，蔣正豪還帶領學校裡航模愛好者一起組建了WUTP工作室。
2021年冬天，是蔣正豪WUTP工作室發展的關鍵階段。
那年冬天，溫州山區的一位老人在山林中迷了路，當地救援隊藉助蔣正豪團隊研發的無人機熱成像技術，幾個小時就找到了老人。正是這次的成功救援，讓團隊看到了技術報國的意義。
隨後，他將工作室的業務定位在無人機的整機研發，搭建高動力機動性的無人機負載平臺，並且針對不同應用場景實現定製化開發。
工作室曾經做過的專案，包括在新疆喀納斯自然保護區，利用特種無人機進行高精度拍攝；幫助溫州消防部門開發載重無人機，用於應急救援和物資運輸；協助亞運會場館的部分割槽域透過無人機進行空中拍攝，獲取全景影像；利用無人機技術，在衢州九華山地區泥石流災害後，進行應急防治和災情評估等等。
就這樣蔣正豪的工作室成立僅1年，就實現了年營收破百萬。
大學四年，蔣正豪團隊共設計研發了1000架無人機。
2024年7月，蔣正豪畢業。8月，他們就拿到了第一筆融資。由此蔣正豪開始了創業，並將公司開在了南湖未來科技園，與一眾科研機構、科技公司做起了鄰居。
在不斷拓展業務的同時，蔣正豪團隊發現了一個問題，那就是文章開頭提到的機場“黑飛”事件。
針對這一業界難題，蔣正豪團隊研發了“無人機反無人機”系統，精準識別“黑飛”無人機，然後把違規的無人機請回地面。“反無人機”系統透過相控陣雷達和紅外熱感應的協同工作，並結合先進的演算法，在超視距範圍內發現“黑飛”無人機，自主跟蹤並調整飛行軌跡，利用誘捕網或繩索實現無損捕獲。
● 蔣正豪
相控陣雷達的電子掃描速度遠超傳統機械雷達，能同時跟蹤數百個目標，能很好的適應複雜的空域環境，而且還能高效應對高速移動目標，適應目標的機動行為，從而將攔截成功率從原來的80%左右提高到99.7%。
蔣正豪已經透過這套“反無人機”系統，與中國某航空公司達成了合作。
一般“反無人機”系統的應用場景包括運動會安保、山區救援、機場防黑飛等。
傳統的反制手段比如訊號干擾/雷射打擊等，僅適用於特定頻段的無人機，無法應對跳頻或加密通訊的無人機，對無人機的定位和追蹤能力有限，而且很容易受限於天氣條件和目標距離，適用場景有限，對高速移動目標的攔截成功率低。
● 荷蘭警方甚至訓練老鷹捕捉無人機
與傳統反制手段相比，蔣正豪的“反無人機”系統在成本、風險和技術優勢上具有強大的競爭力。
其多感測器融合、智慧演算法驅動和模組化設計，不僅提升了反無人機技術的效能，也為空域安全管理提供了全新的解決方案。隨著技術的不斷升級和應用場景的拓展，“反無人機”系統將在行業中發揮更大的價值。
重隼科技研發的反制系統，十公里就能發現目標，0.3秒完成鎖定，可以抵禦十級颱風，最高時速300km/h，攔截成功率高達99.7%。
可以說他們研發的反制系統是絕對的黑科技，只要有他們的系統在，那些想搞事的“黑飛”插翅難逃。
正是憑藉這套“反無人機”系統，蔣正豪獲得了近2億的股權融資。
作為投資圈的資深人士，陳濤見到蔣正豪第一面，就決定要投資他了。
“不僅懂技術，還很懂市場，是一個不可多得的複合型人才”。
而且陳濤發現，重隼科技團隊與他以往投資的團隊最大的不同在於，這個平均年齡只有24歲的年輕團隊，對無人機的熱愛是骨子裡的。公司才成立一個月，人手都還沒有招齊，技術團隊的無人機研發已經迭代到第三代了。
● 南湖未來科技園內的重隼科技
陳濤說，重隼科技正在作為低空經濟的一顆新星冉冉升起。
什麼是低空經濟？
簡單來說就是指利用低空空域（通常指地面以上1000米以下的空域）進行的經濟活動，涵蓋無人機物流、空中交通、應急救援、農業植保、娛樂觀光等領域。
近年來，隨著政策支援、技術進步和市場需求的推動，低空經濟已經成為全球經濟增長的新引擎。
舉個例子，去年3月份，從深圳到珠海的跨海無人駕駛空中計程車試飛成功，原來這段路需要3個小時，如今縮短到20分鐘即可到達。
● 電動垂直起降航空器（eVTOL）“盛世龍”試飛成功。圖片來源：央視網
除此之外，物流、農業、安防等領域對低空應用的需求快速增長，也推動了行業的快速發展。
比如在物流配送領域，無人機可以實現“最後一公里”快速配送，提升配送效率，降低人力成本。
貨運無人機還可以解決很多複雜場景下物資運送的路程難題。比如地貌陡峭的黃山風景區，以前靠索道+人力的運輸方式，物資運送十分不便。
現在的無人機還能克服天氣的影響，據資料顯示，在旅遊旺季的時候，黃山的無人機，日均物資運輸量可達15—20噸，效率超傳統索道10倍。
● 黃山開闢無人機運輸新模式。圖片來源：黃山交通旅遊廣播
無人機還可以實現醫療用品輸送，有效地縮短路程時間。還有農林領域，無人機植保、巡查等等無不是低空經濟的產物。
以無人機為代表的低空經濟正在蓬勃發展，引領全球新興產業的飛昇。
2024年，我國工信部聯合三部門印發了《通用航空裝備創新應用實施方案》，明確到2030年，通用航空裝備，要全面融入生產、生活各個領域，推動低空經濟增長，並有望形成萬億市場規模。
● 無人機運用到農業場景。圖片來源：攝圖網
如此有誘惑力的商業前景，杭州的“中國飛谷”南湖未來科技園早就做好了產業佈局。
去年12月，南湖未來科技園開園，致力於形成以低空經濟為主的新興產業賽道，打造新質生產力。
● 重隼科技在南湖未來科技園成立
而重隼科技作為低空經濟領域的安全衛士，入駐南湖未來科技園，及時佈局無人機反制系統，為低空經濟的發展解除了後顧之憂。
00後蔣正豪為低空經濟保駕護航，衝鋒陷陣的則有80後汪滔。
汪滔，用大疆征服了全球70%的消費級無人機市場。在全球無人機領域，大疆是當之無愧的領軍者，它用自己的實力改變了“中國製造”在全球的形象。（關於汪滔的文章，詳見《美國製裁8年仍是全球第一：他打造了外媒眼中“最可怕的中國製造”》）
● 大疆創始人汪滔
不止汪滔，致力於科技創造的中國新青年，正在成為一支不可忽視的力量，驚豔全球，向全世界展示中國科技的實力。
90后王興興的宇樹科技搶佔全球60%的四足機器人市場，讓國外的同行豔羨不已；（關於王興興的文章，詳見《英偉達年會上，坐在黃仁勳旁邊的90後小夥，什麼來頭？》）
● 王興興和它的XDog
85後梁文鋒用OpenAI十分之一的成本開發出了媲美GPT-o1的DeepSeek R1模型，被譽為“國產AI之光”。
這些年輕人的驚豔亮相，讓我們看到了中國科技的耀眼光芒，也讓我們看到了新青年不服輸的精神。
他們仿若哪吒在世，當世人產生懷疑時：“難道你還想改變世界？”
他們發出胸中的吶喊：“我命由我不由天！”
●參考資料：
[1] 都市快報丨杭州00後獲近2億元融資！去年剛剛畢業，大二業務就遍佈全國
[2] 溫州人物丨23歲獲近2億融資！去年剛從溫州理工畢業