李嘉誠高拋43個港口，遭港澳辦點名批評！

作者：牲產隊長

來源：牲產隊

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李嘉誠高拋43個港口，全部甩賣給貝萊德，遭到港澳辦點名批評。這也是官方首次下場，對這場交易進行負面定性。首先，是香港大公報刊文稱，“偉大的企業家，都是錚錚愛國者。”隨後，港澳辦轉發了這篇文章，其中之意，就不言而喻了。

可這明明是一場私人資本交易，為什麼港澳辦會下場點名呢？這背後有著怎樣的深意呢？在隊長看來，主要有三大原因：

一是，李嘉誠跪得太快了。港口是全球貿易的基礎設施，是極度稀缺的重大資源。中國為了放大全球貿易的話語權，為了打破美國對海運航線的霸權，幾乎是逆風而行，接盤了很多別人不願意做，唯獨中國願意做的港口。比如，斯里蘭卡的“漢班託塔港”，西方資本根本不願意投資。為什麼？因為斯里蘭卡太窮了，沒有錢，也還不起債。那中國呢？就採取“貸款輸出”的方式，幫斯里蘭卡搞基建，挖港口，建碼頭。

可到了西方媒體的筆下呢？這就變成了“債權控制”。可西方媒體沒說的是，如果中國不借錢給斯里蘭卡，它永遠都不會建成“漢班託塔港”。

很多人一直不理解，為什麼中國要借錢給那些窮國，搞基建？是中國特別傻嗎？當然不是。而是那些地理條件好，償債能力強的國家和港口，早就被西方控制了。中國想要在新加坡港建碼頭，停靠軍艦，美國會允許嗎？中國想在印度建港口，印度會同意嗎？都不會。

我們沒得選，只能跟窮國合作。它沒錢，我們就借錢給它。它沒裝置，我們從國內運裝置過去。他們沒技術，我們派工程師過去。透過這種全方位的援建，中國才一步步建成漢班託塔港、瓜達爾港、錢凱港以及吉布提港海軍後勤基地。

中國唯一控股的西方港口，就是希臘比雷埃夫斯港了。這也是在希臘財政破產的時候，才成功接盤的。你會發現，只要是優質的，賺錢的港口，中國一個都拿不到，要麼接盤虧損港口，要麼從零開始，興建港口。瓜達爾港、錢凱港，都是從一片荒野之上，建立起來的。

可李嘉誠呢？一甩手，就把43個優質海外優質港口，全部打包賣給貝萊德了。這會極大地增強美國的全球航運霸權。拿到這些港口後，美國對中國商船收取額外的歧視性費用，甚至禁止中國商船停靠等，都有可能。李嘉誠家族利益最大化了，可它損害的，是中國外貿的整體利益！

二是，嚴厲警告國際買辦集團。被美國盯上的中國公司，並不少，有華為，TikTok、中微半導體以及大疆無人機等。可沒有一個，像李嘉誠跪的這麼快。中微半導體經過持久的官司，硬生生打贏了美國國防部，被移出五角大樓黑名單。華為呢？自斷一臂，自研鴻蒙系統，自研5G晶片，依託國家力量，不僅救回了孟晚舟，還打破了西方晶片封鎖。今天，我們看華為，沒有被打垮，而是變得更強大了。

TikTok也多次被逼，強買強賣。可最終呢？TikTok扭轉形勢，依然掌握在位元組集團的手裡。事實一再證明，正面硬剛美國，中國公司並非毫無勝算。如果每一家中國公司，都像李嘉誠一樣，只要一看到風吹草動，就迅速獲利退出，把家族利益，置於國家利益之上，那華為早就被打垮了，TikTok也早就賣給美國了。

嚴格來說，李嘉誠就是“家族利益高於國家利益”的典型超級買辦。在中西之間，反覆倒騰資本，實現自身利益的最大化。可常在河邊走，哪有不溼鞋的？你不把祖國放在心上，當暴風雨來的時候，祖國憑什麼保護你？在殖民時代，吃殖民紅利，香港迴歸後，又吃改開的紅利。如今，還想在中美博弈的夾縫中，實現家族利益最大化，這就是心裡只有家，而沒有國。

香港已經有一個李嘉誠了，但中華大地上，不能遍佈李嘉誠。做人，還是要有點骨氣的。