上海車展上，Momenta為何能成為頂流？
作者 | 李 希
作為目前智慧輔助駕駛方案的頭部廠商，Momenta的一舉一動都牽動行業關注。
在2025年的上海車展上，上汽奧迪全新品牌AUDI攜手Momenta官宣了雙方的合作，將聯合打造行業首個“德系電動豪華標準+⻜輪⼤模型”智慧輔助駕駛⽅案，共同定義豪華智慧輔助駕駛標準。
一個全新品牌的選擇，其實更能折射出Momenta在智駕行業的“咖位”。對此，車展期間不停歇的Momenta CEO 曹旭東信心滿滿：和全新品牌AUDI的合作，是Audi DNA meets China innovation，德系豪華駕控和中國AI智慧的深度融合。
Momenta和曹旭東的信心來自Momenta多年來的智駕行業沉澱。多年來在智駕行業的深耕，使得Momenta擁有行業領先的技術和資料。基於對中國消費者智慧輔助駕駛需求的深刻了解，Momenta將致力於賦能AUDI品牌化身為“擁有奧迪Driving DNA的中國AI駕駛大師”，在安全的前提下，為使用者帶來先鋒豪華的動感智慧輔助駕駛體驗。
1
Momenta成上海車展智駕行業頂流
除了AUDI外，通用、本田、豐田等全球知名車企車展期間也紛紛官宣和Momenta的深度合作。Momenta展臺上高高懸掛的“全球品牌共同的選擇”標語，見證著這家正迅速崛起的中國頭部自動駕駛公司的雄心和信心。
透過市場的層層洗牌，如今的智駕領域大體上處於三分天下的狀態。自帶流量的華為乾崑 ADS 智駕已被大家所熟知。部分新勢力車企採用自研的方式，不過由於成本高，仍屬於少部分。
即便Momenta的知名度不如華為，但根據第三方研究機構佐思汽研發布的《2023年1 月至2024年10月中國乘用車城市NOA市場研究報告》，Momenta在國內城市NOA市場的佔有率達到了60.1%，相當於“及格了”，比華為和車企自研的總數加起來還多。這也就意味著，每⾏駛10輛開啟 NOA 功能的車輛中，就有6輛車搭載了Momenta。
此外，全球TOP10汽車企業中70%已經和Momenta達成了深度合作，Momenta智駕解決方案落地車型超過130款，穩居行業第一，這一系列的資料足以證明市場對Momenta技術實⼒和發展前景的⾼度信任。
2
錯位競爭 傳統車企智駕翻身好伴侶
和市場競爭對手相比，Momenta更聚焦於技術的靈活適配，選擇錯位競爭，吃到了更廣闊的市場。曾經被吐槽智慧化掉隊的傳統合資及自主車企，更願意與Momenta合作。本屆上海車展上，本田牽手Momenta，這是繼豐田和日產之後，日系三強已經全部成為了Momenta的客戶。
例如，Momenta與一汽豐田聯合研發全場景輔助駕駛方案，並搭載在bZ5新車型上；Momenta與本田中國深化戰略合作，共同研發基於端到端大模型的L2級先進駕駛輔助在中國市場規模化落地；Momenta與通用別克共同打造全場景高階智慧駕駛輔助方案，預計下半年將搭載在別克的新車上。
作為新勢力車企的智己也選擇了Momenta，二者合作推出“從中國，向世界”⾸個量產級智慧輔助駕駛的全球化解決⽅案，實現不依靠高精地圖“開箱即⽤”的效果。目前，已在歐洲、澳新、中東等多地完成實測。
除此之外，像賓士、凱迪拉克、上汽大眾、東風日產、比亞迪、廣汽埃安、上汽集團等，都將Momenta作為首選的合作伙伴，涵蓋了中、德、美、日，四大核心汽車陣營。Momenta將其先進的智駕技術快速推向國內市場，讓更多國內消費者受益，還能借助車企的市場資源和使用者反饋，對智駕產品進行最佳化和技術的完善，透過中國的AI駕駛解決方案，以全球化的步伐給世界打樣。
3
技術築巢 Momenta越開越聰明
落實到產品層面，Momenta飛輪⼤模型，甭管主幹道還是鄉村小道，能夠做到不依賴高精地圖，全國都能開。它擁有擬人的長期記憶深度規劃思維，以及短期記憶的快速學習能力。屬於幹中學，越開越聰明。
Momenta飛輪大模型，不只有過去的肌肉記憶，更具主動深度學習能力，在無保護左右轉、避讓繞行、ETC通行、多把掉頭等複雜場景下的表現可圈可點。
Momenta還擁有高價值場景庫，能夠做到複雜路況下的緊急避讓。像水坑裡對向大車的避讓，連續繞行小狗、掉落石塊、突然躥出的行人，以及夜間倒下的樹幹等。
透過自主研發的飛輪大模型和“一個飛輪兩條腿”戰略，Momenta實現了技術和市場的雙重突破。
這種策略讓Momenta能夠在不依賴大量外部融資的情況下，快速推進技術和產品的商業化。同時，一方面透過量產L2級輔助駕駛，獲取穩定收入和寶貴資料，另一方面持續研發投入完全無人駕駛L4，進入了良性迴圈的發展。
經過多年的技術積累，市場的默默耕耘，Momenta終於不再低調。而與奧迪全新品牌AUDI的深度合作，也印證了一個趨勢：以Momenta為代表的中國智駕公司正在影響著全球汽車市場的格局。
