紐約地鐵最近又上了熱搜——地鐵閘機上加了一排“鐵刺”，猜猜是幹什麼的？
這個鐵刺其實是用來防止逃票的！
為了對付那些每天“翻閘”、“鑽閘”上車的逃票大軍，MTA這次在59街/列剋星敦大道站的閘機上裝了這種尖刺。
理論上講，它能讓“翻閘”變得不太舒服，但誰都知道，對於有心人來說翻閘鑽縫其實沒多難。
布朗克斯的一位通勤族Veronica每天都坐地鐵，看過各種逃票姿勢，翻閘的、鑽閘的、側滑的、甚至直接推門大搖大擺走進去的，她忍不住吐槽：“（這個鐵閘門）愚蠢又浪費錢，根本擋不住那些逃票的，他們總會找到辦法。”而且她還補了一刀：“就這點小花錢，估計效果不如讓人多檢查幾次票。”
其實，這不是MTA第一次對抗逃票大軍了。去年，他們還花了70萬美金裝了一批高科技電子閘機，本來以為逃票問題能一勞永逸，結果沒幾天TikTok上就有人分享了“破解攻略”：一個簡單的拉門操作就能輕鬆進出。
有網友笑稱：“這些刺就是對逃票技術的全新挑戰，說不定哪天TikTok又會火一波‘優雅避開鐵刺’教程。”
不僅是逃票能不能擋住的問題，“鐵刺閘門”的出現也讓不少人開始質疑：花這麼多錢搞這些不友好的設計，不如直接用來修修地鐵本身吧！
住在曼哈頓的Kristen就直言：“地鐵本來是大家都能用的地方，但這些刺給人的感覺就是‘這裡不歡迎某些人’。”還有人吐槽地鐵服務質量：“班次少、車廂髒、扶梯還老壞，與其搞這些刺，不如多花點心思解決實際問題。”
最應該的，其實是好好鑽研正經的地鐵防護門！
MTA去年推進了地鐵防護門的安裝，並且在位於曼哈頓Washington Heights的1號線地鐵西191街站安裝了首個防護裝置：只有半截的柵欄…
據MTA介紹，這些明黃色的柵欄沿著地鐵站臺的邊緣間隔放置，而兩個柵欄之間的空隙則供乘客上下車通行。
防護效果降級，操作起來也麻煩。MTA上週向地鐵列車操作員釋出了通告，建議他們在停車時要“格外精確”，以確保地鐵車門與屏障之間的間隙能夠對齊。
看看別人家，上海、倫敦、巴黎等大城市的地鐵站普遍都安裝了自動滑動門。2022年2月，MTA也宣佈將試點安裝類似的滑動門，然而最後卻選擇了效果大打折扣的柵欄…
作為紐約客，看到這個現場圖還是失望了…
這個防護門有用嗎？
其他人紛紛留言：
真不能裝個安全柵欄嗎
我都是抱著柱子
第一次去紐約地鐵站的時候，真的是生化危機即視感
連手機都不敢看，耳聽六路眼觀八方，上車之後也不敢睡覺了
紐約地鐵每年因為逃票損失5億美元，每天約有40萬人次逃票，這不僅是經濟上的損失，還可能導致地鐵運營效率的下降。而MTA在過去幾年中，試過增加執法力度、安裝更復雜的閘機系統，但逃票問題依然難以徹底根除。
人身安全vs經濟損失，你認為現在更應該解決哪個問題呢？
文/紐約潮爆