CHH ID：Hirokooo
前言
從小學時期開始就是一個騎遊黨，週末寒暑假經常騎著家人的腳踏車到周邊郊區漫無目的的閒逛，一直到高中買了第一輛山地車——美利達duke300才開始騎到更遠的地方，雖然後面車賣了好幾年沒騎過，但還是很喜歡騎車的。
從山地車換到公路車後的第一感受是車變得很輕快，加速也比以往更加輕鬆，當時只覺得為什麼沒有早點騎公路車哈哈哈。後面因為工作原因，能騎車的時間少了，車子一直吃灰，就乾脆賣掉了。工作這幾年下班基本都在家打遊戲看劇，體重從80kg飆升到100kg！於是前年就開始琢磨著運動起來把體重減下。一開始是跳繩、跑步，時間長了對膝蓋負擔太大，且枯燥乏味。於是換個專案轉去游泳，但我們這沒幾個游泳館會在冬春季營業，且游泳時間長了也非常無聊乏味。那麼一年下來能一直持續且不會枯燥乏味的運動我能想到的就只有騎車了，於是去年年底便開始了漫長的選車環節。
選車
說到騎車的第一步就是先買車了，由於第一輛山地車是美利達的，第一輛公路車是閃電的，有一定的情懷，所以就只在美利達和閃電這兩家選，後面又加上捷安特作為備選，再結合以往的騎行習慣和購車預算（主要還是購車預算哈哈哈），於是就從美利達的REACTO、閃電的Tarmac、捷安特的TCR這三款車選。
REACTO：先是到實體門店看了美利達和捷安特，REACTO給我的感覺很帥，《破風》彭于晏同款戰車，但看下來感覺外觀上好多年都沒什麼太大變化，思來想去還是pass掉了；
Tarmac：那麼就只剩下閃電Tarmac了，去年年底SL8剛釋出，對SL8的頭管造型不是很喜歡（後面試了朋友的才覺得SL8是真的香），恰好閃電官網又上架了SL7 Sport，但今年開始SP版的SL7全部換成9R的車架了，這點只能說閃電的刀法精準，不過想著後續還會升級車架就無所了，而且還有最喜歡的白色，外觀很簡約符合我的審美，也在購車預算範圍內，於是就跟店裡約了元宵節當天過去提車。
升級
提車當天就把原車把升級成roval三代破風碳把，顏值+1。
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因為本人屬於是大體重，原車的DT R470鋁輪在搖車時會異響（連輪子都被壓的喘不過氣），就想著套件都升級了就乾脆升級一下輪組吧。
60的框高搭配Tarmac真的看起來很怪……
車架：Specialized Tarmac SL7 9R 54碼
變速傳動：Shimano ULTEGRA 8170大套
坐墊：Specialized Body Geometry Power Sport，鋼導軌
彎把：Roval Rapide 第三代破風把
輪組：Shimano DURA-ACE C60
輪胎：Specialized Turbo Pro 28C
鎖踏：Shimano ULTEGRA
碟片：Shimano MT800 前160後140
碼錶：Garmin 540 Solar
整車重量為7.96kg，還有很大最佳化空間，不過對重量不太感冒，與其花錢在車上減重，不如騎出去在自己身上減重
使用感受
從三月份開始重新騎車到發貼前已經將近四個月，只要不下雨，每晚都會騎30km以上、每個月至少爬兩次山，這玩意兒真的是越騎越上癮，有時還會自己一個人三更半夜來回差不多100km去爬山。