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飛行員是飛機或其他航空器的駕駛員，選拔條件異常苛刻。培養一個飛行員也很不容易。由於飛行工作的特殊需要，過去很長一段時間，飛行人員的待遇都不錯，一直是人們羨慕的職業。
然而，風水輪流轉。據齊魯晚報，11月30日，記者對話幸福航空飛行員李偉（化名），他講述了公司欠薪一事，並稱因欠薪原因，多位飛行員、空乘、地勤已經開始透過送外賣、跑滴滴、擺地攤的方式來增加收入。
“在民航業，飛行員的工資構成由基本工資加小時費等構成，按照等級劃分，這是他們工資中的絕大部分，基礎工資只有幾千元，若小時費被拖欠，工資也會大幅縮減。”李偉坦言，從三年前，幸福航空就開始陸續出現欠薪的情況，拖到現在，很多同事都無法保障最基本的生活。
“目前拖欠我個人的薪資，基本工資約五六萬元，公積金、社保也都很長時間沒交，還有之前公司說的保留工資，加在一起大約有十多萬元。”幸福航空飛行員李偉說，欠薪人員的範圍涉及空勤、空乘、地勤、行政崗等眾多員工。
李偉稱，最近幾天幸福航空每天只有3架飛機在執飛，執行地並不理想。而且，不少飛行員已經長期沒有執飛，據李偉提供的記錄顯示，他最近一次執飛新舟60飛機，已經是2021年。而長期得不到執飛，李偉的機型資質已經過期。
此外，據李偉介紹，在欠薪的情況下，公司還曾經給大家發放過一些過節的禮品，這讓他和同事們覺得奇怪。“有錢買禮品，卻發不了工資，這些都不是我們需要的，大家現在急需解決生活的問題。”
李偉的最後一次執飛顯示為2021年，受訪者供圖。
受此困擾，李偉和同事們此前也去過西安航空航天投資股份有限公司、西安市國資委、中國民用航空西北地區管理局等單位反映過情況，在當時得到了一些承諾，但後來都不了了之。
“由於欠薪時間長，有些同事去做了外賣員、開網約車、擺地攤等等，幾乎什麼謀生手段都有嘗試的。”李偉說，他有一年半的時間在送外賣，他覺得送外賣雖然賺得沒那麼多，但好在時間自由，不拖欠，多少能補貼一些家用。
而根據李偉提供的外賣送單記錄顯示，9月份，他送外賣的收益為2900多元，有時還會送到凌晨。
9月份外賣收入，受訪者供圖。
12月1日，瀟湘晨報記者聯絡到了幸福航空一名飛行員陳先生。陳先生介紹，自己是幸福航空的老員工，屬於公司的飛行部。自己的公積金，公司有三年沒交了，社保從2022年12月份以後被停掉。
陳先生被拖欠的工資也有9個月之多，具體為：2023年11月份、2024年3月份以及2024年5月至11月。相比于飛行部，地面部門2023年11月份和2024年3月份的工資是發了的，多發了兩個月。
此外，2022年底公司執行人員最佳化，2022年12月份和2023年1月份，這兩個月的保留工資，公司說要補，但是一直沒有補到位。
並且，現在飛行的小時費也是沒有發放的。
陳先生表示，公司不少年輕人已經在自謀出路了，有些同事兼職送外賣、跑滴滴補貼家用。自己已經五十多歲了，沒辦法像年輕人一樣去跑滴滴、送外賣。
因被欠薪，從信用卡里刷了不少錢，他擔心一旦還不上信用卡，被起訴的話，弄到要賣房子還錢的地步。
12月1日，瀟湘晨報記者聯絡幸福航空官方客服，工作人員表示，已收到相關資訊，並表示會將記者反映的情況同步給公司的宣傳部門，宣傳部門工作人員將會與記者進行聯絡。
來源：齊魯晚報、瀟湘晨報
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