文丨張是之
一個多月前的2月1日，特朗普簽署行政令，宣佈對加拿大加徵關稅，其中能源產品10%，其他商品25%。
對墨西哥則是全部商品加徵25%的關稅，理由為兩國未有效阻止芬太尼流入及非法移民問題。
後來因為加墨都承諾加強邊境管控，美國暫緩關稅30天至3月4日。
而就在今天，特朗普確認關稅如期生效。
加拿大則是宣佈對美國價值300億加元的商品徵收25%報復性關稅，後續可能擴大至1250億加元。
有經濟學家預計，新關稅或使美國消費者每年損失460億至780億美元，尤其影響汽車、能源及農產品價格。
比如，加拿大原油佔美進口量的25%，加稅將推高美國汽油價格。
北美汽車產業，比如奧迪、寶馬在墨西哥的工廠，也面臨成本激增的問題。
原來還以為特朗普是針對中國，但現在看來，特朗普是針對所有國家。
他還計劃自4月2日起對歐盟商品加稅，並要求貿易伙伴實行“對等關稅”，也就是，各國對美關稅不得高於美國對其關稅。
雖然這一任期的特朗普，受到了馬斯克的影響，大刀闊斧地對美國展開改革，裁員削減開支，還計劃要削減7000個社保崗位，整體都是在走小政府大市場的路子。
但是從關稅問題上來看，特朗普這點絲毫沒有受到馬斯克的影響，固執地堅持自己多年以來的錯誤認識。
特朗普多次聲稱加徵關稅的成本由外國支付，而非美國消費者。
比如，他在2024年11月表示：“中國（或墨西哥、加拿大）會支付這些關稅，美國企業和家庭不會受到影響。”
他的政策邏輯是，短期價格上漲是“必要代價”，關稅能迫使企業迴流美國、保護本土產業並創造就業。
他在競選演講時就表示：“高關稅是重建美國製造業的基石，短期陣痛將換來長期繁榮。”
很明顯，特朗普想多了，加徵關稅並不會讓美國的製造業迴流。
美國製造業的流出和衰敗，本來就不是關稅導致的，為什麼特朗普會相信加徵關稅就會讓流出去的製造業回來呢？
也就是，加徵關稅是製造了新的問題，而不是解決了原來的問題。
美國製造業外流始於20世紀80年代，核心驅動力是資本追求更低成本，比如人力、環境、稅收，以及更高效率的全球分工。
比如蘋果將生產鏈佈局在中國，是因為我們擁有成熟的供應鏈和規模效應，這並非加個關稅就可以逆轉的。
如果不是特朗普真的蠢到這點都看不明白，那就只能說他在迎合美國的民粹情緒，把加徵關稅作為兌現選舉承諾的一種表演。
畢竟，特朗普的核心支持者包括很多“鐵鏽地帶”，比如如密歇根、俄亥俄州。
這些製造業的工人，構成了川普的藍領選民基礎，加徵關稅就可以包裝為是在為他們“奪回被搶走的崗位”，讓他們高呼川普偉大。
特朗普的關稅政策本質是政治表演與短期博弈工具，而非基於經濟規律的系統性解決方案。
製造業迴流需解決勞動力成本、技術創新、基礎設施等根本問題，而這恰恰是關稅無法觸及的領域。
關稅本質是國家對私有財產權的侵犯，實際上是限制個人自由購買境外商品的權利，也違背自願交換的自然法原則。
歷史上所有經濟繁榮期均與貿易自由化同步，而保護主義往往伴隨停滯與衝突。
那作為同樣是被徵收關稅的中國，最好的辦法是什麼？
今晚跟陳興傑聊天，他打了一個比方很形象。
兩個國家之間的貿易，加關稅就是建籬笆阻止交易，減免關稅就是拆籬笆。
一個國家給自己駐籬笆，而另外一個國家為了反制，也要給自己駐籬笆。
這個畫面實際上就是兩個國家互相加徵關稅的具象化，本質上多少有些諷刺，但是沒有多少人能夠看透本質。
今晚聊天也聊到了，即便是看透了本質，也有很多人不願或不敢站出來發聲說真話。
這恐怕是比加徵關稅本身，更讓人悲觀的事情。
所以興傑和我都建議，關稅受害者一定要儘可能發聲，讓別人知道事情的真相，才有可能在未來獲得轉機。
你覺得呢？
2025年03月05日
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