NS2 發售有段時間了，不知道買了的差友，都拿來玩了啥遊戲，會不會看到目前的遊戲陣容，有點兩眼一發懵。
畢竟很多人都覺得，NS2 這次的護航作品貧瘠，除了各種冷飯加強，就只有一個馬車世界，多少有點摳摳搜搜。
因為在他看來，馬里奧賽車這個 IP，是創下任天堂有史以來最高銷量，全系列累計賣出 1.83 億份的 goat，無論哪個世代，都永遠銷量前三（ 任天堂單平臺排行榜 ），最次也是排名第四的頂級選手。
同時，馬車還是整個賽車遊戲品類中的銷量 TOP 1，連極品飛車和極限競速地平線系列這種賽車遊戲頂尖 IP，賣的都沒有馬車多。
也就是說，大鬍子水管工往那一站，馬里奧奧德賽頂了天都沒破 3000 萬份。
但往他大胯下塞一輛卡丁車，銷量就能直逼 7000 萬份，純純是一個無情的印鈔機器。
而這次讓新馬車來護航，還同捆，隱約有點當年 Wii 捆綁 Wii Sports 內味了。
並且單論質量，馬車世界也一如任天堂第一方的表現，穩得一批。
雖然之前小發猜測的開放世界主線劇情，並沒出現，比如這次的無縫大地圖，更像是一個用來練手的場地，再在場地裡塞進一些趣味性的小挑戰。
這一點略有可惜，不免讓人覺得有點浪費這次的“ 世界 ”概念。
但單論純粹的賽車體驗，還是有十足跨越的。
畫面更漂亮，有了晝夜變化，漂移手感也做了改變，人物和車輛的動作更豐富 Q 彈，最重要的是，還加入了攀牆和軌道的設計。
現在只要按住肩鍵，人物就可以原地“ 攢氣 ”，鬆開加速後撥動搖桿，就能瞬間彈跳上牆，獲得一段小加速，軌道也差不多，在上面的效果一樣類似於漂移前的攢氣過程。
而且彈跳的飛行彈跳的過程中，也加入了特技動作。
這就意味著，在馬車世界裡，更考驗玩家對賽道理解。
如今各種近路被挖掘，越來越覺得以後會跟大佬們拉大差距。
不知道的，還以為這是什麼狂野飆車呢。
來源 B 站轉載
前作的部分特性，這次得到了部分保留。
比如經典的加速蘑菇躲藍龜殼，新作裡也一樣可用。
主打的多人模式，這次也多了個類似“ 吃雞 ”的淘汰模式。
幾張地圖拼一起，銜接部分會有截止名額，如果排名落後，就會被淘汰，讓人不免有些縮毒圈的緊迫感。
這使得比賽的刺激程度更加激烈，因為所有人都手裡捏著道具，等著在終點用，不管排第幾，名次變化都能一瞬間逆轉。
在可操作人物上，除了那些任天堂的老角色，還十分惡搞地加入了以往的“ 路障 ”角色，比如大夥喜聞樂見的牛牛，雪人等等。
也不得不說，看到牛牛開車，屬實有點抽象了。
而且這次 NS2 的伺服器，似乎也有明顯改善。
聯機時大部分時間，都很穩定，裸連狀態下幾乎沒出現過幾次掉線。
開加速器的話，還能更穩。
這對於一場最高容納 24 人的比賽來說，還是挺重要的。
建議開加速器
因為該斷連還是斷
總之，這次的馬車世界，不管對硬核玩家來說，還是買來閤家歡的，都挺合適，確實算是 NS2 的必買遊戲了（ 畢竟這會兒也就只能買這個 ）。
NS2 到手後，這遊戲也瞬間成了我最近開啟次數最多，沒事就得上線被大佬虐兩把，有點上癮。
要說唯一不足的，可能就是地圖和內容現在有點少。
畢竟相比於 NS 上的馬車 8 DELUXE，馬車世界未來還需要等待一大波更新以及 DLC 來完善，來日方長了屬於是。
但即便這麼介紹一下，肯定還是有不少差友心裡犯嘀咕。
這馬車跟跑跑卡丁車看著也差不多，憑啥系列銷量能這麼高呢？
首先，馬車的第一部作品在 1992 年，發售於 SFC 平臺。
製作人依然是馬里奧之父，宮本茂。
一開始，團隊是想做個不同於早年市面上其他強調速度與反應的賽車遊戲，於是將題材選為了卡丁車，為了熟悉卡丁車，製作組一幫人還去遊樂園玩了一天的卡丁車。
不過一開始，馬里奧卡丁車裡，並沒有馬里奧，而是一個小人帶頭盔。
玩遊戲的模式基本確定，團隊為了突出“ 趣味性 ”，所以把車速放慢，還加入了經典的道具玩法，以及漂移加速等等。
但卡丁車駕駛員的形象，不夠有區分性，一跑起來容易分不清哪個才是玩家。
於是大夥一想，馬里奧 IP 裡有那麼多形象，直接拿來用不就好了，甚至還可以為不同角色新增能力，比如馬里奧吃了蘑菇會加速，桃子公主會變小，庫巴的重量更重，不會被其他人撞飛等。
所謂的賽車道具賽，也首次誕生，論輩分，應該算是跑跑卡丁車的爺爺輩了。
值得注意的是，這張地圖看似 3D 的地圖，受限於機能，也是將一張平面圖片以傾斜方向的辦法，實現了立體效果。
可雖然稍顯簡陋，卻暗藏不少玄機，因為其中有著許多可以被稱之為“ 捷徑 ”的特殊路線。
比如依靠羽毛道具，就能躍出賽道，直接抄一大段近路。
這一做法，再次拓展了馬車的可玩上限和操作技巧，易上手的特質也深受廣大玩家喜歡，當年直接賣出了將近 900 萬套，恐怖如斯。
不得不感嘆馬車初代的完成度，它不僅讓馬車系列頗具雛形，玩法之成熟，以至於一直保留到了現在，後續的所有作品，只是在此基礎上增加新內容。
比如 N64 上的續作，其實基本就可以看作是把原來的 2D，換成了 3D。
但這一部也依然引入了 4 人分屏這個關鍵系統，讓本地多人，徹底成為了馬車系列的閤家歡標誌。
因為 4 人分屏極其佔用遊戲機的記憶體，所以為了減低運算壓力，只有場景是 3D 搭建的，人物和車輛則是會動的貼圖。
而且能讓第一名瞬間跌至谷底的高血壓道具——藍龜殼，也第一次在 N64 這一部登場（ 藍龜殼：使用後會迅速向第一名飛去，將第一名轟炸 ）。
最後再補充一句，那就是這代的銷量也相當恐怖，接近 1000 萬套。
隨後，任天堂每發售一款新主機，馬車都成了標配，玩法也在不斷做出調整。
比如 NGC 上的雙重衝刺，就是後座還可以再坐一名角色，駕駛位的負責開車，後座的角色負責道具戰鬥，看到路易吉坐馬里奧後面，隱約有種桃子公主知道了不會生氣吧，我只會心疼 giegie 的即視感。
要說唯一的遺憾，就是聯網對戰的功能，一直是缺失的，礙於當年的網路發展情況，任天堂始終沒能在馬車中加入即時網戰。
實不相瞞，這作也是小發玩的最久的一代，論完成度，DS 版也相當全面。
漂移甩尾攢氣，各式各樣的地圖，挑戰全世界的玩家，全部要素都整合到了一臺小掌機內，動不動就想讓人開啟機器跑兩圈。
而且賽道設計之精妙，以至於現在還有人在不斷挑戰計時賽的世界記錄。
其銷量也破下了那會兒的記錄，最後總共售出可怕的 2356 萬份。
之後，馬車系列的命名規則發生了改變，正式成為了數字系列，比如 3DS 上的馬里奧賽車 7。
而這次帶來的創新嘗試，是可以把車開到天上和水裡，增加了滑翔傘和水下的機制，讓賽道更加多樣化。
相比於 NDS 上的前作，在 3DS 機能提升後馬車的操作手感更好，畫面表現也不再是看上去十分粗糙的馬賽克。
尤其彩虹之路的效果和賽道的設計上，堪稱一絕，銷量也來到了 1800 萬份。
作為針對 WiiU 平臺開發的馬車 8，馬車 8 終於有了看上去跟得上時代的畫面表現力，也帶來了反重力駕駛這一新特性。
但老玩家都知道 WiiU 這機器的下場，生涯一共才售出 1400 萬臺，是任天堂最知名的褒姒機器。
可馬車 8 對於大部分 WiiU 玩家來說，幾乎是人手一個，購機必備，足足賣了 800 多萬套，足以見得其底子還是相當優秀的。
而且到了這一作，聯網體驗大幅改善，讓馬車成了一款名副其實的網遊，充分體現了與人鬥其樂無窮的樂趣。
馬車 8 十分優秀，可也確實被 WiiU 拖了後腿。
於是，重新升級更新後，伴隨一整個 NS 時期的馬車 8 DELUXE，終於登場。
這款遊戲與 GTA5，共同被玩家稱為遊戲銷售界的兩大奇蹟。
因為你不知道是誰在玩，但就是永遠有人買，最終也是誕下了 6800 多萬份的奇蹟銷量，隨著 NS 世代的更新和新 DLC 的發售，徹底成了一款完成度極高的作品。
可以說，任天堂之所以敢把馬車的新作品放到首發護航的位置上，還是相當有自信的，畢竟就馬里奧賽車這個系列，自 1992 年來就未嘗過敗績。
無論歷史地位，還是市場表現，都強的一批。
玩家之所以不滿，也並非馬車不夠重量級，只是相對於這款主打多人閤家歡的對戰類聯機遊戲，可能大夥還是更想要一個塞爾達、3D 馬那種，沉浸感的單機作品。
不過，任天堂手裡的牌不少，咚奇剛新作馬上就要登場，看樣子也相當猛。
所以你的 NS2，馬上又要有用武之地了。
撰文：赤膊朋克
編輯：莽山烙鐵頭
美編：煥妍
圖片、資料來源：
YOUTUBE、B站、遊俠網、馬里奧賽車
