費城的鐵路公園（Rail Park）專案迎來了重大進展，市中心區（Center City District）近日獲得了來自州和聯邦政府的數百萬美元資助，用於推進下一階段的建設。該專案的目標是將曾經的鐵路橋改造為一座公眾可享的綠色公園，為費城提供一個開闊的綠地空間。
費城鐵路公園高架景觀，位於市中心以北 13 街和諾布林街附近。WHYY
鐵路公園的第一個階段已於2018年建成並對外開放，連線13街和諾布林街至卡洛威爾街。這個空中公園成為了當地的首個綠色空間，提供了一個獨特的視角來俯瞰城市。然而，公園的長度僅為0.4英里，接下來的部分——從費爾蒙特大街延伸至葡萄街的鐵路橋（原稱“第九街支線”）一直被封鎖，未對公眾開放。
自2018年以來，社群和地方政府一直在為將這一廢棄的鐵路結構轉變為綠色公共空間而努力。費城卡洛威爾社群協會的主席薩拉·麥克內尼（Sarah McEneaney）表示，社群居民多年來透過非法進入這片土地來感受這片“隱藏的寶藏”，直到公園對外開放，才讓大家真正意識到這一片區的巨大潛力。
從已開發的鐵路公園可以看到剩餘的未開發的雷丁高架橋土地。WHYY
如今，鐵路公園的下一階段工程已經開始籌備，目標是籌集6000萬美元用於這一部分的修復工作，包括土地收購、環境修復和設施改善（如步道、照明和安全設施等）。目前，市中心區已透過私人和公共資金籌集了450萬美元，包括威廉·佩恩基金會、貧理查德慈善基金會、溫科特基金會等多個組織的支援。
最近，費城鐵路公園專案還獲得了來自州政府47.5萬美元和聯邦政府200萬美元的資助，這使得接下來的建築招標檔案預計將在2025年4月完成。這些資金將用於推動專案向前發展，並改善費城的公共綠地。
此次資助不僅為費城鐵路公園的擴充套件奠定了基礎，還為周圍社群的連線提供了機會。專案推動者希望，這一新的綠地將為費城居民提供更多的戶外活動空間，尤其是連線卡洛威爾、費爾蒙特及葡萄街等多個社群。
費城鐵路公園的下一階段將由費城市政府購買位於市中心以北春園街附近的火車棧橋，但目前它是私人財產，既非法又不安全。WHYY
此外，新的擴充套件工程還可能帶來對周邊社群的影響，尤其是已經面臨著快速城市化壓力的華埠。費城華埠發展公司（Philadelphia Chinatown Development Corporation）執行董事約翰·秦（John Chin）表示，他們正在與市政府密切合作，確保這一專案不會導致社群原有居民的搬遷，同時探索建設更多的可負擔住房，防止市場化壓力帶來的負面影響。
雖然擴充套件計劃還面臨許多挑戰，但鐵路公園的持續進展無疑為費城未來的公共空間注入了活力。最終，這一公園將不僅僅是一個供人散步和休閒的綠地，更是連線費城多個社群的紐帶。
ref：
https://whyy.org/articles/philadelphia-rail-park-next-phase-millions-state-federal-funding/
