路透
近來空難事件頻繁發生，讓不少經常搭乘飛機的旅客產生了“飛行焦慮”（flight anxiety）。《人物》（People）雜誌採訪了多位航空專家，幫助人們更深入瞭解飛行安全性，並掌握應對焦慮的方法，讓下一次搭機不再提心吊膽。
焦慮是正常反應，接受情緒比單純“講道理”更有效
許多焦慮者在面對飛行恐懼時，單靠聽取飛機安全性的統計資料並不能緩解情緒。芝加哥國際機場的地勤人員麥卡貝（Michael McCabe）解釋說，當我們在空中以每小時400英里的速度飛行時，這種狀態遠超我們日常的體驗，因此，即使理智上知道飛行是安全的，情緒上仍然可能難以克服恐懼。正視自己的感受，而不是強迫自己“不要害怕”，更有助於緩解焦慮。
飛行安全性不斷提升，事故促使改進
每當發生航空事故，航空業界都會深入檢討，最佳化安全措施，以防止同類事故再次發生。麥卡貝以今年初華盛頓發生的意外為例，強調每一起意外都是改善航空安全的契機，使得飛機執行更加可靠。
亂流不會威脅飛行安全
對於許多害怕坐飛機的人來說，遭遇亂流往往是最緊張的時刻。然而，機師寇可（Kyle Koukol）表示，飛機設計時就已經考慮到亂流的影響，具備足夠的結構強度來承受風場變化。
寇可進一步解釋，亂流本質上是由於大氣溫度變化導致的氣壓波動，形成空氣流動的擾動現象。機長會在飛行過程中調整航線，以避開嚴重的亂流區域，但即使遇上突發亂流，也不會對飛機結構或發動機造成損害。
機長全程關注飛行狀況，自動駕駛≠無人操控
許多人以為現代飛機依靠自動駕駛系統後，機長可以放鬆甚至休息。但寇可否認了這種誤解。他指出，正副機長會持續監控飛行計劃，檢查飛機狀態，確保航班在最佳條件下執行。即使自動系統在執行部分操作，飛行員仍需隨時準備應對突發狀況，因此乘客始終受到專業人員的保護。
機艙內的聲音因機型不同而變化，不必驚慌
部分乘客在飛行過程中對機艙內的聲音敏感，容易被突如其來的提示音或機械聲嚇到。寇可表示，不同型號的飛機有不同的提示音系統。例如，波音（Boeing）和空中巴士（Airbus）的客機，在起飛、降落時可能會發出不同的音效提醒機組人員。這些聲音都是飛機正常運作的一部分，無需過度擔憂。
空服員的職責遠不止於服務乘客
除了飛行員和地勤人員，空服員同樣是確保航班安全的重要一環。資深空服員尼爾森（Sara Nelson）強調，空服人員不僅僅負責提供飲料或餐點，還接受了完整的安全訓練，包括緊急逃生、危機應對，以及處理乘客可能發生的突發狀況。
她補充說，每次執勤前，空服員都會熟悉機型的安全措施，並接受相關培訓，以確保在緊急情況下能夠迅速做出正確反應。
乘客需遵從空服員指示，關鍵時刻別帶行李逃生
在緊急情況下，乘客的行為可能直接影響逃生速度和安全。尼爾森提醒，如果空服員要求乘客保持鎮定、留在座位上，或者在緊急撤離時放棄隨身行李，乘客應該毫不猶豫地遵從指示。行李可能會阻礙通道，影響撤離效率，增加不必要的風險。
航班延誤，往往是為了安全考慮
雖然航班延誤或取消可能會讓旅客感到困擾，但這通常意味著航空公司在確保飛行安全。機長寇可指出，航空人員絕不會為了趕時間而忽略安全標準，每一次調整航班安排，都是在權衡各種因素後作出的決定。
飛行安全性遠比許多人想象的更高，而面對飛行焦慮，理解其來源並學會調整情緒是關鍵。下次搭乘航班時，不妨回想專家的建議，或許可以幫助你放鬆心情，享受旅程。