投資界-天天IPO獲悉，今天（8月8日），自動駕駛AI晶片企業——黑芝麻智慧正式登陸港交所掛牌上市，市值超110億港元。至此，中國自動駕駛晶片第一股誕生。

這也是港交所第二家透過18C特專科技規則的上市公司。今天現場，香港特別行政區財政司司長陳茂波、港交所行政總裁陳翊庭等一行現身，與單記章、劉衛紅等創始團隊一起，共同見證這個時刻。

這一幕於香港而言，同樣意義特殊。放眼望去，一批將國際總部和境外研發中心落戶香港的企業，正在謀劃赴港IPO。先落地，後上市——這也許是香港招商的新思路。

一路走來，黑芝麻智慧留給創投圈深刻印象。

正如掌門人單記章曾感嘆的那樣：“我自己有一個夢想，我希望中國的智慧汽車上的核心晶片是由我們中國公司做的。”沿著這樣的願景，一批批風險投資人趕來。成立8年，黑芝麻智慧累計完成10輪融資，總金額近7億美元（約合50億元人民幣）。

這是一份長長的投資人名單：北極光創投、上汽集團、招商局創投、海松資本、騰訊、博原資本、東風汽車集團、小米長江產業基金、蔚來資本、吉利、武嶽峰、中銀投資、國投招商、聯想創投、君聯資本、天際資本、中芯聚源、新鼎資本、元禾璞華等數十家知名VC及產業資本。

“北極光創投聽了我們的彙報，非常快速地做出了投資決策。”單記章曾回憶創立公司以來的第一筆融資。2016年7月，黑芝麻智慧剛剛成立，兩個月後便收穫了北極光創投領投的首筆投資。

如今，北極光創投還是黑芝麻智慧IPO的領航資深獨立者，截至2023年6月末持有公司已發行股份總數約11.48%。北極光創投創始管理合夥人鄧鋒表示：“北極光自2016年起與黑芝麻智慧深度合作，見證了團隊堅韌的企業家精神和對創業初心的堅持。我們相信，黑芝麻智慧基於自身的硬體平臺和軟體，將與各位合作伙伴建立起更強大的生態，推動中國汽車智慧化的快速發展。”

2018年，黑芝麻智慧正面臨最難的第三階段。基於對行業的判斷以及對黑芝麻智慧團隊的理解，蔚來資本管理合夥人朱巖決定領投了黑芝麻智慧的A+輪融資。

2019年9月，海松資本領投黑芝麻智慧B3輪融資。在此之前，海松資本透過深入的產業研究，判斷自動駕駛行業具備很好的發展前景，完成投資後也為黑芝麻智慧對接了一汽、長安等主機廠和北斗智聯等Tier1廠商。同時，海松資本也是黑芝麻智慧的第二名領航資深獨立投資者，持股5.97%。

此外，黑芝麻智慧其他資深獨立投資者還包括：武嶽峰持股4.26%、小米持股近3.7%、騰訊持股3.53%、中銀投資持股2.71%、國投招商（先進製造產業投資基金）持股2.32%、吉利集團持股0.78%、上汽集團持股0.52%。

其中，單記章與雷軍同為湖北老鄉，2021年雷軍在決定下場造車之後的第一筆投資便給了黑芝麻智慧。同年9月，黑芝麻智慧宣佈完成戰略輪及C輪兩輪融資，投後估值近20億美元，小米正是其中最重要的參與者。

聯想創投也是這輪融資的重要投資方。2020年起，聯想創投開始投資自動駕駛領域。在聯想集團高階副總裁、聯想創投集團總裁賀志強眼中，黑芝麻智慧團隊雖“年輕”，但兩位清華系創始人卻已分別在智慧汽車相關領域頭部企業深耕多年，擁有較高的技術起點，同時具備商業化巨大潛力。

國投招商也在2021年投資了黑芝麻智慧，支援公司加快智慧汽車車規級SoC、智慧汽車支援軟體、自動駕駛解決方案等產品的研發和商業化應用。同期參與的還有天際資本，是其在汽車智慧化領域的首個佈局專案。

大約一年後，黑芝麻智慧官宣C+輪融資，博世旗下市場化投資平臺博原資本也參與進來。至此，黑芝麻智慧C系列累計融資超5億美元。招股書披露，這輪融資後，黑芝麻智慧投後估值約22億美元。

IPO前，創始人單記章持有黑芝麻智慧22.98%的股份，有權行使公司約55.99%的投票權，為公司的單一最大股東。

黑芝麻智慧的崛起，離不開兩個關鍵地方——武漢、香港。

武漢，被譽為“中國車都”，是中國六大汽車產業叢集發展區域之一，汽車產業發展全國領先。如今，自動駕駛也成為武漢的城市新名片，這裡是全球最大的自動駕駛出行服務區。2021年9月，黑芝麻智慧簽訂投資協議，將公司全球總部落戶武漢。

“我自己是湖北人，但3年前，黑芝麻智慧選擇將全球總部落戶在武漢市的理由不僅於此。”單記章在今年“投資武漢”全球招商大會上說，首先，武漢有優越的營商環境和得天獨厚的區位優勢；第二，作為全國汽車產業重鎮，武漢匯聚了一批整車生產企業，形成了完備的汽車產業生態，黑芝麻智慧希望能夠藉助武漢本地的產業優勢加速發展；第三，武漢作為全國具有影響力的科技創新中心，能夠為科技創新提供源源不斷的優秀人才供給，目前黑芝麻智慧已與武大、華科、武漢理工等高校建立了緊密的合作關係。

2023年7月，黑芝麻智慧首次提交赴港上市申請書，是自港交所18C規則生效以來，第一家正式遞交上市檔案的特專科技公司。

四個月後，黑芝麻智慧與香港科技園公司完成一項簽約——雙方將合力推動黑芝麻智慧香港科技創新研發中心在科技園落地，並促進園區打造車規級高效能智慧汽車計算晶片平臺，預計2027年底累計在港研發投入1億美元，並將本地研發團隊擴充至100人。

這意味著，這隻超級獨角獸同時落地香港。

“黑芝麻智慧立足全球，香港是我們全球化戰略佈局的重要組成部分，將為我們搭建連線世界、服務全球的橋樑。”彼時單記章表示，香港具有區位、政策支援、科研等多方面的優勢，與香港科技園公司的合作對於黑芝麻智慧意義重大。

值得一提的是，當時合作備忘錄中提到，香港科技園公司將積極協助黑芝麻智慧完成各項資源對接，並支援黑芝麻智慧未來的在港上市計劃。

這一計劃進展順利。今年6月，黑芝麻智慧透過港交所上市聆訊，今天終於登上了IPO敲鐘舞臺，市值超110億港元。

黑芝麻智慧成功赴港IPO或是一種風向標。

猶記得去年第四季度，香港科技園公司與寧德時代也簽署了合作備忘錄，寧德時代將在香港設立國際總部。隨後，路透社援引知情人士報道稱，寧德時代正考慮在香港上市，已就潛在上市事宜與財務顧問進行了內部和外部討論。

哪吒汽車也走著相似的路徑。去年哪吒汽車與香港科技園簽署合作備忘錄，將在香港成立國際總部。今年6月，哪吒汽車母公司合眾新能源汽車股份有限公司向港交所遞交上市申請。

無獨有偶，去年12月，香港科技園也與地平線簽署合作備忘錄，地平線宣佈計劃於2024年在科學園內設立創新研發中心，預計於2028年底前投資約30億元及招聘上百人科研團隊。今年3月，地平線向港交所遞交上市申請書，衝刺IPO。

這是以往鮮少見到的一幕。香港與科技獨角獸互相錨定——企業落地香港，豐富香港科創生態；香港則給予人才、資金和國際化資源，同時支援企業未來在港上市。可以說，香港招商打開了一條新思路。

最近，香港創新科技及工業局局長孫東公開透露，過去兩年，香港特區政府已經與超過100家有潛力和具代表性的創科企業洽談好於香港落戶或在香港擴充套件業務，其中至少有20家龍頭企業。“香港提前三年完成了特首在2022年第一次《施政報告》中提出的招商引資任務。”

彼時，香港特區行政長官李家超在第一次《施政報告》中首次提出“搶企業、搶人才”策略，並立下目標：5年內引進至少100傢俱有代表性的創科企業。自此，香港“招商引資引才”序幕拉開。

而擔此重任之一的是被譽為港版“淡馬錫”——港投公司，今年密集落子：6月與思謀科技、百圖生科完成投資合作；7月與銀河通用啟動擴充套件生態圈合作。如無意外，這些獨角獸也將會選擇在港上市。

此間，還有多家企業計劃將國際總部和境外研發中心落戶香港。一位base大灣區的投資人對此感觸頗深：這是一場雙向奔赴，也或是企業未來赴港上市的一種鋪墊。

如此種種，為香港招商時代寫下了註腳。