據dallasnews報道，McKinney機場（TKI）在服務私人和企業航空45年後，正逐步向商業航班靠攏。商業航班最早可能於2026年夏末開始，初期計劃每天三班航班，預計首年客運量為10萬人次。
（圖片摘自dallasnews，版權屬於原作者）
上週，McKinney市議會全票通過了對機場東側280英畝土地的重新規劃，這是推動貨運和商業服務的關鍵一步。根據規劃，機場將新建一座45,000平方英尺的航站樓。市長喬治·富勒（George Fuller）表示，機場的轉型將使McKinney成為一個“重要目的地”。
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根據一項由McKinney市資助的研究，TKI每年為該地區帶來近3億美元的經濟影響，創造了大量就業機會、稅收收入和遊客消費。機場總監肯·卡利（Ken Carley）強調：“機場是社群的資產，而不是負擔。這些資料表明機場的作用和發展軌跡。”
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TKI不僅服務於私人和企業航空，還涵蓋多個行業的需求，包括飛行學校、醫療航空運輸和製造公司。豐田和德州儀器等企業都在機場運營。根據研究，機場每年為McKinney及周邊地區帶來2.99億美元的經濟影響，比2018年增長了41%。
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近年來，機場的企業和組織數量增長了33%，航空交通量也上升了15%以上。2023財年，機場支援了1560個就業崗位，為資本改進投資了1920萬美元，當前還有超過1億美元的專案在建。
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機場的運營已實現自給自足，資金來源包括燃料銷售、機庫和辦公空間租賃以及地面租賃收入。此外，機場還透過聯邦和州級別的撥款，以及由銷售稅資助的地方經濟發展資金支援擴建。
展望商業服務：2026年有望起航
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未來發展集中在機場東側。商業航班最早可能於2026年夏末開始，初期計劃每天三班航班，預計首年客運量為10萬人次。目前，機場正在開展擴建的環境影響評估。
新規劃包括滑行道、1,500個停車位的停車場、燃料罐、坡道及航站樓的建設。兩家廉價航空公司已與機場展開合作討論，其中一家已發出意向書，另一家也接近達成協議。這些航空公司將主要使用波音737-700或空客A320機型。
擴建預計需投入6500萬美元，資金將透過聯邦撥款、地方發展基金以及聯邦基礎設施貸款籌集。機場總監卡利表示，商業航班的加入將使機場獲得更多資助資格，為其進一步發展提供強大支援。
McKinney機場的未來已經起飛，儘管仍有阻力，但其商業化的步伐已不可阻擋。
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