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票帝按
我們經常收到私信提問，xxx的折扣票有沒有商務艙啊。可惜，無論是里程票還是現金票，中美航線上還是相對比較緊缺的，現金票價格較高，里程票數量較少（碰上大放票也會被黃牛一下佔完）。但是我們最近發現，未來兩週美國直飛日韓的商務艙里程票放出來不少，部分透過夥伴航司也能搜到，聯程飛國內有可能更划算哦！
UA837/UA79/UA32/UA143/UA7
舊金山/紐約EWR/洛杉磯/丹佛/休斯頓-東京（成田）
UA875/UA131/UA881/UA803/NH117
舊金山/紐約EWR/芝加哥/華盛頓/西雅圖-東京（羽田）
UA805/UA893
舊金山-首爾（仁川）
美國聯合航空等出票：
票最多，商務艙100k/110k里程+稅費
星空聯盟合作伙伴也能搜到其中一部分票
加拿大出發：
NH115
溫哥華-東京（羽田）
日期示例
（可透過美聯航官網搜尋，
下面截圖來自seats.aero）：
美國-東京成田
美國/加拿大-東京羽田
美國-首爾仁川
示例行程：
航線：
美國/加拿大 -東京（成田/羽田 ）
美國-首爾（仁川）
航司：
美國聯合航空【星空聯盟】
全日空【星空聯盟】
轉機地點：
直飛東京/首爾（也可選擇從其他北美城市出發轉機前往東京/首爾）
如何銜接中國，請繼續看下去哈
出發時間：
2024年5月1日前（美國出發時間）
購票渠道：
美聯航官網：Book with miles
看到的里程票最多
星空聯盟夥伴：或許更划算
出票時間：
售完為止
停留時間（Min/Max STAY)：
不適用
艙位：
商務艙 – I艙
里程累積：
里程票，不可累計
自願退改規則：
美聯航：
退票：起飛前退票免費
改票：起飛前改票免費+差價
行李規則：
UA/NH：商務艙，免費2件托執行李，單件不超過32公斤
票帝點評
1）評論區預定：發這種臨期票有什麼用？洲際航班誰敢這麼臨近出發才預定？能有幾個人能用得上？
很多航司其實都有臨期大放里程票的習慣，尤其是在淡季時候，不如把剩下的座位透過里程票的形式賣出去。如果各位剛好臨時決定出發，或者時間比較靈活可以隨時出發，又或者你手上握著一張可以免費退票/退成代金券的經濟艙機票想消費升級一下，這不就用上了嗎！
2）UA大貶值之後100k/110k是不是太貴了？
正如我們前面所說，UA能看到的票是最多的(4月30日前購買UA里程可享最高加贈100%優惠，可點選文章最後閱讀原文購買）。如果手上有足夠里程/信用卡積分，可以看看AC的aeroplan/ AV的lifemiles能不能看到票，甚至加一段美國境內轉機/日韓前往中國的聯程票會更便宜哦。
Lifemiles 預定機票透過經濟+商務混艙，可以降低需要的里程數：
UA LAX-DEN 經濟艙 DEN-NRT 商務艙 只需79，350里程
UA SFO-ICN 商務艙 CA ICN-PEK 經濟艙 只需84，960里程
3）到了東京/首爾之後，如何銜接回國?
日本：由於到了東京是下午四點半左右的時間，東京成田機場當日還有很多可以當日赴華的合作伙伴航班，比如國航飛上海、杭州、深航飛深圳等等。由於都是星空聯盟的合作伙伴，各位可以在美國出示後段行程單將行李直掛到最終目的地。美聯航和全日空的直掛政策較為友好，後段為南航、東航、廈航、國泰等依然有機會在洛杉磯直掛。
但如果選擇春秋，樂桃、Jetstar等廉航，還是建議不帶行李或者辦理日本簽證。
韓國：美聯航從舊金山SFO每日有兩班前往首爾的航班，一班早上4：20到達一班下午15：00到達。如果選擇早上到達那一班，ICN幾乎所有赴華航班你都可以考慮銜接。在始發地可以要求UA地勤幫忙掛到最終目的地。如果購買了廉航無法直掛也有足夠的時間入境取行李重新託運。
4）日本/韓國轉機需要簽證嗎？
東京成田NRT/東京羽田HND：當日轉機（晚上24點前），不入境日本，不換機場，不飛廉航，行李直掛，則不需要簽證
首爾仁川：24h內不入境韓國，不換機場，不飛廉航，行李直掛，則不需要簽證。美籤持有者從美國出發經韓國前往第三國可免簽入境。
5）我可以出票給別人嗎？有黃牛這幾天在瘋狂收里程？我可以買里程票嗎?
票帝一向主張不要參與里程票的買賣（家人好友除外）。這是一個對自己的賬戶負責，以及對乘客負責的行為。航空公司一直致力於打擊里程票交易，一經發現取消機票，並關閉賬號，尤其是買賣頭等艙、商務艙里程票。
如果你買了里程票，萬一被抓到。首先你當天肯定走不了，至於票代會不會退你錢，祝您好運，也請事先協商……
6）如果你的美聯航分不夠：
a）可以從chase的部分銀行卡轉分
c）可以低成本從其他賬戶transfer miles
d）可以買點分（閱讀原文，4月30日前最高加贈100%）
注意：本文所有價格均在截圖時有效，且會隨時變化，價格請以航司官網顯示為準。
如果你還有什麼問題，可付費諮詢哦
想買旅行保險：也有指南