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票帝按
UAXXX- UA857
全美多地-舊金山SFO-上海浦東PVG
舊金山-上海直飛
美國聯合航空
含稅！單程！
經濟艙Main Cabin
洛杉磯最低
837美金（基礎經濟艙，很坑別買）
917美金（普通經濟艙）
其餘城市
約1007-1050美金（普通經濟艙）
AAXXX- AA127
全美部分地區-達拉斯DFW-上海浦東PVG
達拉斯DFW-上海PVG直飛
美國航空
含稅！單程！
普通經濟艙Main Cabin
奧斯丁最低
927美金（基礎經濟艙，很坑別買）
約1007-1050 美金（普通經濟艙）
【示例行程】
美聯航，5-6月的部分週一-週四
5月16日及之前票更低
美航AA，5-6月全部都有（直飛的日期）
航線：
【美聯航】
舊金山-上海浦東直飛
洛杉磯、西雅圖、奧斯丁、波士頓、巴爾的摩、拉斯維加斯、邁阿密、紐約紐瓦克、奧蘭多、鳳凰城、聖地亞哥等
【美航】
達拉斯-上海浦東直飛
奧斯丁、巴爾的摩、波士頓、拉斯維加斯、邁阿密、紐約（包括LGA\JFK\EWR），奧蘭多，鳳凰城、聖地亞哥等
航司：
美聯航【星空聯盟】
美航【寰宇一家】
轉機地點：
舊金山【美聯航】
達拉斯【美航】
旅行時間(美國出發）：
2024年6月30日之前
美聯航要求週一-週四飛國際段，且在5月16日之前出發價格更低
美航無所謂，有低價的日子比UA多很多。
購票渠道：
航司官網、線上或線下旅行社
出票時間：
售完即止
停留時間（Min/Max STAY)：
不適用
艙位：
普通經濟艙 UA – G/K 艙
普通經濟艙 AA- O艙
里程累積：
UA/AA自己按照票價和會員等級累積里程
這幾個艙位都非常低，即使積累夥伴航司，里程也不多。
自願退改規則：
基礎經濟艙【坑！儘量別買！】：
UA – K/G：出票24小時後至航班起飛前，不允許原路退款；改簽手續費199美金/次+差價；誤機機票作廢。
AA – O： 出票24小時後至航班起飛前，不退不改；誤機機票作廢。
普通經濟艙
UA – K/G：出票24小時後至航班起飛前，不允許原路退款，但可退成代金券1年內使用；改簽沒有手續費但需要補差價；誤機機票作廢。
AA – O： 出票24小時後至航班起飛前，不允許原路退款，但可退成代金券1年內使用；改簽沒有手續費但需要補差價；誤機機票作廢。
行李規則：
基礎經濟艙：
UA/AA：第一件行李75美金，第二件100美金
普通經濟艙：
UA/AA：第一件行李免費，第二件100美金
票帝點評
1）再次強調，這些價格並不便宜。只是因為他們可以從你的家門口聯運直飛到上海。同時，都是一家航空公司的票，萬一有個誤機晚點的，一家航司比較好操作。尤其是，這次航司還是照顧了直飛航點，舊金山、洛杉磯
我們前幾天也推送了其他美東走歐洲，美西走東南亞的便宜票，只是看你想不想折騰而已。另外，洛杉磯回國選項很多，價格也不貴。
2）美聯航和美航在赴華路線上都推出了非常不友好的“基礎經濟艙”產品，最直接的——沒有免費托執行李額，選任何座位都要錢；美聯航UA的基礎經濟艙允許支付199美金，把機票變成代金券；而美航AA的基礎經濟艙，就是“不退不改，不飛作廢”。
3）之前已經著急買了美聯航\達美\美航機票飛同線路的乘客，是不是有點難受？不過沒事，如果你的機票是在航空公司官網買的“普通經濟艙”（不是基礎經濟艙），你可以修改航班，差價可以退成代金券在原購票日期起1年內使用。–>不會的話，找我們付費諮詢([email protected])
4）後續會繼續降價嗎？“你不買我不買，明天還能降兩百”。當然肯定還是有空間的，但還是要看上座率和友航們的競爭。【也要看後續增班情況，美國政府會如何處理美國航空公司的抗議呢？】
5）對於搭乘美聯航的乘客，如果你希望在舊金山玩幾天，是可行的，在有低價艙位的情況下，這張機票允許支付100美金，在舊金山做停留。比如5月31日從奧斯丁-舊金山，6月3日再從舊金山飛上海。同理，如果購買了AA的航班，可以多花100美金，在達拉斯玩幾天再走。
6）如果自己的公司和美聯航或者AA有協議，那麼還能稍微再便宜點。
本文圖片來自網際網路，包括航司官網等