4月2日，美國政府宣佈對全球180多個國家和地區加徵了所謂的“對等關稅”，有些國家立馬就跪了！比如，越南。
4月2日，美國宣佈對越南加徵46%的關稅，4月5日，越南政府總理範明政在應對美國對越南出口商品徵收對等關稅方案會議上指出，越方願與美方談判，將美國進口商品關稅降至零，建議美方採取對等措施。
然後，越南就被美國狠狠地羞辱了一番！
4月7日，白宮貿易與製造業高階顧問彼得·納瓦羅（Peter Navarro）在美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）的一檔節目中表示：越南找我們說，他們願意實施0關稅，但這對我們來說毫無意義，因為非關稅欺詐才是最重要的。越南作為轉運樞紐來逃避美國關稅、向美國傾銷、提供出口補貼、竊取美國的知識產權……重點是，任何來找我們溝通的人，談談如何降低非關稅壁壘吧！
從這段話我們就可以看出來：美國想要的從來都不是其它國家降低對美國商品加徵的關稅，而是更多，包括智慧財產權、出口補貼等！
你以為降低美國商品的關稅，美國就會取消加徵的關稅了？不會的，美國的要求會多出你的想象——這就是納瓦羅口中所說的“非關稅壁壘”。
那麼，什麼叫做“非關稅壁壘”？
簡單的說就是：不用關稅的方式，用其它方式阻止你的商品進入。比如，美國禁止中國大疆無人機進入美國並不是用對大疆無人機徵收高額關稅的方式實現的，而是用大疆無人機“危害美國國家安全”的藉口阻止的。
大家都知道，歐盟對美國商品的關稅並不高，僅有2.7%，但是美國卻對歐盟加徵了20%的關稅，為什麼？
因為歐盟對美國商品也設定了“非關稅壁壘”——增值稅。
美國總統特朗普的貿易和製造業高階顧問彼得·納瓦羅稱，如果歐盟希望與美國達成降低關稅的協議，就必須削減其非關稅壁壘，包括由增值稅制度所帶來的壁壘。
其實，在國際貿易過程中，關稅僅僅只是阻止別國商品進入的一個辦法，還有更多其它的“壁壘”。比如，增值稅、消費稅等。
我們舉個簡單的例子。
大家都知道，外國大排量汽車在中國的價格是非常高的。比如，歐洲的很多豪車在中國的價格是遠遠高於歐洲的。同理，中國新能源汽車在歐洲遠比中國貴。
比如，一輛歐洲豪華轎車出口到中國海關的價格是60萬，這叫做“到岸價”，含運費、保險費。然後，中國需要對這輛車徵收25%的關稅，也就是60萬×25% =15萬元 ；再然後，還需徵收12%的消費稅，(60萬+15萬)/(1-12%) ×12% ≈ 10.23萬元；除了關稅和消費稅外，還需要徵收13%的增值稅，(60萬+15萬+10.23萬) ×13% ≈ 11.06萬元。
一輛60萬的歐洲車到中國後，還必須繳納15+10.23+11.06 ≈ 36.29萬元的各種稅，這些稅佔到岸價60.5%。
經銷商拿到這輛車的成本就是60萬+36.29萬=96.29萬，然後經銷商還需要付出一定的成本（倉儲、物流等）和獲得一定的利潤，這樣一來，這輛車的售價就超過100萬了。
歐盟對美國商品徵收了多少增值稅？
歐盟對美國商品徵收了19%-27%的增值稅，主要是成員國標準稅率不同，如德國19%、法國20%、匈牙利27%。
如果歐盟在美國的逼迫下投降了，那麼降低的可不僅僅是對美國商品加徵的關稅，還有增值稅等。
一旦歐盟被迫取消對美國的增值稅會發生什麼？
原本歐洲就缺少石油，一旦美國大排量汽車進入歐洲，那麼就會影響歐洲的能源轉型戰略。
所以，美國對歐盟加徵高額關稅的目標之一就是逼迫歐盟降低甚至取消增值稅，而不僅僅是關稅。事實上，歐盟對美國的關稅並不高。
與歐盟、中國等經濟體或國家不同， 美國進口稅制以關稅為主，無全國性增值稅。所以，從這個角度上來說，美國在與世界貿易的過程中是“吃虧”的。
但是，很多人都忽略了一點，國際貿易不僅僅只有貨物貿易，還有服務貿易。美國在貨物貿易上是吃點虧的，但是其他國家在服務貿易上則給美國很多的讓步。
根據世界貿易組織（WTO）和聯合國貿發會議（UNCTAD）的標準，國際貿易主要包括以下兩類：
一是貨物貿易（商品貿易）；
貨物貿易很好理解，就是提供石油、煤炭、電子產品、機械裝置、農產品等貨物。
二是服務貿易。
服務貿易也很好理解，不提供貨物，但是提供服務。你給小姐錢，但是小姐並沒有給你商品，而是提供了服務。美國的服務業是非常強大的，尤其在金融服務、智慧財產權使用費等方面。
歐盟在商品貿易上與美國是順差（出口大於進口），但是在服務貿易上則是逆差（進口大於出口）。2023年，美國與歐盟在服務業方面的貿易順差為1090億歐元，而商品貿易逆差為1570億歐元。
比如，中國向美國出口了很多商品，但是美國也給中國提供了大量的服務，而且金額巨大。2024年中國在服務貿易領域對美國的逆差為2268.70億美元， ， 、
2024年中國對美貨物貿易順差為3610.32億美元，但是對美國的服務逆差則達到2268.70億美元。也就是說，如果把貨物貿易和服務貿易合到一起，中國對美國的貿易順差僅有1342億美元。
僅僅從金額上來看，好像中國還是賺便宜的。但是，大家不要忽略一點，服務貿易的利潤是比較高的——你打一天螺絲才賺200塊錢，但是小姐只要10分鐘就賺走了你辛苦一天的錢。
在國際貿易中，美國其實並沒有特朗普所說的“世界都在賺美國的便宜”——美國在貨物貿易中確實吃虧了，但是在服務貿易上卻是大賺特賺的。
我相信，看到這，大家就會知道中國反擊美國的最強手段是什麼了？
所謂“你打你的，我打我的”，我們沒有必要在美國的優勢領域和它打，我們要打它的弱勢領域。
我們應該和歐盟一樣，除了對美國商品加徵“對等關稅”外，還要對美國的服務貿易發動打擊，包括對美國大型科技公司的智慧財產權進行限制。
我們簡單的舉幾個措施，這些都是我的個人理解，不一定對，但是意思就是那個意思。
第一，對投資美國股市、債市的企業（包括實體公司、基金公司等）和個人徵收50%的稅率（央國企豁免）；
現在的中國有很多人在購買美國的債券和股票，那不但有效地支撐了美國金融帝國的地位，還為美國貢獻了大量的交易費。只要我們對那些投資者徵收高稅，就能打擊美國股市和債市，在少給美國繳納大量的交易費的同時，把錢留在國內，有效支撐國內資本市場。
第二，對去美國留學的學生徵收100萬美元的留學稅（酌情豁免）；
中國的很多去美國留學的學生都是鍍金的，尤其是那些高中畢業就去美國留學或野雞大學畢業的去美國留學的，那些人大多都是富豪家的孩子，本來就不缺錢，就讓他們多出點錢支援國家。
當然了，有些學生去美國留學是為了學習科技，在成就自己的同時將來也能報效國家，對這類留學生，我們當然要豁免了——出國留學前需要簽訂一份協議方可獲得豁免。
第三，設定出國旅遊稅；
我始終認為，出國旅遊給國家交稅是非常合理的。
你在國外旅遊出事了就會找大使館，有時還需要國家動用外交關係，甚至包機接他們回來，難道就不要花錢？在國外設立大使館處理那些事都需要花錢的，而那些錢是我們所有老百姓納稅的，憑什麼他們出國旅遊遇到事情需要我們一起承擔費用？所以，我們有必要對去美國旅遊的人徵收“出國稅”。
比如，從2019年開始日本就實施“國際觀光旅客稅”（俗稱“出國稅”），對所有出境人員（含日本公民）統一徵收1000日元（約62.57元人民幣）。
第四，對蘋果手機的“蘋果稅”進行治理；
大家都知道，蘋果公司之所以利潤那麼高，其中最重要的一個原因之一就是：蘋果對使用者徵收了高額的蘋果稅——當開發者在App Store上釋出並銷售他們的應用程式時，蘋果會從透過這些應用程式產生的任何收入中抽取30%的佣金。
公開資料顯示，中國市場的“蘋果稅率”在全球範圍內最高，對標準企業和小型企業分別收取30%和15%的佣金（據權威資料,2023年中國市場的蘋果稅收入已突破400億元大關）。但是，在美國，蘋果公司的“蘋果稅”比例分別為27%和12%，在歐盟是17%和10%，在韓國則是26%和11%。
蘋果公司對中國徵收的蘋果稅是最高的，對歐盟則是最低的，但是歐盟卻對蘋果下手了，我們卻沒有，這很不公平。
當然了，除了對蘋果公司的“蘋果稅”做文章，美國其它的高科技企業的服務也要一併納入徵稅範圍。
……
或許有人會有疑問：沒有了美國的服務，我們有替代嗎？
其實，中國和歐洲在很多方面都是互補的。比如，歐盟的金融服務也很不錯，我們不要美國的金融服務，可以轉讓給歐盟服務。同理，我們的網路服務很厲害（電子商務、社交媒體等），歐盟對美國的網路服務制裁後，我們也可以跟進……只要中歐聯合起來，完全可以不要美國的很多服務。
當然了，以上內容肯定有人說我有點極端了，但是美國不極端嗎？對於不講道理的人，你和他講道理是沒有用的，你只有比他更不講道理才能震懾他。
個人能力有限，目前我能想到的只有這些，大家可以留言補充——今天留言徹底放開，任何人留言都可以自動精選。
最後，用毛主席說過的一段話收尾：“時間要打多久，我講我們不要做決定。過去是由杜魯門，以後是由艾森豪威爾，或者是美國的將來的什麼總統，由他們去決定。就是說他們要打多久就打多久，一直打到完全勝利！”
—–如果您想看到更多的文章，請點選下面的公眾號名片，關注即可。