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加州機動車輛管理局（DMV）近日對特斯拉（Tesla）提起訴訟，指控該公司“全自動駕駛”（Full Self-Driving, FSD）功能的宣傳具有誤導性，涉嫌欺騙消費者。
DMV要求對特斯拉實施嚴厲制裁，包括暫停其在加州的汽車銷售與生產至少30天。
本案於7月22日在屋侖（Oakland）舉行聽證會，多名交通安全倡議者聚集在DMV辦公樓前抗議，指責特斯拉推銷尚未成熟的自動駕駛技術。
抗議人士尚切斯（Shua Sanchez）表示：“這些謊言已經奪走58條人命，未來還可能造成更多傷亡。FSD正在導致嚴重事故。”
特斯拉自駕技術的安全性一直存在爭議。早在2018年，蘋果工程師黃沃特（Walter Huang）在山景城（Mountain View）駕駛啟動FSD的特斯拉車輛時發生致命車禍。
事故前他曾多次表達對該功能的不安。
2022年，舊金山灣區的海灣大橋（Bay Bridge）也曾發生一起涉及FSD的八車連環撞車事故。
駕駛人稱車輛處於FSD模式，監控影像顯示，車輛突然在快車道緊急剎車，引發多車追尾。
DMV在聽證會上強調，特斯拉對FSD功能的廣告用詞與實際表現存在重大出入。
環保團體“科學家叛亂”（Scientist Rebellion）成員梅里爾（Michelle Merrill）指出：“這些系統連基本輔助駕駛標準都未達，卻被宣傳為‘完全自動駕駛’，這是赤裸裸的誤導。”
加州法規要求，所謂“自動駕駛”技術必須達到第三級以上標準。
而根據加州大學柏克萊分校（UC Berkeley）教授、自動駕駛專家莫拉（Scott Moura）分析，FSD目前僅為第二級駕駛輔助技術，仍需駕駛人隨時介入，無法應對複雜或突發情況。
特斯拉方面則反駁稱，消費者有能力區分廣告用語與實際功能，不會誤認為FSD是完全無人駕駛系統。公司尚未就訴訟進一步發表評論。
柏克萊哈斯商學院（Haas School of Business）教授薩利（James Sallee）指出，此案可能對特斯拉的品牌造成實質性衝擊。
“全自動駕駛並不‘全’？特斯拉遭加州官方起訴”“特斯拉在自動駕駛宣傳方面一直挑戰法律邊界，這次訴訟或將使其本已疲軟的公關處境雪上加霜。”
目前該訴訟仍在審理階段，若法院裁定DMV指控成立，特斯拉可能面臨加州業務短期暫停的懲罰。
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