這是仙人JUMP的第1134篇原創
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後臺有人發給我一個新聞圖，問我怎麼看格力要造車。
（新聞來自證券時報）
就，言語之間，我能看出他的幸災樂禍和嘲諷，覺得格力現在造車已經有點太晚了，現在已經是冰箱彩電大沙發的時代了。
哎嘿嘿嘿嘿，朋友，格局小了。
現在，就是最適合格力的版本啊。
沒開玩笑，在當前這個版本，最應該造汽車的，就是格力。
因為格力是真掌握了新能源時代的核心科技。
冰箱空調大沙發。
格力最擅長其中的倆。
唯一那個沙發可以說是毫無技術含量，格力隨便就拿捏。
另外，對新能源車來說，空調真的是非常重要的技術。
很多新能源車能耗為啥下不來？
其實就是空調耗電太高。
很多人要麼不敢上高速。
上了高速就不敢開空調。
手動擋時代的關空調超車的梗，能一直玩到新能源時代。
藤原拓海都傻了。
以後一車豆腐送出門，到地方都捂成臭豆腐了。
至於冰箱，你們知道這玩意在車上溢價有多高嗎？
很多車企選配一個巴掌大的冰箱就敢讓你加價幾千甚至上萬。
在格力。
不到一千就能買個冰箱。
兩三千的冰箱用來掛冰箱貼，能把世界地圖鋪上面。
而5000+的冰箱，不誇張的說，比某些緊湊級的新能源老頭樂還大。
格力只需要在自己的生產線上稍微拐個彎，就能把新能源冰箱的價格打下來。
雖然沒有掌握沙發的核心科技。
但自如坐過同款沙發放車裡一放。
老闆同款的辦公室玻璃窗給你一弄。
坐在車裡，是不是感覺自己又離成功近了一步。
有時候啥也不用幹。
就光坐在車裡開會都是一種享受。
之前說新能源汽車就是一臺手機加四個輪子，還是說複雜了。
目前看來，新能源汽車的核心就是冰箱空調加四個輪子。
不是嘲諷。
這不是嘲諷。
燃油車時代，核心的三大件發動機變速箱底盤，基本都需要車企自研，拼的就是誰家的技術實力強。
所以那個時代會有寶馬的一代機皇，會有買發動機送車的本田，會有馬自達的轉子發動機。
但，時代變了，大人。
新能源時代，大家用的東西都差不多。
電池是一家出的。
電機也是同樣的方案。
就連底盤調教，可能都是從同一家車企挖出來的工程師。
為什麼新能源時代BBA不夠耀眼了？
不是他們變差了，而是技術的代差消失了。
大家核心技術都差不多，電池電控電機都沒啥區別。
能拼的，就只剩下冰箱空調沙發了。
這裡，格力是真的行家。
至於你說底盤調教，你說效能差異，你說麋鹿測試後不迷路。
普通消費者壓根也不關心這個，你在大城市開車需要什麼效能？你駕照分還要不要了？
大家關心的，就是誰的空調更凍頭更省電。
誰的冰箱更靜音。
誰的沙發更舒適。
這時候你看，格力，掌握了核心科技。
而且很多東西，對車企來說可能是價格戰，賣一臺賠三萬。
對格力來說，沒準還是賺錢了。
因為格力有千錘百煉的產線。
畢竟5000賣一個冰箱，8000買一套音響，12000往車上裝洗衣機的價格，能把格力價格認知幹崩潰。
一輩子也沒賣過這麼富裕的價格。
如果格力真能把一級能耗那一套弄到車上。
那對其他車企來說，必將是絕殺中的絕殺。
同樣的電池，我的空調能比你的車多吹好幾天。
再加上怎麼坐都不會覺得累的沙發。
小風一吹，熱屁股貼個冷車。
都不用提醒，直接自覺提肛。
想你的風，還是吹到了提肛。
退一步講，哪怕造車失敗了。
但核心科技還在手，給同行供貨。
車載空調也是空調。
車載冰箱也是冰箱。
以後同行開發佈會不僅是哈曼卡頓的音響，還是格力的空調冰箱，說出去，倍有面兒。
就這一級能效的車載空調冰箱洗衣機。
也夠格力成為新能源時代隱形的王。
格力，是真掌握了核心科技。
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