妹子今年3月底搬家後突然提出要買車，市區通勤單程30km+，考慮純電，開始看車。週末開始跑4s試駕。前前後後試了su7、001、毛豆Y、LYRIQ、LS6、avatr06、z10。su7開起來很輕鬆，音響一般、後排太頂、且要等半年，pass。001智駕、掀背、各項配置都很不錯，唯獨yamaha太拉垮，pass。毛豆Y空間無敵、開起來也不錯、基本上作為了首選。LYRIQ在網上無意看到有castco的一口價，內飾質感不錯，但是不是真皮座椅且加速太肉，pass。LS6配置很全面，但是我不喜歡，太娘，pass。avatr06只看了實車，但是沒有試駕，且沒時間等上市，pass。然後就是z10，在路上根本就沒見過，然後路過4s無意看到就瞭解下，才知道跟001是親兄弟，開了一下四驅頂配帶空懸ccd、3秒零百、城市noa、nappa座椅帶按摩通風加熱、然後最重要的就是哈曼卡頓的23揚聲器的音質真的是深得我心。

試駕兩次後基本鎖定，在直營店瞭解到95度電後驅版本有庫存車(含上圖所有選裝及政策)，直接優惠3w，醫生補貼2000，寧波補貼2000，11日當天訂車，12日去日本看expo，20日回來提車，21日上牌（P的

 ）。

寫在最後：其實chh的車版是看車帖最多的地方，偶爾開啟微博也能看到輪子的帖子，很多時候也在說車。車作為大家日常使用最多的工具之一，每個人都有不同的理解和需求。這次選車時間很短，但看的車很多，下定很快，提車也很順利。稍稍有點個人感悟跟大家分享下：國產車的崛起最重要的是把定價權拿到了自己手裡，讓那些以前躺著掙錢的合資車進口車在中國市場不會過的再那麼舒服。智慧駕駛在沒有全套的法律法規和技術標準達成前就是最大的試驗場，而且晶片演算法迭代快速，當下沒有必要（泛指普通人、除非你確有需求）為了這些試驗品買單。電機讓馬力越來約廉價，3秒破百成為潮流，但是大部分駕駛者是否真的需要這麼大的動力？真的能駕馭這麼大的動力？四驅和後驅最大的區別就是電耗，除非在東北或者對四驅有剛需，城市通勤好像真的沒必要。800v或者兆瓦閃充看起來確實很牛逼，但是我們平時用的充電樁最多的不就是家充和國電特來電這一類麼，能上120kw的屈指可數。所以為啥要為所謂的“人無我有”買單？前幾天BYD漢L釋出了，定價很良心，和領克z10上市的定價形成鮮明對比。好的產品還是要有合適的定價，否則也不會被市場所選擇。

汽車已經不可避免的像vcd、dvd、mp3、mp4、手機、家電一樣走入淘汰賽階段 ，各家的產品也越來越趨同，如何在未來有更好的發展，看完豐田的財報，我覺得走出國門才是唯一的出路。五一準備自駕去成都，後面更新體驗和電耗，敬請期待。潛水十幾年，終於發帖，謝謝各位看帖，也歡迎一起聊天。