羅馬仕快倒閉?5元就能印假3C認證?充電寶行業大洗牌……

充電寶事件還遠遠沒有結束……
羅馬仕此前宣佈召回部分特定型號充電寶,原因是電芯原材料存在缺陷,可能導致產品過熱,極端場景下存在燃燒風險,召回3款型號的充電寶,共計49萬臺。
據國內媒體報道,多名羅馬仕員工透露,自7月1號開始,羅馬仕內部已經陸續通知員工全面停工停產,正式公告還沒出,員工工資只發到6月份。
圖片來源:介面新聞
另外,7月2日,羅馬仕公司發生工商變更,雷社杏卸任法定代表人、董事、經理,由雷杏容接任。
雖然針對法定代表人變更等事宜,羅馬仕方面曾回應稱公司正在安排整改,先梳理內部,公司全部精力都聚焦產業鏈自檢,為新品做準備。
但是吧,有多位網友在小紅書發帖稱,在羅馬仕淘寶官方店鋪申請充電寶退款時,提示因賣家保證金餘額不足,暫時無法退款
經平臺判定支援退貨退款,因賣家錢款不足,平臺已代使用者發起催繳,催交期30天。
平臺目前正催促商家還款中,在賣家充值足額資金後為使用者處理。
有網友稱自己的充電寶在召回批次裡,但是一直得不到處理,寄不回去,也退不了款。
而另一批網友表示有很多人不在召回批次裡,為了貪小便宜強行退款
於是網友紛紛猜測羅馬仕會不會倒閉跑路了?
有羅馬仕產品的經銷商接受採訪時表示,羅馬仕深陷“召回事件”以來,其手上價值百餘萬羅馬仕充電寶產品全部滯銷,羅馬仕公司開始不給退貨,打二折也無人接手。
經過多位經銷商和羅馬仕公司談判,取得的方案為分批將充電寶置換成充電線和充電頭,“賣掉了才給繼續換,賣得越多,置換得越多。”
昨晚深夜,針對“倒閉”傳言,ROMOSS羅馬仕釋出訊息:“沒有倒閉,感謝關心。定將努力解決所有朋友、使用者及合作伙伴的一切問題。”

此前民航局已明確從6月28號起禁止旅客攜帶沒有3C標識、3C標識不清晰、被召回型號或批次的充電寶乘坐境內航班。
目前鐵路運輸中執行的仍是國家鐵路局、公安部發布的《鐵路旅客禁止、限制攜帶和託運物品目錄》的相關標準。標誌清晰的充電寶、鋰電池,單塊額定能量不超過100Wh,仍可以攜帶。
而充電寶事件幕後的電芯生產商安普瑞斯,據媒體報道,有供應商稱安普瑞斯部分生產線已於6月25日停產。
安普瑞斯的電芯採用了矽奈米線負極。這種材料能夠提高電池的能量密度,實現快速充電能力。此外,尤為重要的一點是,這種材料製成的電芯,體積要比其他材質的產品更小。
圖片來源:CCTV13
安普瑞斯私換電芯原材料是導火索。
有專業人士解釋道,工業級碳酸鋰比電池級碳酸鋰的純度低,價格也更低。一旦雜質含量更高,將直接降低電芯的熱失控閾值,就更容易電池熱失控。
安普瑞斯廠區附近居民表示:“廠裡大部分人都離職了,只剩下少部分員工還在。”
安普瑞斯名下近20張電池與電芯3C認證證書,已被陸續標註為“暫停”狀態。
針對安普瑞斯的電芯問題,此前無錫市市場監督管理局工作人員回覆稱,目前正在調查中,後續會統一對外發布。
不只是羅馬仕和安克,小米、綠聯和倍思等也與安普瑞斯有合作,幾乎覆蓋市面上所有主流移動電源品牌。
近年來,充電寶市場競爭白熱化,價格一降再降。低價的背後,可能是品質的犧牲。
充電寶企業將電芯採購價格壓至極低,部分供應商為控制成本,會試探安全邊界,採購劣質材料製作電芯。最終,隱患由此產生。這其中,電芯電池廠和充電寶企業都難辭其咎。

充電寶代工廠實際生產中缺乏嚴格的追溯機制,這為偷工減料提供了可乘之機。外觀相似的產品,內部卻可能被替換成廉價元件,造假空間巨大。
現在有了強制3C認證規範,雖然來得有點晚,但也算是給充電寶市場套上了“緊箍咒”。
但隨之而來的是3C認證“造假”問題,近日深圳市場監督管理局已向華強北市場部下發通知,未帶3C認證的充電寶嚴禁在華強北市場銷售。
但據藍鯨新聞報道,有商家透露,只需額外支付5-10元,無認證充電寶就能標上偽造的3C標籤,並且3C標誌直接標註在充電寶上,而非貼紙形式。搖身變為“合規商品”。
圖片來源:藍鯨新聞
市場上標有3C認證的產品,部分也可能是假的,商家還聲稱“過安檢問題不大”。
現在買個充電寶都要自己辨別真假了……
部分圖片資料來源:介面新聞、九派新聞、中國新聞週刊、藍鯨新聞

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