作者：姚素馨
來源：在公關
文章已獲授權
我是沒有電量焦慮的姚素馨
來自把辦公室充電寶都查了一遍的啊嘿噠公關
昨天中午，民航方面突然釋出通知：6月28日開始，沒有3C標識和被召回的充電寶，不能帶上飛機。
大家紛紛掏出充電寶核對。特別是這幾天要出門的同學們，怕被扣了奶不上，嚇得趕緊下單買新的。
這事鬧的，要罵民航，還是要罵充電寶品牌方？
其實，還有一個隱藏的真正罪魁禍首，安普瑞斯。這家平時根本不會出現在公眾視野中的TO B公司，讓我們看到了，闖禍的潛力是無限的。
我們來捋一捋。
01
看一眼民航局的說法：“充電寶等鋰電池產品機上起火冒煙事件多發”，“頭部品牌充電寶廠家召回”。
搜新聞，確實能找到不少機上起火的報道。
個人覺得，民航局有種“本來就想做限制，這次乾脆下定決心弄吧”的氣息。
但是，基於安全考慮認為“隨身攜帶的充電寶存在安全質量隱患，給民航安全執行帶來風險持續增大”的口徑，沒有毛病。
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02
通知是說“自28日起”實施，不過根據大家在社媒上的反應，已經帶不上去了。
實際上，除了充電寶，其他鋰電池相關的產品或者配件，都受影響。
首當其衝直呼“天塌了”的是攝影師群體，相機的備用電池也都躺槍。
不過，澎湃新聞記者已經以旅客身份問過了，得到的回覆是：“只針對充電寶，對其他鋰電池的要求還是按照以前的要求來執行。”
03
好了，回來看手裡的充電寶。
很多人第一時間就衝向自己購買充電寶的店鋪，問客服“怎麼說？”
各家客服的表現，真是又讓我猛猛地收集了一波“培訓素材”。
有說“買個新的帶上飛機”。
有說“我有認證，但沒印上去的”。
還有說“建議您換一個出行方式”。
公眾本來就在鬧心，自己真金白銀花錢買的充電寶，說不讓帶就不讓帶了。
結果，廠家還在那裡支支吾吾給不出解決方案，一氣之下，統統掛網。
04
我們的一貫思路是，生氣之前，先把規則說明白。
產品上印的CCC標識，大名叫做“中國強制性產品認證”。很好理解，有的東西比較危險，瞎搞要出大事，所以國家做了強制要求，必須經過認證，打上戳，才能出售。
要求CCC認證的產品範圍其實非常廣泛，隨便搜了一些：商用燃氣燃燒器具、阻燃電線電纜、電子坐便器、電動腳踏車乘員頭盔、可燃氣體探測報警產品、水性內牆塗料、防爆燈具及控制裝置……哦，兒童玩具很多也在裡面。
一般來說，市監會給新列入的品留1年時間適應CCC認證。
具體來看，國家市場監督管理總局2023年3月釋出《市場監管總局關於對鋰離子電池等產品實施強制性產品認證管理的公告》，公告明確：
2023年8月1日開始，對鋰離子電池及其電池組、移動電源實施強制性CCC認證制度。其實這個時候就已經明確要求了，只是留了時間做過渡，不強制稽查。
2024年8月1日開始，未獲得CCC認證證書及未標註認證標誌的鋰電池和移動電源，將不得在市場上銷售、進口或用於其他經營活動。這就是正式實施要求了。
換句話說，你的鋰電池和充電寶是在2024年8月1日之後買的，如果沒有3C標識，毫無疑問廠家就是嚴重違規。
05
所以，如果你的充電寶是2024年8月1日之前買的，上面沒有3C標識，是在政策允許範圍內的。
按照法律，廠家不需要承擔責任。
但是，公關一定要能理解：對於消費者，他也沒有做錯任何事情，突然使用就受到了限制，就不得不掏錢再買一個新的。
這個時候，跟消費者說“平時可以用的”，“又不是我規定的”，只會火上澆油。
站在公關角度，我們還是建議品牌方給出一定方案。比如，給2024年8月1日之前購買的使用者一些“補貼”，30塊或者50塊，購買新的產品可以抵扣使用。
平時讓主播帶貨扣點和投流也得花不少錢，再加一點補貼給消費者，算個解決思路。
06
但，這篇文章的重點不在這裡。
發現沒有，民航局一說3C的事兒，關於“充電寶召回”的輿論，就壓住了。
別瞎想哦，沒有哪家企業能調動民航局做對沖。不可能的。
只不過最近充電寶的大規模召回，才讓民航局決定“痛下死手”，出了嚴格規定。
所以，是怎麼個厲害的“召回”能讓民航局都怕了，寧願承受輿論和安檢環節工作量激增的壓力，也要“不讓帶”呢？
直接來看，只有2家進行了召回。
2025年6月16日，羅馬仕啟動召回，召回49萬個充電寶。
2025年6月20日，安克啟動召回，召回71.3萬個充電寶。
一共120萬個。
是用什麼理由召回的呢？
兩家原因都是“存在產品過熱甚至燃燒的安全隱患”。
阿西八，飛機上燒起來是嚇人的啊，精準踩在民航局最怕的點上。
補充一下，鋰電池產品在飛機上燒起來，後果可能會平時比在地面燃燒嚴重很多。
首先，飛機上水少，救火物資少，地面上容易撲救的狀況，在飛機上就困難很多；其次，起火容易引起恐慌。本來火倒是可以撲滅，恐慌引發人員奔走導致飛機配重失去平衡之類的嚴重後果，那就連窩端了。
07
羅馬仕和安克都是充電寶領域的頭部企業，怎麼就出了這麼大的紕漏呢？
安克支支吾吾說了一嘴：“某供應商”部分批次的行業通用電芯有問題。
但，沒有點名是誰。
昨天上午，介面釋出《還原充電寶召回風暴》、每日經濟新聞釋出《獨家丨安克召回批次充電寶的電芯供應商確認有安普瑞斯，多品牌3C認證證書被暫停背後是產品認證趨嚴》。
兩篇重要文章，都明確了：前幾天3C認證被暫停的安普瑞斯（無錫）有限公司，就是讓充電寶大量召回的罪魁禍首。
介面是從市監部門問到了訊息，確認出問題的電芯供應商是安普瑞斯。
每經更加直接，拆了在召回範圍內的安克充電寶，去看到底用了誰家的電芯。
拆了之後，根據兩塊電芯上的產品資訊噴碼，確認該電芯產品來自安普瑞斯，型號126280，額定電壓3.7V，單塊容量為10000mAh，上面印有3C標誌。
（圖片來源：每經記者 陳鵬麗 攝）
08
這家安普瑞斯（無錫）有限公司可不是野雞公司，而是國內知名的軟包電芯生產商。
安普瑞斯不僅在矽奈米線負極技術上有著斷層式優勢，而且提供的電芯可以同時滿足高能量密度、快充和輕薄便攜的要求。
注意，除了羅馬仕、安克以外，安普瑞斯還為小米、綠聯、倍思等提供過電芯，可以說是國內充電寶領域軟包電池的第一大供應商。
就這麼個有核心技術的大企業，幹了個什麼不要臉的事情呢？
傳言，安普瑞斯將部分批次的電芯外包給江西某代工廠生產，外包工廠違規替換了電池陰極與陽極間隔膜的原材料，這才導致電池正負極隔膜存在失效風險。
更要命的是，安普瑞斯把這些有問題的電芯和其他沒有問題的電芯混在一起，混發給了充電寶廠家。
摻入之後，讓安普瑞斯規避了獨立檢測，更容易在充電寶廠家和監管部門的檢測中，混過去。
這種混髮狀態，也導致了另外一個嚴重問題：充電寶廠家不能明確知道哪些用的是有問題電芯。
在發生召回時，也無法準確“挑出”有問題電芯，只能整批一窩端處理。
這就直接導致這次召回的規模，都是“幾十萬”起跳的。
09
好了，從事公關對生活有幫助的時刻來了。
拆完資訊，什麼是最重要的？
輿論的關注點早已轉向產品是否具備3C認證，以及能否被帶上飛機。
這個其實沒撒好討論的：2024年8月1日之後買的一定會帶3C；2024年8月1日之前買的就看你的運氣了。
至於充電寶廠家會給什麼補償方案，不是法律層面的問題，而是各家要不要做品牌形象和要不要做後面生意的問題。
我們最應該搞清楚，但根本找不到足夠資訊的最關鍵點是：安普瑞斯到底賣出去了多少個有問題的電芯？這些電芯裝在了哪些品牌的充電寶裡？這些充電寶現在在哪裡？召回了嗎？
說得更加明白一點：用了安普瑞斯有問題電芯的充電寶廠家，不止羅馬仕和安克。但是，宣佈召回的只有羅馬仕和安克。
其他的，很有可能還在消費者手裡用著呢。
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有些看明白了的消費者，已經去問充電寶廠家用的哪家電芯。
我們還有什麼辦法可以推導呢？
可以去看最近被暫停了3C認證的品牌有哪些。
都有公示，我們偷懶沒翻，用個“東谷探長”做的圖。
說明一下，表格寫了截止日期，沒寫起始日期。其實6月以來的可以算是這波安普瑞斯相關。之前暫停的，也不好說是什麼原因。
另外，網傳還有一張由行業網站電池交易網製作的表格，算是“避雷”清單。
這張表格統計了採用過安普瑞斯電芯的充電寶品牌及型號，包括小米、綠聯、倍思、安克、羅馬仕等。
細看錶格，確實跟被停了3C認證的品牌，能夠對上。
暫停證書，也不直接等於產品有問題。
監管部門也有可能是“怕他們有問題，先採取措施介入，不讓這些品牌繼續售賣有風險的產品，以免讓風險擴大化。”
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後面的部分都是公關知識，不是我們行業的可以不看。
介面的稿子裡也提到了：深圳市市場監督管理局已經通知綠聯、倍思等幾家深圳本地充電寶企業，要求後者對電芯展開自查。
公關對於用詞都很敏感，看到“已經”兩個字，我的反應就是“多已經”。
深圳市場監督管理局人士告訴介面新聞記者，“雖然羅馬仕的召回公告是6月釋出的，但該局幾個月前便開始調查此事了。為了準確找到充電寶的問題所在，要對抽檢樣品進行不同狀態下的迴圈測試，每輪迴圈測試的週期是300次，需要耗費大量時間。”
我們把時間線捋的更明確一些：
2025年5月6日，中國質量認證中心釋出通知，移動電源、鋰離子電池和電池組的認證模式調整為“型式試驗 + 初始工廠檢查 + 獲證後監督”。其中，型式試驗的模式從“企業送樣”調整為“生產現場抽樣”。
2025年6月10日，安普瑞斯擁有的11個3C認證證書被“暫停”，原因是：工廠監督檢查不透過、工廠檢查有嚴重不符合項（如產品一致性存在問題等）或工廠檢查不符合項報告沒有在規定的期限內採取糾正措施報檢查組驗證並有效。
2025年6月12日，安克在美國召回115.8萬個充電寶，美國消費品安全委員會（CPSC）公告稱，安克收到19起火災和爆炸事故報告，事故造成人員輕度燒傷。
2025年6月13日，安克在國內釋出“產品召回預告”，表示正在按法律的要求，對不同國家涉及的產品批次提交召回申請。一經獲批，即在當地市場開展召回。
發現問題了嗎？
安普瑞斯被查有一陣子了，除了羅馬仕和安克一邊捱罵一邊在往回收，其他有問題的電芯，還都在消費者手上呢。
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我們再來猜測一下，羅馬仕和安克，怎麼就首當其衝，成了集火物件。
先看羅馬仕。
上次寫羅馬仕召回的時候，還單純地以為是輿情壓力。
對不起，我錯了。
羅馬仕應該就是單純的“趕寸了”。
在高校不讓用的大規模輿情下，他們啟動召回。
學會看3C認證之後，我們翻了翻，羅馬仕200多張3C認證，全部處於“撤銷”或者“暫停”狀態。
哎一古，要麼就是羅馬仕幾乎都用了安普瑞斯的電芯；要麼就是因為安普瑞斯的事兒一查，發現還有很多其他問題，順手都給停了。
目前，淘寶搜尋“羅馬仕 充電寶”已經不顯示了。
不過店鋪還在，插頭、電芯、支架類產品還有賣，充電寶都不見了。
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再看安克。
羅馬仕的召回還有“被迫”的話，安克的操作思路似乎更難理解。他們是在沒有人CUE的時候，自己“主動”冒出來召回的。
安克在國內火起來，是因為懂王和馬斯克都在用他們家產品。根據財報，2024年安克創新的境外業務收入佔比高達96.42%，產品銷往北美、歐洲、日本、中東等140多個國家和地區，擁有超過1億使用者。
在中國市場召回之前，安克已經在美國已經召回了超過100萬個充電寶。
個人認為，不管是因為有大量海外業務被倒逼的，還是因為企業有更高的執行標準，安克都在客觀上“嚴格地”進行了風險防控。
安普瑞斯的電芯哪些企業在用，行業內肯定都是知道的。我估計哦，安克也沒想到，他們出手召回之後，其他家居然都紋絲不動。
這裡其實有個反向安利：除了沒用安普瑞斯家電芯的品牌，安克沒有召回的那些型號和批次，其實還算相對安全，畢竟已經核對、排除過了。
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絕大部分公眾的關注點還在跟客服battle，一年前買的充電寶能不換退或者換新的，而沒有意識到，安普瑞斯大量的、不知道混入哪裡的有問題電芯，都還在消費者手上用著。
上面知道，但是沒有啟動更大規模召回，是為什麼？不線上下閉門培訓，我絕對不會說的。你們也別留言，不會放的。
後續怎麼操作，等著看吧。