直到今時今日，自駕318走一趟川藏線對很多國人來說，依然稱得上一項人生的壯舉。
有人受到傑克凱魯亞克《在路上》的影響，有人讀了餘秋雨的《文化苦旅》，有人則是聽了許巍的《藍蓮花》，人們因為各種契機和理由，出現在了318國道。
這條路上一直充斥著騎行者、揹包客和朝聖者，有人說它是中國的66號公路，我認為它更像是中國的朝聖之路。人們帶著信仰和各種交通工具，行走在這條路上。
朋友彪哥跟我說，他在康定碰到了一幫來自五湖四海的朋友，晚上一塊吃飯時交談得知，十個裡頭有七個車都是租的，這跟在公路商店酒吧碰上有耳釘的客人機率不相上下。
如今，這條路上的一部分自由和夢想被租車公司托起來了，租車自駕318國道成了一件時髦的事情。
在雅安一家加油站工作的小陳驗證了這個說法，“那些穿著衝鋒衣，從成都自駕過來的，有很大一部分都沒搞清楚自己開的車油箱在哪一邊。”
“加完油還會重新調整一下後視鏡和座椅，再繼續出發。”
他們對待車的感覺，就像熟悉的陌生人。
租車點和還車點，成了租車自駕者的川藏線旅途的精確起點和終點。導航軟體裡的郭德綱播報這條線路的次數比真人版郭德綱講的相聲還多。
那些租車點就像是遊戲裡的任務大廳，如果想尋找結伴而行的隊友，直接去成都的租車點守著，逢人就問：“你也要去西藏嗎？”
經驗豐富的揹包客早就明白了這個道理，他們會在租車公司的停車場出口豎起大拇指。
在川藏線上跑的車分為兩類，自己的和租來的。從透過路上的減速帶或者窟窿，就能看出區別。
如果是自己的車，通常小心翼翼，會把腦袋探出來仔細確認路況，有的甚至會叫副駕下車指揮。
租的車則不然，他們秉持路越野，心越野的態度，除非是碰上非常大的障礙，他們都一腳油門輕鬆躍過，看起來不像是出來玩的，而是廠家出來給汽車做疲勞測試的。
那些開自己的車走川藏線的，到布達拉宮了還得在高原稀薄的空氣下進行選擇，要麼選擇把車拖運，要麼再開回家，有的還不得不去趟汽修廠，彷彿旅途才經歷了一半。
租車群體這時候嘿嘿一笑，直接異地還車把車甩給租車公司，拉著行李鑽進大昭寺附近的巷子裡，他們甚至不用為尋找停車位而煩惱，畢竟目的地不是目的。
作家何偉曾在《尋路中國》裡寫道二十幾年前中國的租車環境，那時候汽車還是稀有品，租一輛車十分困難，不僅需要支付高昂的押金，有的甚至需要去單位開證明。
即使最後租到手並開上路，大多數人也會開得小心翼翼、戰戰兢兢，稍微磕碰，等待你的將是和租車公司的一場論戰。
今天，租車的局面已經發生了改變，譬如在川藏線上租車成了一種現象。
像彪哥這種懂得租車走川藏線的人，都是有大智慧的人。
在時間和經濟成本的考量下，年輕人知道如何選擇，租車更多意味著沒有束縛，自由出發。
在成都租車公司的停車場裡，有的車可能陪著不同駕駛員走過幾十趟川藏線了，如果放在古代，這些經驗老道的馬更值得被信賴。
某種程度上來講，租車公司又像是現代的鏢局，他們運送的不是價值連城的寶物或者信件，而是年輕人嚮往自由的心。
就像彪哥說的，“它陪了我一路，但沒必要一直陪我，都是對方的過客。”我感覺他在說前女友，但其實只是在說租車。
他們深諳車雖然是租來的，但是經歷其實是一樣的，都是見山見海見自己的過程。
俗話說車和老婆不可外借，從這個角度看，你能明白租車公司有多慷慨。每天收你一兩百，長租一個月有的還多送你十天，相當於追著送你車開。
“自己的車捨不得開來燥，借朋友的也沒門，租一輛剛剛好，到目的地直接異地還車，人坐飛機回家。”
那些租車自駕川藏線的年輕人，主張嚮往不如前往，他們就像公路上的候鳥，等待著大昭寺鐘聲的召喚。公路、雪山、草地、森林、湖泊和一首《藍蓮花》，串起了整段旅途。
到了拉薩的還車點，才知道一路上遇到的好幾輛坦克300都是租的，他們拉著行李箱走出租車公司，像獲得了新生。
喜歡並不一定要擁有，今天租輛德原朗，下次換輛寶馬3，就像走進一家Club，總得聽聽Techno和Psy trance的區別，租車的感覺會讓人上癮，年輕人從中領悟了體驗不同汽車駕駛風格的樂趣。
其實有很多租車自駕川藏線的人，都有自己的車，但他們更習慣租車旅行，不停地換各種車來開，這是租車最大的樂趣之一。
聽無數汽車博主講解一輛車，都不如自己去租一輛來開開體驗一下更直觀。
“租車經驗多了，最後要自己買車時，也知道該如何做選擇。”正如談戀愛，你都沒談過幾次戀愛，結婚時怎麼知道自己有沒有選錯人。
不知道從什麼時候開始，租車都像在大街上掃共享單車一樣方便快捷了。
上次去租車點還車，連一個工作人員都沒看到，APP點一下車門自動解鎖，車鑰匙和行駛本都在車裡面的塑膠袋子裡，某種程度上有點像玩遊戲時觸發了一個通關信件，開啟下一段旅程。
最騷的是，一個網友曾租車行駛在川藏線上，開了一半不想開了，直接選了半路的還車點還車，只需支付一筆違約金，沒有人會對他進行譴責，因為都是在規則之下的行為，租車讓人來去自由。
汽車的出現，將人更快地帶到更遠的地方。三十年前，有一輛汽車對一個家庭來說還是一件非常了不起的事情。
如今隨著汽車的普及，很多年輕人已經改變了想法，擁有一輛汽車，每年都得支付一筆保險、保養、停車等費用，還得防著不被刮蹭，車本是自由的代名詞，如今卻成了焦慮的源頭。
現在租車給年輕人的體驗則完全不一樣，不用為養一輛車支付大筆費用，想用車隨時開啟App，各種車型任你挑選，租車還車相當快速便捷，租車讓汽車文化以一種輕資產的模式沉澱了下來。
關鍵是一些大的租車公司的覆蓋面足夠廣，這種服務體驗你到任何一座有租車點的城市都能體驗到。
何偉在《尋路中國》裡描寫的租車經歷已經完全成了過去式，短短二三十年過去，租車變得沒那麼困難了，在網際網路的加持下，你甚至不需要支付高昂的押金，只需提供芝麻信用，就能獲得一輛價值幾十萬汽車的使用權。
正如朋友在川藏線上遇到的同是租車自駕的朋友，這是一場深刻的變革。租車是件時髦的事情，正成了越來越多年輕人的共識。
中國知名出行服務供應商神州租車助推了這股潮流，最近他們聯手五位明星，發出了租車的新態度。
不管是張頌文說的“自由出發，自在神州”，還是董寶石說的“路越遠，心越野”，抑或是劉宇說的“見山見海見自己”，租車不再是簡單的租車行為，而是有了更廣闊的含義。
五位明星的租車態度，正是租車這一生活方式的進步和延展。
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一路風塵僕僕抵達林芝的彪哥，有了新的煩惱，他說他出發早了，早知道就領了神州租車的券，順便抽個獎再出發，但生活就像一盒巧克力，你永遠不知道下一塊會是什麼味道。
可以看到自駕已經融入到年輕人的生活方式之中，而選擇租車也逐漸成為一種時下流行的消費觀。時代在發展，觀念也在變化，不管是週末郊遊還是跨越數千公里到某座城市開啟一段旅程，租車自駕都在某種程度上擴充套件了人的認知場域。
它是一種你體驗過一次就會喜歡上的時髦出行方式。
撰文飛機草編輯飛機草設計3斤
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