最近，有這樣一個重磅的訊息：在香港打車要大變樣了！
眾所周知，在香港乘坐計程車，一般就是經典的紅綠藍三種樣式。
（圖：運輸署）
但！現在香港計程車可以說是一整個大！爆！改！
（圖：香港01）
卷出新高度！
3月3日，香港五支計程車車隊在啟動禮上曝光，光是車外觀就和以往的不同，包括橙色、白色、粉色、黑色、紅黑色，不說還真看不出來是計程車！
（圖：香港01）
除了皮膚換了，計程車車隊提供的車型也更加多樣，不僅有常規款的計程車，還有豪華計程車和無障礙計程車。
（圖：香港01）
“豪華型計程車”可以自行調整座椅，覺得坐累了還可以躺一下，甚至有的車上座椅還提供按摩！
（圖：香港01）
對殘障人士出行更加友好的“無障礙計程車”，不用再手忙腳亂地折起來放後備箱，直接就能把輪椅推到車上。
（圖：香港01）
內在方面，計程車車隊也加裝了不少裝置來提升司機的服務質量。
全部車隊都已配備了電子支付、GPS、行車記錄儀及司機監測裝置。
（圖：香港01）
甚至有的車隊還配備了除顫儀。
（圖：香港01）
車行可以透過司機監測裝置能夠即時顯示及記錄所有營運計程車位置，除了安全問題，還會監測“繞路”問題，如果系統偵測到異常情況，會向當值人員發出警報，以確保行駛安全。
（圖：星島頭條）
乘客如果不滿意，也可以輕鬆掃描車上的二維碼進行投訴。公司接到投訴後，會立即檢視行車情況進行判定。
有一家車隊透露，如果一位司機的分數低於40分（滿分100分），將會立即停止向該司機派發工作，有可能導致他一天都接不到單。
（圖：星島頭條）
而表現優秀的司機則有機會獲得豐厚的獎金，希望透過賞罰兩種方式來提升計程車司機的服務意識和積極性。
此外，這批計程車車隊還都是網約車，均有自己的網約平臺/APP，以後大家透過網上就能打車。
（圖：香港01）
有計程車車隊透露網約價會比打表貴10％至20％，不過大家在街上看到這些計程車車隊也可以招手攔截打車，按照打表收費。
（圖：香港01）
不過看到“網約+計程車”的運營模式還是著實讓通仔有點吃驚，畢竟此前，香港計程車和網約車簡直就是水火不容的關係！
積怨已久！
在香港，計程車司機需要拿到計程車司機證才能載客，但針對網約車，香港目前還沒有規管網約車監管制度。
（圖：香港01）
現時在香港如果私家車想要載客則需要提供私家車出租許可證。
（圖：運輸署）
但！現時香港僅有1000多個持牌私家車出租許可證，大部份屬於“豪華房車”類別，接載已訂有合約，或已預約使用貴賓人士在港出行或過境，僅少部份是接載交通服務不足的地區的居民，也就是說大多網約車司機並沒有這個證。
在香港，私家車及輕型貨車非法出租或載客賺錢(俗稱“白牌車”)是違規行為，也就是說一些不合法的白牌車卻能和合法計程車一樣照常載客，許多計程車司機對此十分不滿。
特別是網約車平臺Uber自2014年來港提供私家車點對點接送服務後，引發了計程車界的強烈反應，香港計程車Uber大戰也由此開始。
（圖：香港01）
那麼兩家怎麼打呢？
最頂級的商戰往往採用最樸素的方法：計程車司機舉報Uber司機經營白牌車；Uber司機舉報計程車違停，讓計程車司機吃罰款。
（圖：東網）
計程車除了長年累月和Uber的矛盾外，最近還發生了這麼一件大事，讓部分計程車司機一度想要罷工。
事情還要從去年5月進軍香港市場的網約車平臺高德說起，高德當時主要集中於網約計程車服務，但在今年2月被指調整策略，高德審查標準放寬並引入無正式牌照的私家車車隊。
（圖：星島頭條）
此舉迅速引發了部分計程車業界的強烈反應，要求政府取締“白牌車”，並於指定日期前回應訴求，否則將罷駛。
（圖：香港01）
事情在香港吵了幾天，港府承諾在今年內會針對打擊“白牌車”提出立法建議，香港計程車的罷駛行動這才停止。
（圖：星島頭條）
與此同時，港府在回應有關計程車和網約車的爭議時還表示：改善計程車服務質量、規管網約車。
（圖：星島頭條）
雖說港府引入全新的計程車車隊制度，但計程車車隊也還是由營辦商集合現有計程車組成車隊，加上網約模式也僅能提供一定的參考，並非完全是針對網約私家車的範疇。
對於網約車的規管，也是眾說紛紜。
有人建議所有網約平臺車必須持有計程車許可證；有人建議效仿內地，將網約車合法化實施嚴格規管；有人建議效仿澳門，加重對“白牌車”的懲罰（澳門針對“白牌車”罰款9萬澳門幣）。
（圖：星島頭條）
對此，大家覺得怎麼做才能解決好這一問題呢？