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日航放里程票有些許規律，比如會在某一個時間點（較為隨機）放出後面幾個月某幾條線路的頭等、商務艙位（兩艙）的里程票、在起飛前21、14、7天內等節點放出頭等、商務、經濟等艙位的里程票，在航班開售/機型變更/增班等時間點放出里程票等等。
而在2024年，日航似乎開始試驗結婚航段（在2024年初，本文技巧在一些常旅客論壇被提及），比如3月4日你想飛美國聖迭戈-東京成田，直接搜會發現沒有直飛的票，但如果搜日本的其他小機場（如我距離中的宇部市UBJ），則會能出現聖迭戈-東京成田（商務艙）+東京羽田-宇部的經濟艙——所謂的“無中生有”。
當然，加的不一定是日本國內，有些時候，日航東南亞/東亞的航點或者新增美國國內航段也有機會。最後方向上，也不一定是美國->日本，日本->美國也可以。
（在aa.com直接搜聖迭戈-東京成田商務艙里程票，發現最短時間的商務艙里程票最低也要212K）
（在aa.com直接搜聖迭戈-東京成田-UBJ商務艙里程票，則能出包含了第一段直飛的商務艙）
如果目的地是東京，透過上述結婚航段出票，乘客到了東京成田直接拿行李就走人了（因為要過夜+換機場）。第二段日本國內的航班飛不飛就隨緣了。
如果只是像上述的情況那樣，只是不飛最後一個航段，很多人也就忍了。但你會搜到在羽田機場當日轉機走的，或者在日本->美國方向，你必須要搭乘日本境內段（需要日本簽證），方可搭乘長途商務艙，
（在阿拉斯加航空網站搜到的日航大阪-羽田-洛杉磯，必須飛大阪羽田，才可以飛羽田-洛杉磯）
這個時候把不想飛的航段去掉就尤為重要了——這個操作，票帝稱之為“離婚”。一般來說，對於現金票，當請求刪除結婚航段中的某一段時，預訂系統會直接拒絕，但至少使用AA、AS預定日航時，系統會允許這樣的操作，即允許把上文的大阪-羽田-洛杉磯直接變成羽田-洛杉磯。
更有意思的是，如果此時日航東京與中國之間的航班也有獎勵票，透過AA和AS改票，有機會把中日的航段加在同一個預訂中，並按照中美所需里程全程計價，多退少補，真正做到了用日美的里程票變成了中美商務艙的里程票。
在美國常見兌換日航的方式是使用美航AA和阿拉斯加航空AS的里程，兩者總體都不錯，但也有利弊：
AA： 里程難以獲得，買分價格較為昂貴，有可能是虛假艙位（點進去發現定不了），須聯絡客服方可改票，但起飛前退票免費，獎勵航班允許免費hold最長7天，聯絡客服取消航段的成功率高。
AS：訂票有額外12.50美金/人的手續費，虛假艙位的情況比AA更嚴重，能看到的票更少，不可以hold，聯絡客服的改票成功率低一些，但里程容易獲得，買分相對便宜，甚至可以線上改票。
PS1：如果遇到兩家客服不會“離婚”，不會增加已有航段的情況時，請掛掉重打。如果多次還不行，那隻能退票重來了，不要執拗地要求，會適得其反。
PS2：才操作“離婚”或“增加想要的航段”後，請儘快出票，以防所有航段取消。請務必拿到13位的機票號碼（不是機票確認號）。
票帝點評
再梳理一下“術語”：
【“結婚”】必須訂包含某些航段的機票，放可出現日美段直飛的里程票位
【“離婚”】訂好結婚航段後，刪除不想要的航段
【“無中生有”】本來沒有票的行程，透過“結婚”、“離婚”後變成自己想要的航班；或透過上述操作，並增加新航段，變成自己想要的航班。
PS：東京時間2月3日，芝加哥-東京成田的新航班要開始售票，可能會有一次放票【自己可以在aa.com網站等刷一刷】，希望你能很快實踐上。
AS的買分連結：在【閱讀原文】裡（請注意到賬時間及適度消費哦）
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