費城大都會區的公共交通系統——東南賓夕法尼亞交通管理局（SEPTA）近日通過了一項財政預算，決定從明年起大幅削減45%的服務，同時將票價上調21.5%。此舉旨在應對高達2.13億美元的運營赤字。這項“史無前例”的調整將導致50條公交線路、66個火車站和5條區域鐵路線被取消或減少服務，對數百萬通勤者和即將到來的2026年世界盃造成巨大影響。
東南賓夕法尼亞交通管理局（SEPTA）董事會於週四投票通過了2026財年預算，決定削減45%的交通服務並上調21.5%的票價。這一嚴峻措施是為填補2.13億美元的運營赤字。
具體而言，此次服務削減將導致：
-
50條公交線路被取消或調整。
-
66個火車站將停止服務。
-
5條區域鐵路線將不再運營，包括體育特快列車。
部分服務削減將於今年8月24日開始實施，而更大幅度的25%削減則定於2026年1月1日生效。此外，從今年9月起，SEPTA將全面凍結招聘，票價也將從2.50美元上漲至2.90美元。
SEPTA總經理斯科特·索爾（Scott Sauer）在董事會議上直言：“這份預算將有效解構SEPTA。一旦這種解構開始，將幾乎不可能逆轉，其對所有賓夕法尼亞州居民的經濟和社會影響將是即時且持久的，無論他們是否乘坐SEPTA。”
交通倡導者們擔憂，此次削減可能導致一個“乘客流失的死亡螺旋”。那些依賴公共交通通勤的民眾將面臨無車可乘或被迫自行駕車的困境，進而導致SEPTA收入持續下降，引發更進一步的服務削減。這將對費城乃至整個賓夕法尼亞州的經濟活力和社會運作產生深遠負面影響。
費城交通系統的困境，是美國多地公共交通系統面臨財政清算的縮影。全美範圍內，各地交通機構正共同面對高達60億美元的資金缺口。芝加哥、波士頓和舊金山等主要城市的交通機構也在爭分奪秒地籌集資金，以應對新財年（7月1日開始）的運營挑戰。
值得注意的是，這項重大服務削減，正值美國交通系統即將迎來一個需求高峰期——2026年夏季，預計將有650萬遊客前往美國參加國際足聯世界盃。費城是此次世界盃的舉辦城市之一，而SEPTA總經理索爾警告，如果服務削減按計劃進行，SEPTA將無法應對屆時城市湧入的大量人流。
除了運營預算，SEPTA董事會還投票批准了下一年度的資本預算，這將導致價值20億美元的專案被推遲，其中包括關鍵的車站無障礙設施改進。
SEPTA董事會主席肯尼思·勞倫斯（Kenneth Lawrence Jr.）表示：“這不是我們任何人想投的一票。明確地說，這種情況並非必須發生——如果州立法者能夠達成協議，為公共交通提供充足的新資金。”
今年早些時候，賓夕法尼亞州州長曾提出一項3億美元的公共交通法案，旨在為系統提供資金，該法案已於6月17日獲得州眾議院透過，目前仍在談判中。這筆資金的最終落實，將對SEPTA的未來運營至關重要。
