為了提高公交司機的安全性，費城東南部交通局(SEPTA)在去年簽訂的新合同中引入了多項安全改進措施，包括為公交車配備防彈玻璃艙體，從而避免了罷工。這一措施是在2023年10月26日，當時公交司機伯納德·格里賓（Bernard Gribbin）在駕駛23路公交車時被乘客槍擊致死後，針對司機們日益增長的安全擔憂而提出的。
近日，這些防彈艙體經過了嚴格的壓力測試，多名特警向艙體的防彈玻璃射擊，測試其耐用性。這些艙體由Custom Glass Solutions公司製造，每個安裝費用約為15,000美元。代表數千名SEPTA員工的美國交通工會表示，這些防彈玻璃艙體是美國首個此類創新。
防彈玻璃為司機提供全方位保護
SEPTA產品管理總監查德·比奇（Chad Beach）表示，這些玻璃不僅具備防彈功能，還能有效防止任何人進入，提供司機全方位的保護。“他們可以將自己鎖在艙內，任何人都無法進入，”比奇解釋道，“無論是用槍射擊，還是用棒球棒攻擊，司機都不會被接觸到。”
在測試過程中，玻璃承受了來自多種武器的槍擊，包括16發.45口徑手槍和9毫米手槍的子彈。雖然大多數子彈被擋住，但有一顆子彈穿透了玻璃。然而，比奇表示，玻璃減緩了子彈的速度，因此不會造成嚴重傷害。他稱，這種情況屬於“低致命性穿透”，子彈甚至掛在了測試假人的衣服上。
公交司機的安全成為日益嚴峻的挑戰
交通工會234區主席布萊恩·波利特（Brian Pollitt）認為這次測試是成功的，他表示，公交司機面臨的攻擊威脅越來越嚴重。“我1990年剛入行時，情況完全不同。”波利特說，“如今，我們的系統正遭受無家可歸者、毒品成癮者和精神疾病患者的圍攻。”
SEPTA發言人安德魯·布什（Andrew Busch）表示，儘管該機構致力於提高安全性，但目前尚未決定是否在全系統範圍內安裝這種加強玻璃。他補充道：“我不確定在我們有玻璃的地方都安裝這種玻璃是否實際可行，但我們始終會關注如何增強安全性。”
目前，SEPTA計劃繼續安裝這些保護艙體，並加強全系統的安保巡邏。
其他城市或將效仿SEPTA的安全措施
美國交通工會國際主席約翰·薩穆爾森（John Samuelsen）在一份宣告中表示：“這一安全措施是必要的，因為前線交通工人面臨的暴力行為已經達到了極其惡劣的程度。我們必須完全封閉公交司機，以保護他們免受各種攻擊和威脅，包括槍擊。”他說：“公交司機每天離家上班，擔心自己可能最終會進急診室，甚至更糟，這是不可接受的。”
格里賓（48歲）在訃告中被描述為一名退役軍人，曾在德國服役，並在1996至1999年間被派駐波斯尼亞。他是摔跤的忠實粉絲，住在蒙哥馬利縣的阿賓頓，並在SEPTA工作了12年。
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https://www.cbsnews.com/philadelphia/news/septa-bulletproof-glass-buses-philadelphia/